Pietro Calvi (1935)

Эта статья редактируется участником MorGunShot:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.

Pietro Calvi

Подводная лодка | ВМС Италии

Служба

Италия

Исторические данные

20 июля 1932 г. Заложен

31 марта 1935 г. Спущен на воду

16 октября 1935 г. Выход на испытания

18 октября 1946 г. Выведен из боевого состава

14 июля 1942 г. Гибель

Общие данные

1550 / 2060 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

84,3 / 7,7 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

16,8 узл. Скорость хода надводная

7,4 узл. Скорость хода подводная

90 / 170 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

11400 миль Дальность плавания надводная

120 миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

2 дизеля Fiat / 2 электродвигателя San Giorgio . Тип энергетической установки

2 × дизельные двигатели; дизель-электрический; к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 × электродвигатели к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

2 × одинарные 120-мм палубные орудия . Артиллерийское

8 × 533 мм торпедных аппаратов (4 носовых, 4 кормовых) шт Торпедное

2 × спаренных 13,2-мм пулемета шт Авиационное

Экипаж

77 чел. Общая численность

14 чел. Офицеры

63 чел. Матросы

Общие сведения

Класс Calvi был улучшенной и увеличенной версией предшествующих подводных крейсеров класса Balilla. Она стала больше на 1550 тонн на поверхности и на 2060 тонн под водой. Подводная лодка была следующих размеров: 84,3 метра в длину, имела ширину 7,7 метра и осадку 5,2 метра. Также её рабочая глубина погружения была 90 метров.

История создания

Строительство подводной лодки началось в Ла Специи, на фабрики «Одеро-Терни-Орландо» в Муджано. Была заложена 20 июля 1932 г. и спущен на воду 31 марта 1935 г. После прохождение успешных испытаний была передана ​​ВМС Италии в 16 октября 1935 г.

Предшественники

Предшественником являлись подводные крейсеры класса Balilla

Описание конструкции

Энергетическая установка и ходовые качества

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 2200 л.с. , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт имел порядка 900 лошадиных сил. Подводная лодка могла развивать скорость 16,8 узлов (31,1 км/ч; 19,3 миль/ч) на поверхности и 7,4 узла (13,7 км/ч; 8,5 миль/ч) под водой. На поверхности класс Calvi имел дальность плавания 11 400 морских миль (21 100 км; 13 100 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч); под водой, её рабочая дальность достигала 120 миль (220 км; 140 миль) на скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 мили в час).

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводной лодки насчитывал насчитывал 77 офицеров и матроса.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Лодки были вооружены восемью торпедными аппаратами диаметром 53,3 сантиметра, по четыре в носу и корме, всего на борту было 16 торпед.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Также подводные лодки данного класса были вооружены парой 120-миллиметровых палубных орудий , по одному на носу и корме боевой рубки , для ведения боя на поверхности. Их зенитное вооружение состояло из двух спаренных артиллерийских установок 13,2-миллиметровых пулеметов.

Модернизации и переоборудования

Стала развитием проекта «Балилла», от которых отличались отсутствием вспомогательного дизеля, большим объемом топливных танков, менее мощной и более экономичной силовой установкой. В итоге дальность хода удалось увеличить, а некоторое изменение обводов корпуса увеличило скорость и остойчивость субмарин. Конструкция двухкорпусная, рабочая глубина погружения 100 м. Число палубных орудий увеличено до двух, а торпедных аппаратов до восьми.

История службы

Pietro Calvi была построена фирмой Одеро-Терни-Орландо на их верфях в Муджано (Ла Специя). Заложен в 1932 году, первые ходовые испытания в море были проведены 31 марта 1935 и и завершились только в 1936 году.

Во время гражданской войны в Испании Pietro Calvi относительно успешно выходила в походы по итогу которых потопила: грузовой пароходу SS Villa de Madrid и почтовому пароходу SS Ciudad de Barcelona. А также выделилась тем что во время патрулирования 1–17 января 1937 года. В ночь с 12 на 13 января ею был обстрелян порт Валенсии.

Первый патруль во время Второй мировой войны проходил от Лигурии до Атлантического океана и длился с 3 июля по 6 августа 1940 года.

После капитального ремонта в Ла Специи отплыла 6 октября во второй атлантический патруль, достигнув Бордо (Франция) 23 марта.

В октябре этого же года Подводная лодка пострадала от урагана во время третьего патрулирования у Британских островов с 3 по 31 декабря.

Четвертый патруль проходил между Канарскими островами и Азорскими островами с 31 марта по 13 мая 1941 года.

1 августа она отправилась в пятый патруль у Канарских островов.

Во время шестого патрулирования с 7 по 29 декабря Pietro Calvi совместно с подлодками Giuseppe Finzi и Enrico Tazzoli спас моряков затонувшего немецкого торгового рейдера Атлантиды .

Седьмое патрулирование проходило у берегов Бразилии с 7 марта по 29 апреля 1942 года. 2 июля подводная лодка вышла в свой восьмой поход.

Гибель

14 июля 1942 года Pietro Calvi была протаранена и потоплена британским шлюпом HMS Lulworth, экипаж которой смог ненадолго подняться на абордаж подводной лодки, прежде чем она затонула. По итогу тарана и последующего затопления британский корабль спас 35 членов экипажа из 77 человек.

Всего Pietro Calvi выполнила восемь боевых походов, пройдя 46 170 миль на поверхности и 1817 подводных миль, при этом потопив за всё время порядка шести торговых судов общим водоизмещением 50 549 тонн.

Место гибели

Покоиться на неизвестной глубине южнее Азорских островов.

Командиры

Капитан-лейтенанта Альберто Беретты

Капитан-лейтенанта Джузеппе Кариди

Капитан-лейтенант Эмилио Оливьери

Капитан 2-го ранга Примо Лонгобардо

Этот корабль в искусстве

Последний капитан подводной лодки - Примо Лонгобардо упоминается в книге "Золотая подкова" Теренса Робертсона, в качестве практиканта на борту U-99 Отто Кретчмера.