Обсуждение участника:Chipster911:ru

U-41 - это большая немецкая подлодка типа IX-A, строившаяся до 1939 года. Тип IX означает поколение подлодки, а приставка "А", говорит о ее модификации. Модификаций было 7: A, B, C, C/40, D1, D2, D/42. Всего было построено 193 лодки такого типа. Как стало понятно, U-41 была самой первой модификации, можно сказать первоисточник. Количество построенных субмарин модификации А, составляет 8 штук, что относительно немного, по сравнению со следующими, модифицированными субмаринами. Подлодки типа IX стали одними из самых массовых, а конкретно вторыми, по количеству построенных после типа VII. Водоизмещение в надводном положении - 1 032 тонны, а в подводном - 1 153 тонны. Длина составляет 76,5 метра, ширина - 6,51 метра. По высоте лодка была 9,4 метра, осадка - 4,7 метра, максимальная глубина погружения - 230 метров. В движение над водой, лодку приводили два 9-цилиндровых четырёхтактных дизельных двигателя фирмы "MAN" мощностью 2 200 лошадиных сил каждый, под водой же начинали свою работу два электромотора SSW GU345/34 мощностью 370 лошадиных сил каждый. В надводном положении подлодка могла развивать скорость 18,2 узла, в подводном 7,7 узла. Артиллерия состояла из пушки 105-мм L/45, пушки 37-мм Flak и пушки 20-мм Flak. Торпедное вооружение состояло из 6 торпед ТА 22, либо из 66 мин. Дальность хода в надводном положении со скоростью 10 узлов равна 10 500 миль, в подводном со скоростью 7 узлов - 78 миль. Экипаж состоял из 48 человек, из которых 4 офицеры. Заказ на постройку был отдан 21 ноября 1936 года, спущена на воду 28 января 1939 года под заводским номером 946. Сама же лодка строилась на верфи судостроительной компании "АГ Везер" в Бремене. После спуска на воду, была принята на вооружение и отдана под командование обер-лейтенанта Густава-Адольфа Муглера, а так же была введена в состав 6-ой флотилии В которой находилась в период с 22 апреля 1939 года по 31 декабря 1939 года. Позже была переведена во 2-ю флотилию, где пробыла с 1 января 1940 года по 5 февраля 1940 года. Этой подлодкой было совершено всего 3 боевых похода, за все время которых, она потопила 5 судов общим тоннажем 22 815 БРТ, захватила 2 судна общим тоннажем 2 073 БРТ и повредила 1 судно тоннажем в 8 096 БРТ. Морская одиссея субмарины U-41 началась 19 августа 1939 года, перед началом Второй Мировой войны она вышла в поход из Вильгельмсхафена. В своё первое дежурство, она должна была обойти Британские острова через Северное море и добраться до берегов Португалии. За время первого похода, было захвачено 2 финских грузовых судна. 16 сентября 1939 в 5 утра ею был остановлен SS Vega, приняв на борт обер-лейтенанта Хармса и двоих матросов, судно было направлено в Вильгельмсхафен. В 6:30 утра, был остановлен SS Suomen Poika, которому приказали следовать за первым захваченным судном. Причина захвата была в обвинении о контрабанде грузов Британии. 18 сентября в 11:30 оба судна прибыли в Куксхафен, а 4 октября, после изъятия груза, SS Vega был отпущен, так же поступили и со вторым судном, разве что изъяли лишь часть груза. 17 сентября 1939 года, подлодка вернулась в Вильгельмсхафен. Её первый поход был успешным. 2-й поход начался 7 ноября 1939 года, под командованием Муглера она снова вышла из Вильгельмсхафена. 12 ноября в 7 утра U-41 остановила артогнем британский траулер (судно для ловли рыбы тралом) заподозрив в нём корабль-обманку. Команде траулера было приказано подняться на борт субмарины. Экипаж судна составлял 13 человек, из которых выжили 8, а чуть позже, из-за полученных ран, скончался ещё один, его похоронили в море. Сам траулер был расстрелян и потоплен. Спасённые члены экипажа были вынуждены наблюдать вторую атаку подлодки. Через несколько часов U-41 остановила объект атаки, выгрузив ему оставшихся семерых членов экипажа траулера. Этим же днем в 9:55 утра к северо-западу от Батт-оф-Льюис был торпедирован норвежский танкер. Торпеда попала прямо по центру корабля из-за чего, то раскололось пополам. Команда танкера спаслась на двух шлюпках, но из-за плохих погодных условий вскоре они потеряли контакт друг с другом. Выжившие 22 члена экипажа с первой шлюпки были спасены британским траулером Night Hawk и 14 ноября были высажены на берег в Сторновейе. Судьба оставшихся членов экипажа на второй шлюпке была не самая завидная, шлюпка перевернулась, как итог, капитан и ещё 3 матроса утонули, однако, в тот же день, те кто смог остаться на плаву, были подобраны HMS Isis. Вечером, один из дежуривших эсминцев заметил, что корма Arne Kjøde все ещё на плаву. Прикрепив к ней трос, он взял её на буксир, но трос оборвался. На помощь прибыло сетеукладочное судно HMS Guardian, однако из-за ухудшившихся погодных условий, было принято решение затопить останки артогнем. Носовая часть так же была затоплена. 16 ноября 1939 года лодка обнаружила конвой SL-7, но и сама не смогла избежать обнаружения. В итоге, началась 20-часовая охота на субмарину, которая не увенчалась успехом и U-41 смогла пережить этот момент. 18 ноября в 17:16 было обнаружено одинокое судно SS Darino. Находясь в надводном положении, в 19:02 субмарина выпустила по нему торпеду, но промахнулась. Начав погружение, подлодка случайно "провалилась" на глубину 123 метра, прежде чем вновь всплыла и начала 4-часовую охоту на судно. Уже 19 ноября в 00:43 и 01:15 она снова промахнулась двумя торпедами и наконец, почти в 2 часа ночи, она попала по нему и он был потоплен. Погибли капитан и еще 15 членов экипажа, но 11 матросов смогли спастись и были подобраны субмариной. После 10 часов пребывания на ней, они были переданы итальянскому пароходу SS Caterina Gerolimich, который доставил их в Дувр. Последним потопленным судном в этом походе стал французский траулер Les Barges II. 21 ноября в 12:50 он был остановлен артогнем, после погрузки команды на борт U-41, судно было потоплено. В этот день субмарина остановила еще 17 траулеров в Бискайском заливе, но все они оказались нейтральными испанцами и были отпущены. 7 декабря 1939 года, субмарина вернулась в порт. Второй поход обернулся безоговорочным успехом. 3-й поход не сильно выделился среди других походов, так как подлодка смогла потопить всего одно судно. Но обо всём по-порядку. 23 января 1940 года, подлодка совершила переход из Вильгельмсхафена в Гельголанд без каких-либо проишествий. 27 января того же года, подлодка пробыла в порту всего пару дней, после чего отправилась в свой последний, неизвестный до того момента, поход. 5 февраля она атаковала датский танкер Ceronia, однако торпедное попадание лишь причинило ему некоторый ущерб и не потопило. Танкер смог своим ходом добраться до Роттердама. Тем же днем, U-41 переключилась на конвой OA-84. В 13:10 Муглер торпедировал и потопил грузовое судно Beaverburn. Однако, после этой атаки, она была контратакована судном эскорта HMS Antelope глубинными бомбами. В отличие от предыдущей атаки на подлодку, эта оказалась более удачной и U-41 была потоплена, забрав с собой на дно жизни всех членов экипажа. На этом морская одиссея этой субмарины была трагично завершена, её командир не был заменён ни разу, им всегда оставался Густав-Адольф Муглер, что и привел её и экипаж своим командованием к такому, пускай в конце и плачевному, но довольно хорошему результату - 32 984 БРТ. За время своего функционирования, она показала себя довольно хорошо, что и побудило конструкторов разрабатывать модификации для подлодок этого типа. Это и породило еще 192 схожие подлодки.