U-94 (1940)
Эта статья редактируется участником calibr0:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
U-94
Германия
| 9 сентября 1939 г. Заложен |
| 12 июня 1940 г. Спущен на воду |
| 10 августа 1940 года Сдан |
| 28 августа 1942 года Гибель |
| 769 / 871 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 67,1 / 6,2 / 4,74 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 17,7 узл. Скорость хода надводная |
| 7,6 узл. Скорость хода подводная |
| 250 / 295 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 8 500 миль Дальность плавания надводная |
| 180 миль Дальность плавания подводная |
| Дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля «Германиаверфт M6V 40/46» суммарной мощностью 2 800 — 3 200л.с. при 470—490 об/мин. к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 электродвигателя суммарной мощностью 750 л.с. при 296 об/мин к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 1 × 8.8 cm SK C/35 . Артиллерийское |
| 533 мм, 5 шт Торпедное |
| 2 cm (0.79 in) C/30, 1 шт Зенитное |
| 56 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 52 чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
U-94 — средняя немецкая дизель-электрическая подводная лодка типа VIIC времён Второй мировой войны.
Описание конструкции
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB . U-94 имел водоизмещение 769 тонн на поверхности и 871 тонну в подводном положении. Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), длину прочного корпуса 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м ( 31 фут 6 дюймов) и осадка 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями Germaniawerft F46 с наддувом. производя в общей сложности 2800 до 3200 метрики лошадиных сил (2060 до 2350 кВт; 2760 до 3160 SHP) для использования во время всплыли, два AEG GU 460 / 8-27 двойного действия электродвигателей , производящих в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 shp) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). В подводном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).
Вооружение
U-94 был оснащен пятью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами , одной военно-морской пушкой SK C / 35 8,8 см (3,46 дюйма) , 220 снарядами и 2-см (0,79 дюйма) зенитное орудие C / 30 .
История создания
Заказ на постройку субмарины был отдан 30 мая 1938 года. Лодка была заложена 9 сентября 1939 года на верфи «Германиаверфт» в Киле под строительным номером 599, спущена на воду 12 июня 1940 года. Лодка вошла в строй 10 августа 1940 года под командованием капитан-лейтенанта Герберта Куппиша.
История службы
Лодка совершила 10 боевых походов. Потопила 26 судов суммарным водоизмещением 141 852 брт, повредила одно судно водоизмещением 8.022 брт. Потоплена 28 августа 1942 года в Карибском море, глубинными бомбами с американского самолёта типа «Каталина» и атакой канадского корвета HMCS Oakville, который атаковал лодку глубинными бомбами, тараном, пулемётным огнём и взял её на абордаж. 19 человек погибли, 26 членов экипажа, включая командира Отто Итеса, были взяты в плен.
Гибель
Лодка в последний раз вышла из Сен-Назера в Карибское море 3 августа 1942 года. У берегов Гаити 28-го она была потоплена глубинными бомбами, сброшенными американским PBY Catalina с VP-92, и тараном канадского корвета HMCS Oakville .
Девятнадцать человек погибли с подводной лодкой; осталось двадцать шесть выживших.
Командиры
10 августа 1940 года — 29 августа 1941 года капитан-лейтенант Герберт Куппиш (кавалер Рыцарского железного креста) 29 августа 1941 года — 28 августа 1942 года оберлейтенант цур зее Отто Итес (кавалер Рыцарского железного креста)
