Champagne
| / 42544 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| Паротурбинная, 155000 л.с. Энергетическая установка |
| 34 узл. Скорость хода |
| 240 / мм. Пояс/борт |
| 150÷170 мм. Палуба |
| 233÷355 / 233 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 85÷405 мм. Барбеты |
| 430 / 300 / 270 / 175÷195 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 6 (2х3) — 406 мм/50 орудие.
Артиллерия вспомогательного калибра
- 9 (3х3) — 152 мм/55 орудие Model 1930;
- 24 (12х2) — 100 мм/45 орудие Model 1933.
Зенитная артиллерия
- 24 (12х2) — 37 мм/60 орудие Model 1925;
- 18 (9х2) — 25 мм/60 Hotchkiss CAMle 1938.
Авиационное вооружение
- 1 катапульта;
- 1 ангар.
Содержание
История создания
Предшественники
Французские ВМС делали много попыток получить современные линейные корабли, причем рассматривались различные схемы размещения орудий главного калибра:
- тип Courbet имел серию из четырех кораблей и обладал ромбовидной схемой размещения башен — по две двухорудийные башни по линейно-возвышенной схеме на носу и на корме и по одной башне на каждом борту в центре;
- тип Normandie повезло меньше — хотя корабли и были спущены на воду, ни один из них в строй как линкор не вошел. И именно тут появились четырехорудийные башни. Их было всего три и они были расположены по линии горизонтальной симметрии на носу, в центре и на корме;
- следующий тип Lyon вообще остался только на бумаге. Тут на корабле располагались уже четыре четырехорудийные башни — по одной на носу и в центре и две по линейно-возвышенной схеме на корме.
Работы над новым типом кораблей данного класса начались только во второй половине 20ы-х годов — при этом, скорее всего, большое влияние оказали британские линкоры типа Nelson, у которых все девять орудий главного калибра находились в носовой части.
Первым был появившийся в первой половине 30-ых годов тип Dunkerque, который обладал орудиями 330 мм, расположенных в двух четырехорудийных башнях на носу.
Следующий тип, Richelieu, был больше, т.к. имел орудия уже 380 мм, но расположение башен было аналогичным. Корабли были спущены на воду в конце 30-ых годов — но формально до окончания Второй мировой войны вошел в строй только головной корабль.
Но уже во второй половине 30-ых годов возникла следующая проблема – корабли Италии и Германии имели более мощный противоминный калибр. Поэтому в конце 1937 - начале 1938 появился ряд проектов, так сказать, "модифицированного" Richelieu. Среди них были варианты со следующим расположением главного калибра 380 мм:
- две четырехорудийные башни на носу;
- одна четырехорудийные башни на носу и на корме;
- две трехорудийные башни на носу по линейно-возвышенной схеме и одна трехорудийная на корме.
За основу были взяты варианты с четырехорудийными башнями — вначале должен был появится с носовыми установками главного калибра Clemenceau, а затем корабль с носовой и кормовой башнями: Gascogne. Но оба они так и остались на бумаге.
Предпосылки к созданию
Еще 2 мая 1935 между Францией и СССР был заключен пакт о взаимопомощи. И когда во второй стране во второй половине 30-ых годах началось проектирование линкоров, включая корабли с орудиями 406 мм, фирма Schneider предложила свои услуги по созданию таких орудий.
Дело в том, что на тот момент не существовало кораблей данного класса с орудиями калибром более 380 мм — исключениями являлись только американский тип Colorado и японский тип Nagato. Но уже начали появляться слухи о проектах линкоров с орудиями большего калибра.
Весной 1938 года фирма Schneider передала чертежи орудия СССР, а из-за начала Второй мировой войны в 1939 году и проблем с достройкой кораблей типа Richelieu тема строительства линкоров с 406 мм заглохла.
Проектирование (альтернативное)
Скорее всего, идея появления данного корабля основана на то, что Франция нашла ресурсы на создание линкора с более мощным главным калибром. Но за основу были взяты именно корабли типа Gascogne, т.к. схема с расположением башен на носу и корме позволяла реализовать больше тактических вариантов в бою.
Причем, возможно, для ускорения создания линкоро, могло быть принято решение об использовании трехорудийных башен, чтобы их можно было разместить в уже существующих барбетах.
Описание конструкции
Корпус
Корпус гладкопалубный, с крутым форштевнем.
Корпус служит для размещения многоуровневой надстройки, а также:
- орудий главного калибра;
- нескольких установок ПВО;
- авиационного вооружения.
Надстройка
Надстройка имеет сложную структуру:
- первый уровень в центральной части занимает всю ширину корпуса — на его верхней палубе размещаются четыре установки противоминного калибра с орудиями 100 мм;
- второй уровень в плане сверху имеет крестообразную форму с расширением, опять-таки, по всему корпусу в центральной части. Здесь располагаются две башни с орудиями 152 мм и четыре с орудиями 100 мм, а также шлюпки и катера;
- а вот дальше уже появляются отдельные многоуровневые надстройки — носовая и кормовая.
- носовая является основной — во первых, там на одном из уровней находится третья башня противоминного калибра. Во-вторых, именно там располагаются судовой мостик и боевая рубка;
- кормовая имеет только один уровень — на ее крыше размещается директор второй башни главного калибра.
Бронирование
Информация со сравнение величины бронирования приведена в таблице ниже.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка имела мощность 155000 л.с.
Корабль имел:
- одну дымовую трубу;
- четыре гребных вала и винта;
- один руль.
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная артиллерия
Зенитная артиллерия
Авиационное вооружение
На корабле размещались
Вспомогательное оборудование
На корабле имелись:
Этот корабль в искусстве
Проект реализован в игре World of Warships в виде одноименного премиум линкора Франции VIII уровня.
См.также
Литература и источники информации
Литература
- John Jordan '. — Барнсли, графство Саут-Йоркшир (Великобритания): Seaforth Publishing.
