Шаблон:Тип корабля Минный заградитель

Nampo MLS–II, Mine Layer Ship (в переводе «корабль – постановщик мин – 2»)

Минные заградители типа Wonsan

Nampo MLS–II, Mine Layer Ship (в переводе «корабль – постановщик мин – 2»)

Постройка и служба

4 ед. Заказано

1 ед. Построено

2015-2017 гг. Годы постройки

2017-2019 гг. Годы службы

Республика Корея, Ульсан, "Хюндай Хэви Индастриз" (Hyundai Heavy Industries – HHI) Место строительства

Общие данные

3000 тонн / 4240 тонн т. Водоизмещение (стандартное/полное)

114,3 м / 17,2 м / 4,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

Двухвальная комбинированная дизельная, 4 дизеля MTU 16V1163, 28300 л.с. Энергетическая установка

23 узла узл. Скорость хода

4500 морских миль (на скорости 13 узлов) миль Дальность плавания

Экипаж

120 чел. Общая численность

Вооружение

Ракетное вооружение: многоцелевая ракетная система Hanwha Defense Systems K-VLS 4 x 4 (зенитные ракеты LIG Nex1 и противолодочные ракеты LIG Nex1 Red Shark K-ASROC).

Артиллерия: одноствольная 76,2 мм автоматическая артиллерийская установка 1 x 1 - Hyundai WIA 3in (модифицированная версия 76/62 OTO-Melara Compact).

Торпедные аппараты: 2 x 3 - 324 Mk 32 TT Hanwha Defense Systems для противолодочных торпед LIG Nex1 K745 Blue Shark.

Минное вооружение: 500 мин (якорные мины, неконтактные противолодочные мины CAPTOR, магнитные и акустические мины).

Авиагруппа: возможность приема на борт вертолета большого размера (эквивалент MH-53E Sea Dragon), а также ангар для размещения вертолета среднего размера (типа Lynx).

Радиоэлектронное вооружение: основной 3D-радар для наблюдения за воздухом и поверхностью SPS-550K, оптико-радиолокационная система управления огнем CEROS, навигационный радар KDT SPS-300K 2D, корпусной сонар SQS-240, сонарная буксируемая система Towed Array Sonar System (TASS).

Системы радиоэлектронной борьбы: бортовая система радиоэлектронной борьбы LIG Nex1 SLQ-200 (V) K SONATA, противоракетная система 2x MASS decoy RL, противоторпедная система 2x SLQ-261K torpedo decoy RL.

Построенные корабли

Nampo

Общие сведения

На сегодняшний день самые большие, современные, хорошо вооруженные, хорошо оснащенные и многоцелевые минные заградители в мире принадлежат ВМС Республики Корея. Минный заградитель Nampo MLS-II назван по имени портового города Нампхо́ (кор. 남포, 南浦), КНДР. Является вторым минным заградителем военно-морских сил Республики Корея после минного заградителя MLS-I Wonsan, который вступил в строй в 1998 году и в настоящее время находится в эксплуатации.

История создания

Корабль построен крупнейшей в мире судостроительной компанией Hyundai Heavy Industries (HHI) в рамках национальной оборонной программы, предназнчаченной для усиления предпринимаемых Республикой Корея мер противодействию возможной атаке со стороны КНДР.

Предпосылки к созданию

Операция по расчистке морских минных полей у Вонсана, Северная Корея, 1950 год.

Несмотря на то, что в наши дни минные заградители как класс военного корабля почти исчезли, есть государства которые не отказываются от кораблей такого класса и продолжают не только их использовать, но и проектировать новые. Географическая среда Корейского полуострова способствует ведению успешной и эффективной минной войны. Имеется немного удобных прибрежных участков для якорных стоянок. Предполагается, что в случае минной блокировки таких важных портов как Инчхон и Пусан, операции флота будут чрезвычайно усложнены. Не следуют забывать также об уже имеющемся успешном опыте ведению минной войны у Корейского полуострова. Достаточно вспомнить случаи, когда во время Корейской войны мощный флот США терял господство в прибрежных водах Кореи, столкнувшись с минной опасностью. Морские мины стали причиной гибели кораблей и срыва крупных морских операций, в числе которых следует особо отметить операцию по высадке морского десанта в порту Вонсан в октябре 1950 года. Тогда неграмотная организация противоминных действий со стороны командования ВМФ США привела к срыву операции. Сложно представить, но благодаря минным постановкам сторона, не имеющая флота (Северная Корея), смогла остановить армаду почти из 300 боевых кораблей и транспортов, в составе которой было 6 авианосцев, 1 линкор, 5 крейсеров, более 30 эсминцев. Поэтому сейчас один из действующих минных заградителей флота Республики Корея, MLS-I Wonsan (Вонсан), носит имя города-порта, в районе которого проводилась эта крупномасштабная Вонсанская десантная операция.

Предшественники

Сравнение Wonsan-Nampo

Прямым по назначению предшественником MLS-II Nampo стал MLS-I Wonsan. Первоначально Южная Корея планировала построить три корабля MLS-I, но из-за бюджетных ограничений того времени было завершено только одно судно. Класс Nampo на 10 метров длиннее, тяжелее и может достигать более высокой скорости. Благодаря повышенной автоматизации экипаж Nampo составляет 120 человек вместо 160 у Wonsan. Wonsan разработан на основе корпуса легкого фрегата Flight-I, типа Ulsan с общим электронным оборудованием, в то время как класс Nampo разработан на базе фрегате типа Incheon (Hyundai HDF-3000/FFX-I) также имеет общее электронное оборудование, хотя Nampo на 1000 тонн тяжелее и имеет более совершенную минное оборудование и системы защиты.

Постройка и испытания

Проект утвержден в 2013 году. Закладка и постройка осуществлялась на верфи Hyundai Heavy Industries в Ульсане. Спущен на воду 26 мая 2015 года. Первоначально запланирован к передаче военно-морской флот в 2016 год. Но из-за производственных проблем передан ВМС Республики Корея для прохождения испытаний только 9 июня 2017 года. Введен в эксплуатацию 16 июня 2017 года.

Описание конструкции

Корпус создан на базе корпуса фрегатов класса Incheon (Hyundai HDF-3000/FFX-I) и построен современной технологии Stealth.

Проект фрегата Incheon Future Frigate eXperimental, на базе которого создан класс Nampo

Корпус

Стандартное водоизмещение - 3000 тонн, полное - 4240 тонн. Размеры: длина = 114,3 м, ширина = 17,2 м, садка = 4,6 м.

Бронирование

Нет данных.

Энергетическая установка и ходовые качества

Корабль оснащен двухвальной комбинированной дизельной корабельной силовой установкой (по два двигателя на вал). 4 дизеля 16V1163 производства компании MTU, максимальная мощность 28300 л.с . Международная классификации установки CODAD. Коробка передач и сцепления позволяют любому из двигателей или обоим вместе приводить вал в движение. Данная установка имеет более высокую экономичность по сравнению с простым использованием одного двигателя на вал, а также преимущество в весе и размере при условии использования более высокоскоростных дизелей. Максимальная скорость хода – 23 узла.

Вспомогательное оборудование

На корабле есть вертолетная палуба, вертолетный ангар и предусмотрено размещение вертолета. Но проблема в том, что сейчас нет вертолета. Это вопрос бюджетных ограничений.

Экипаж и обитаемость

Экипаж по сравнению с предшествующим типом Wonsan значительно уменьшен из-за ипользования новейших технологий по автоматизации. Что также положительно сказалось на условиях обитаемость корабля. Информации по количеству офицерского и матросского состава на данный момент нет.

Галерея изображений

Церемония подъема флага и передачи ВМС Республики Корея на предприятии компании в Ульсане