Heinkel He.51B-2
Версия от 16:58, 27 июля 2016;
Heinkel He.51B-2
Разработка и производство
Третий рейх Страна разработки |
Heinkel Flugzeugwerke AG Разработчик |
Эрнст Хейнкель Главный конструктор |
38 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
1936 г. Принятие на вооружение |
1936-1938 гг. Годы эксплуатации |
Третий рейх Основные эксплуатанты |
Общие проектные данные
9,1 / 11 / 3,9 м. Длина / Размах крыла / Высота |
27,2 м2 Площадь крыла |
1525 / 1967 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
V-образный, жидкостного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
750 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета |
318 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
241 км/ч . . . крейсерская |
11,12 м/с Макс. скороподъемность |
7400 м. Потолок |
740 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
1 Количество человек |
Вооружение
стрелково-пулеметное
- два синхронных 7,92 мм пулемета MG 17.
бомбовое
- Восемь 10-кг авиабомб SC 10.
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине, и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
Шасси
Шасси состояло из двух больших поплавков. Поплавки крепились к фюзеляжу и к нижнему крылу подкосами и стойками.
Силовая установка
Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения BMW VI мощностью 750 л.с. Двигатель приводил в движение двухлопастной деревянный винт постоянного шага.