Адмирал Макаров (1906)

Адмирал Макаров (1905)

Броненосный Крейсер | Российский Императорский флот

Баян

Адмирал Макаров (1905)

Исторические данные

22 марта 1905 год Заложен

25 апреля 1906 года Спущен на воду

21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ. Выведен из боевого состава

Осенью 1922 года отбуксирован в Германию для разборки Сдан на слом

Общие данные

7780 т. / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

138,81 м / 17,5 м / 6,5 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 26 котлов Бельвиля / 15 527 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

21,08 узла / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

860/2450 миль (20/14 узловым ходом) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 26 котлов Бельвиля / Главная ЭУ (тип/мощность)

0

реал

1

док

Экипаж

609 человек чел. Общая численность

20 человек чел. Офицеры

589 матросов чел. Матросы

Бронирование

60…175 мм, / 90-175 мм мм. Пояс/борт

50-70 мм мм. Палуба

132 мм / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

136 мм, мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 2 × 1 — 203-мм/45;
• 8 × 1 — 152-мм/45;
• 22 × 1 — 75-мм/50;
• 8 × 7,62-мм пулемётов.

Однотипные корабли

«Баян», «Паллада»

«Адмирал Макаров» — первый русский и советский броненосный крейсер типа «Баян».

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке

22 марта 1905 года начат постройкой на заводе фирмы "Forges et Chantiers" в Тулоне (Франция), спущен на воду 25 апреля 1906 года, вступил в строй 13 мая 1908 года. Участвовал в оказании помощи населению города Мессина на острове Сицилия (Италия), пострадавшему от землетрясения в декабре 1908 года (доставил в Неаполь 400 тяжелораненых). Участвовал в первой мировой войне (набеговые и минно-заградительные операции на коммуникациях противника, прикрытие набеговых, разведывательных и минно-заградительных действий легких сил флота, дозорная служба в устье Финского залива, оборона Рижского залива летом 1916 года, Моонзундская операция с 12 по 23 октября 1917 года), Февральской революции. 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 25 по 27 января 1918 года совершил переход из Ревеля в Гельсингфорс и с 12 по 17 марта 1918 года - в Кронштадт. С 7 сентября 1918 года находился в Петроградском военном порту на долговременном хранении и в июле 1921 года использовался в качестве штабного корабля старшего морского начальника в Петрограде. 15 августа 1922 года продан совместному советско-германскому предприятию "Деруметалл", осенью 1922 года отбуксирован в Германию для разборки и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.