Лёгкие крейсера типа «Киров» проекта 26
Лёгкие крейсера типа «Киров»
проекта 26
проекта 26
| 2 ед. Заказано |
| Завод № 189 им. С.Орджоникидзе Ленинград Завод № 198 им. Андре Марти Николаев Место строительства |
| 1935—1940 гг. Годы постройки |
| 2 ед. Построено |
| 1938—1975 гг. Годы службы |
| 7880 / 9436 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 191,3 / 17,7 / 5,75 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Паротурбинная 6 водотрубных котлов 2 ГТЗА активного типа / 55000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность) |
| 4 турбогенератора ПСТ-44/23 / 660 кВт 2 дизель-генератора ПГ-2 / 330 кВт Вспомогательная ЭУ (тип/мощность) |
| 2 ед. Количество валов |
| 36 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная) |
| / 3750 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом) |
| 1290 т. Запас топлива |
| 734 чел. Общая численность |
| 44 чел. Офицеры |
| 124 чел. Мичманы |
| 566 чел. Матросы |
| 50 / 18 мм. Пояс/борт |
| 50 мм. Палуба |
| 50 / 50 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 50 мм. Барбеты |
| 50 / 50 / 50 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 100—150 мм. Боевая рубка |
| 20 мм. Румпельное отделение |
Главный калибр
- 9 (3×3) 180-мм орудий Б-1-П.
Зенитная артиллерия
- 6 (6×1) 100-мм орудий Б-34;
- 6 (6×1) 45-мм орудий 21-К;
- 4 (4×1) 12,7-мм пулемета ДШК.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2×3) 533-мм торпедных аппарата 39-Ю;
- 164 якорные мины образца 1912 года.
Противолодочное вооружение
- 4 бомбомета БМБ-1;
- 20 глубинных бомб ББ-1;
- 30 глубинных бомб БМ-1.
Авиационное вооружение
- 2 гидросамолета Бериев КОР-1.
Содержание
Общие сведения
Легкие крейсера проекта 26 проектирывались по оперативно-тактическому заданию, предусматривающему разработку проекта легкого крейсера, предназначенного для обеспечения боевых действий подводных лодок, разведки, поддержки атак эсминцев, обеспечения своих тактических десантов и отражение десантных операций вероятного противника, а так же ведение боя с крейсерами противника. За основу проекта был принят теоретический чертеж итальянского легкого крейсера Eugenio di Savoia. Корабли серии соответствовали по водоизмещению легким крейсерам других стран, однако имея сильное артиллерийское вооружение крейсера проекта 26 по нормативам международных морских договоров 1930-х годов могли быть отнесены к подтипу тяжелых крейсеров. Так же эти корабли обладали развитыми средствами автоматизации управления огнем, мощными энергетическими установками, высокой скоростью, эффективными средствами борьбы за живучесть, а дальность стрельбы орудий главного калибра на 20-30 % превосходила показатели орудий «вашингтонских» тяжелых крейсеров.
Два построенных в серии корабля вошли в составы Балтийского и Черноморского флотов СССР в качестве флагманов и принимали активное участие в Советско-финской (1939—1940) и Второй мировой войнах. За отличное выполнение боевых заданий командования, мужество и героизм личного состава во время Великой отечественной войны корабли были награждены орденами Красного Знамени. После окончания боевых действий крейсера продолжали службу в ВМФ СССР до середины 1970-х годов.
История создания
Предпосылки к созданию
В конце 1930 года правительство было заинтересованно в приобретении одного или нескольких экземпляров итальянского крейсера «Кондотьери», но так как переговоры сорвались - оно было вынужденно искать собственные пути решения этой проблемы.
Проектирование
15 апреля 1932 года В. М. Орлов утвердил подписанное начальником Учебно-строевого управления ВМС Э. С. Панцержанским оперативно-тактическое задание на разработку проекта легкого крейсера, предназначенного для обеспечения боевых действий подводных лодок у своих баз и в море, разведки и поддержки разведки и атак эсминцев, атаки (отражения) десанта противника и обеспечения своих тактических десантов, участия в комбинированном ударе сил флота по противнику в море, боя с крейсерами противника.
Предэскизное проектирование было поручено кораблестроительной секции Научно-технического комитета (НТК) под руководством Ю. А. Шиманского.
А 8 мая Управление ВМС заключило с ЦКБС-1 (ЦКБ-17) договор на разработку технического проекта. Руководителем проекта был назначен начальник корпусного отдела бюро А. И. Маслов. Главным наблюдающим от ВМС был назначен В. П. Благовещенский. Проекту был присвоен номер 26.
29 октября 1934 года проект был утвержден СТО.
Испытания
На официальных ходовых испытаниях, при водоизмещении около 8900 т (что выше полного проектного), «Киров» при максимальной мощности турбин на валах 113 500 л. с. не развил заданной в проекте скорости, показав 35,94 узла. Испытания крейсера «Ворошилов» были более удачными. Он развил 36,72 узла при 122 500 л. с. По фактическому расходу топлива показатели для экономической скорости оказались лучше расчётных и дальность на экономическом ходу составила 3750 миль вместо 2680.
Описание конструкции
Корпус
Корпус имел полубачную архитектуру и разделялся на 19 водонепроницаемых отсеков. С 61 по 224 шпангоуты дно было двойным. Конструктивная противоминная защита проектом не предусматривалась.
Бронирование
Крейсера проекта 26 имели броню несколько лучше, чем итальянские крейсера:
- Бортовой броневой пояс шириной 3,4 метра, длиной 121 метр и толщиной 50 мм.
- Бронирование, траверзов, барбетов и палубы — 50 мм;
- крыша и лоб башни ГК — 70 мм,
- боковые и задние стенки башни ГК — 50 мм;
- стенки боевой рубки — 150 мм,
- крыша боевой рубки — 50 мм;
- рулевое и румпельное отделения — 30 мм;
- посты наводки торпедных аппаратов — 14 мм;
- КДП главного калибра — 8 мм;
- стабилизированные посты наводки и щиты 100-мм орудий — 7 мм.
Броня предусматривалась гомогенная.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка состояла из двух ГТЗА по 55 000 л. с. (при частоте вращения гребного винта 290 об/мин) с тремя турбинами переднего и двумя турбинами заднего хода каждый и шести водотрубных котлов типа Ярроу-Норман с параметрами пара 325 °C, 23 атм, КПД котлов — 72 %. Электрооборудование корабля работало на постоянном токе напряжением 230 В и снабжалось электроэнергией от четырёх турбогенераторов и двух дизель-генераторов мощностью по 165 кВт каждый. На стоянке турбогенераторы питались паром от двух вспомогательных котлов, помещённых в кормовой надстройке.
Нормальный запас топлива составлял 640 тонн мазута, полный — 1280 тонн мазута. Скорость хода при водоизмещении 7700 т составляла 37 узлов, дальность плавания экономическим ходом на 18 узлах — 3000 миль.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Штат экипажа мирного времени составлял 54 офицера, 148 старшин и 532 краснофлотца. Офицеры и старшины команд помещались в каютах, а краснофлотцы в одиннадцати кубриках с трехъярусными койками. На крейсерах был оборудован клуб с киноустановкой, бани, душевые, механическая прачечная, парикмахерская, лазарет и амбулатория.
Для того, чтобы уложиться в требования технического задания по водоизмещению пришлось отказаться от кормовой группы артиллерийских постов орудий главного калибра и запасных торпед, уменьшить боезапас 100-мм пушек, облегчить конструкцию фок-мачты. В виде эксперимента кормовую ходовую рубку, ряд второстепенных переборок и выгородок, сходных и вентиляционных шахт выполнили из дюралюминия.
Однако, несмотря на все принятые меры, испытания головного корабля выявили 890-тонную перегрузку.
Вооружение
Главный калибр
- девять 180-мм орудий Б-1-П в трех башнях МК-3-180, расположенных в диаметральной плоскости (носовые одна над другой),
- шесть 100-мм универсальных орудий Б-34БМ в палубных установках.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- шесть 45-мм зенитных полуавтоматов,
- четыре 12,7-мм пулемета ДШК.
Минно-торпедное вооружение
- два трехтрубных торпедных аппарата 39-Ю калибра 533 мм.
Противоминное и противолодочное вооружение
- 164 якорных мины образца 1912 года или 100 якорных мин КБ-1,
- 2 бомбомёта БМБ-1 с боезапасом в 20 больших и 30 малых глубинных бомб.
Авиационное вооружение
- два гидросамолета-разведчика КОР-1 с катапультой типа «Хенкель».
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Управление огнём артиллерии ГК осуществлялось системой ПУС «Молния», которая включала
- центральный автомат стрельбы,
- визиры центральной наводки,
- три 6-метровых стереодальномера ДМ-6 (в КДП на фок-мачте) и по одному такому же дальномеру в каждой башне главного калибра.
Управление стрельбой 100-мм орудий осуществлялось системой МПУАЗО «Горизонт», состоявшей из стабилизированных по углу крена постов наводки с 3-метровыми дальномерами типа ДМ-3.
Зенитная артиллерия ближнего боя специальной системы управления огнём не имела. Целеуказание осуществлялось командирами батарей.
Средства обнаружения подводных лодок состояли из шумопеленгаторной станции «Арктур». Радиовооружение системы «Блокада-2» включало
- 5 передатчиков,
- 17 приёмников и
- 2 радиостанции.
Маскировку обеспечивали
- паронефтяная дымоаппаратура ДА-1,
- химическая — ДА-2 и
- запас дымовых шашек.
Модернизации и переоборудования
Во время Великой Отечественной войны было решено усилить зенитное вооружение:
- 45-мм полуавтоматы были заменены 10-15 37-мм автоматами 70К,
- число пулемётов ДШК было доведено до 12.
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Чернышев А., Кулагин К. Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича».
- https://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_01/03.htm
- https://www.army.lv/?s=1142&id=368
