Шхуна
История
Впервые шхуны появились в начале 17-го века в Нидерландах как дальнейшее развитие двухмачтовых судов с косыми парусами и использовались в основном в качестве рабочих суден у побережья и в устьях рек. После того, как голландский монарх Вильгельм Оранский сел на британский престол шхуны получили распространение в британском флоте. Торговцы сразу заинтересовались шхунами, поскольку они имели хорошую скорость и могли плавать даже при встречном ветре, а так же были весьма просты в обращении. Первое упоминание о шхуне как о классе корабля было сделано в портовом журнале Бостона в 1716 году, а как о морском термине в 1769 году в "Морском словаре" Уильяма Фальконера.
Классификация
Шхуны можно разделить в зависимости от парусного вооружения на 3 основные подкласса - гафельные, стаксельные, бермудские, марсельные и брамсельные.
Гафельный парус - косой парус, формы неправильной трапеции. Крепится к гафелю, откуда и получил свое название. Позволял судну плыть при поперечном и даже встречном ветре. Был замещен бермудским парусом.
Бермудский парус - парус треугольной формы. Появился в начале 20-го века на Бермудских островах. На данный момент самый распространенный тип паруса.
Стаксельный парус - треугольный парус, обычно располагался на натянутых канатах от бушприта корабля до передней мачты.
Брамсельная шхуна отличается от марсельной наличием брам-стеньги и ещё одним дополнительным прямым парусом — брамселем.
Факты
Самым большим парусным судном в мире была семимачтовая шхуна Thomas W. Lawson спущенная на воду в 1902 году и предназначалась для перевози угля и имела всего 17 человек экипажа.
Более половины всех кораблей Карибского бассейна периода 17 - 18 века составляли шхуны.
В период расцвета на Великих озерах курсировали около двух тысяч шхун (не считая других кораблей).
