USS Wichita (1937)
Эта статья редактируется участником <Sordner> в рамках конкурса «Статья на вес золота». Просьба воздержаться от правок.
Wichita (CA-45)
США
| 28.10.1935г. Заложен |
| 16.11.1937г. Спущен на воду |
| 16.02.1939г. Введен в строй |
| 3.02.1947г. Выведен из боевого состава |
| 14.08.1959г. Сдан на слом |
| 10565 / 13015 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 185.4 / 18.8 / 7.2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 929 чел. Общая численность |
| 152 / мм. Пояс/борт |
| 57 мм. Палуба |
| 100 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 180 мм. Барбеты |
| 200 / 95 / 38 / 70 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 150 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 3 × 3 - 203мм/55 Mk 12.
Зенитная артиллерия
- 8 х 1 - 127мм/38 Mk 12;
- 2 х 4 - 28мм/75;
- 8 х 1 - 12.7мм.
Содержание
Предпосылки к созданию
21 июля 1927 г. сенатом США был ратифицирован Лондонский морской договор. Он устанавливал для каждой страны, которая его подписала, ограничение общего тоннажа крейсеров, которого было разрешено достичь к концу 1936 г., и максимальное количество крейсеров. Для США число последних было определено в количестве 18 штук. Исходя из этих условий, разрешалось заложить один тяжелый крейсер в 1934 г. (им стал USS Vinctnnes (CA-44) и еще один в 1935 г. которым и оказался USS Wichita.
Проектирование
13 марта 1935 г. новый крейсер решили строить по новому проекту, в основе которого лежал легкий крейсер типа Brooklyn с заменой артиллерии главного калибра с 152-мм на 203-мм. Предполагалось увеличение дальности плавания за счет улучшенных обводов корпуса и увеличение количества топлива. Было запланировано перенести авиационный ангар и катапульты в корму; улучшить зенитную артиллерию, обеспечив шестиорудийный бортовой залп и трехорудийный по носу и корме. Увеличили толщину броневого пояса до 152 мм, барбетов до 178 мм. В проекте корабля решили устранить недостаток предшествующих 203-мм орудий дававших большой разброс снарядов в залпе. Причиной тому было недостаточное расстояние между осями орудий. В новых установках это расстояние увеличили, но для того, что б не увеличивать диаметр барбета, его конструкцию сделали не цилиндрической, а конической. Заказ на строительство крейсера USS Wichita был выдан 22.08.1934 г. верфи ВМС в Филадельфии, механизмы производились корпорацией New York Shipbuilding Corporation
Описание конструкции
От своего прототипа крейсер унаследовал гладкопалубный корпус с небольшой седловатостью и довольно острыми образованиями носовой части. Новый корпус обеспечивал лучшую устойчивость к повреждениям благодаря уменьшению размеров отсеков и увеличению высоты борта. Характерной особенностью силуэта стали дымовые трубы, состоявшие из двух цилиндров с грибовидным козырьком в нижней трети.
Бронирование
По уровню брони крейсер превосходил предыдущие американские крейсера. Броневой пояс длиной 55 м и толщиной в средней части 152 мм, в районе погребов утончался до 102 мм. Палуба имела толщину 57 мм. Поперечные траверзы -152 мм, барбеты - 178 мм. Бронирование башен: лоб - 203 мм, крыша - 70 мм, стенки - 95 мм, тыл - 37 мм. Вертикальная броня класса «А», горизонтальная - из стали STS. Общий вес защиты, без учета брони палуб - 1473,6 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Состав и расположение силовой установки был схожим с кораблями типа Brooklyn: три КО с шестью из восьми ПК размещались перед носовым МО, а два оставшихся ПК стояли в КО №4 расположенном между двумя МО. Температура пара - 342°C, рабочее давление - 32.7 атмосфер. Мощность турбогенератора была увеличена на 60%, однако при этом была существенно снижена мощность резервных дизель-генераторов. Точные данные об испытаниях отсутствуют, но известно, что корабль не развил проектных 33.6 узлов. Дальность плавания также не дотянула до проектных и составляла 8800 миль при скорости 15 узлов. Признанным недостатком ходовых качеств крейсера считается плохая остойчивость. Метацентрическая высота при полной нагрузке составляла всего 0.73 м.
Вооружение
Вооружение главного калибра так же было улучшено. Оно было представлено девятью 8-дюймовыми орудиями с длинной ствола 55 калибров в варианте Mk.12 Mod.1. Орудия установлены по три в трех башнях, двух носовых и одной кормовой. Башни главного калибра проектировались заново и существенно отличались от предыдущих образцов. Орудия получили индивидуальное вертикальное наведение. Расстояние между осями стволов было увеличено до 170 см, что позволило довести разброс снарядов до приемлемого уровня. Была увеличена скорость наводки. Масса снаряда 118 кг, начальная скорость полета 853 м/с, максимальная дальность стрельбы бронебойным снарядом составляла 29 км, скорость стрельбы - 1 выстрел в 15 секунд.
Были установлены новые 127-мм/38 зенитные установки. Их разместили не побортно, а по ромбовидной схеме, что улучшало диаграмму стрельбы. Половину орудий поместили в закрытых установках. Система управления огнем включала по два директора Mk.34 и Mk.33 (соответственно для главного и универсального калибров).
Авиационное вооружение
На борту корабля имелось 2 катапульты длинной 18.3 м каждая в кормовой части корабля, установленные по бортам, и 4 гидросамолета которые варьировались на протяжении службы: Curtiss SOC Seagull (чаще использовался в начале войны), Vought OS2U/OS2N Kingfisher (1943 г.), Curtiss SC-1 Seahawk (1945 г.). На юте был установлен большой кран для подъема гидросамолетов и корабельных плавсредств. Ангар для самолетов с большой сдвижной дверью находился за башней главного калибра №3.
Модернизации и переоборудования
Июль 1941 г. - корабль получил 2х4 28-мм автомата и экспериментальную РЛС управления огнем главного калибра CXAS Mk.1;
Апрель 1942 г. - корабль получил РЛС SC и Mk.4. Так же начал оснащаться 20-мм/70 автоматами Oerlikon;
август-ноябрь 1943 г. - крейсер прошел модернизацию на верфи Puget Sound с полной заменой легкого зенитного вооружения и радиолокационного оборудования. Были установлены: 4х4 и 2х2 40-мм/56 автомата Bofors и 18х1 20-мм/70 Oerlikon, РЛС SC-1, SG, Mk.4 и Mk13.
К концу войны корабль получил еще 2х2 40-мм/56 автомата, а РЛС Mk.4 заменили на Mk.25.
История службы
После вступления в строй 16.02.1939 г., крейсер проходил службу в Атлантике, составе 7-й дивизии крейсеров. Принимал участие в нейтральном патруле, который в большей мере представлял собой охрану транспорта и сопровождение судов в Великобританию и Исландию;
Июнь-сентябрь 1940 г. - совершил поход в Южную Америку;
26.04.1942 г. - принял участие в эскорте арктического конвоя PQ 15 из Рейкьявика в Мурманск; и 28.04.1942 г. конвоя QP 15 из Мурманска в Рейкьявик;
27.06.1942 г. - принимал участие в эскорте конвоя PQ 17;
Ноябрь 1942 г. - ушел к берегам Северной Африки, где принял участие в операции Torch (высадки англо-американских союзников в колониальных владениях Франции) в составе Западного оперативного соединения. В боях в районе Касабланки и Марокко крейсер получил прямое попадание 194-мм снаряда, выпущенного орудием французской береговой батареи под Эот-Хенком. Снаряд попал в левый борт в районе фок-мачты, пробил борт, вторую палубу и разорвался в кубрике команды. В результате взрыва легкие ранения получили 14 моряков. Крейсер оставался на плаву и полностью боеспособным. После четырех дней боев его отправили в США на ремонт;
29.01.1943 г. - Принял участие в битве у о. Реннел, Соломоновы острова;
31.01.1943 г. Получил попадание не взорвавшейся торпеды с самолета Mitsubishi G3M;
22.07.1943 г. - принимал участие в обстреле о. Кыска;
4.09.1943 - 3.12.1943 гг. – проходил ремонт на верфи Puget Sound;
16.01.1944 г. – участвовал в захвате Маршалловых островов. Обеспечивал противовоздушную оборону;
12.02.1944 г. – участвовал в атаке на японскую военную базу, расположенную на острове Трук (операция Операция Хэйлстоун);
13.04.1944 – 22.04.1944 гг. – участвовал в обстреле порта Холландиа (Новая Гвинея);
13.06.1944 г. – участвовал в обстреле острова Сайпан. На следующий день – острова Гуам;
июнь 1944 г. - принимал участие в битве в Филиппинском море;
13.10.1944 - 15.10.1944 гг. - USS Wichita ушел на ремонт;
26.10.1944 г. - в ходе сражения у м. Энганьо вместе с крейсером USS New Orleans (CA-32), потопил поврежденный японский легкий авианосец IJN Chiyoda; и сам потопил эсминец IJN Hatsuzuki;
1944 - 1945 гг. - крейсер принял участие в рейде на Формозу, в боях за Окинаву и Лусон в составе быстроходного авианосного соединения (TF.38);
Февраль 1944 г. - принял участие в захвате Окинавы Окинавы и оккупации Японских островов;
В ходе войны заслужил 13 боевых звезд.
3.02.1947 г. - крейсер был выведен из боевого состава флота ВМС США. Было предложение о перестройке в крейсер с управляемым ракетным оружием (УРО), но это так и не было реализовано;
1.03.1959 г. - был исключен из состава флота;
1.03.1959 г. - продан на слом.
Командиры
| 02.16.1939 г. | 12.27.1941 г. | Thomson Jr., Thaddeus Austin |
| 12.27.1941 г. | 02.20.1942 г. | Alexander, James Thomas |
| 02.20.1942 г. | 09.03.1942 г. | Hill, Harry Wilbur |
| 09.03.1942 г. | 03.10.1943 г. | Low, Francis Stuart |
| 03.10.1943 г. | 04.11.1944 г. | Mahoney, John Joseph |
| 04.11.1944 г. | 06.04.1945 г. | Spencer, Douglas Ancrum |
| 06.04.1945 г. | 12.1945 г. | Rend, Charles Joseph |
| 12.1945 г. | 04.1946 г. | Hibbs, William |
| 04.1946 г. | 07.15.1946 г. | Wright Jr., William Dudley |
| 07.15.1946 г. | 02.03.1947 г. | Rawlings, Edward White |
Галерея изображений
Крейсер на верфи в Филадельфии, 11.08.1939 г.
Филадельфия, 16.03.1939 г.
Атлантический океан, 1942 г.
USS Wichita и HMS London, 1942 г.
На переднем плане USS Wichita, на дальнем - USS Wasp . Скапа-Флоу, апрель 1942 г.
Окрестности Скапа-Флоу, 22.04.1942 г.
1943 г. Авиационный ангар крейсера открыт
Вид на кормовую часть корабля
На катапультах установлены 3 самолета Curtiss SOC Seagull
5-дюймовые орудия левого борта, на дальнем плане 40-мм автомат Bofors и развернутая кормовая башня главного калибра. О. Гуам, май 1944 г.
Тихий океан, 2.05.1944 г.
- Ca45_3.jpg
Операция у о. Сайпан, июнь 1944 г.
Схема USS Wichita, 1945 г.
Схема камуфляжной раскраски USS Wichita
USS Wichita в камуфляжной раскраске.
USS Wichita
Фотография сделана с корабля USS Wichita. В центре - USS Chicago, на дальнем плане - USS Louisville. Битва у о. Реннел 29.01.1943 г. Моряки на палубе работают возле паравана
Похороны на борту USS Wichita
Полосы на двух носовых башнях ГК, предположительно, красного цвета, круг на кормовой башне - синего цвета. Знаки быстрого распознавания с воздуха кораблей ВМС США. Использовались на некоторых крейсерах в период 1939-1940 гг.
USS Wichita, 1942 г.
USS Wichita ожидает очереди на слом. Панама Сити, Флорида
.jpg)
Литература и источники информации
- Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС США (часть 1). — 2004. — (Морская коллекция). — 4000 экз.
- Патянин С. В., Дашьян А. В., Балакин К. С. Все крейсера Второй Мировой. — 2012. — (Война на море). — ISBN 5-699-19130-5
- Иванов С. В. Тяжелые крейсера США (часть 2). — 2005. — (Война на море).
