Молотов (1939)
Молотов (Слава)
| 4 декабря 1939 года Спущен на воду |
| 8200 / 9780 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 191,2 / 17,54 / 7,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 70 / мм. Пояс/борт |
| 50 мм. Палуба |
| 70 мм. Барбеты |
| 50-70 мм. Башни |
| 100-150 мм. Боевая рубка |
| 30 мм. Румпельное отделение |
Содержание
Проектирование
15 апреля 1932 было утверждено официальное оперативно-тактическое задание на разработку проекта лёгкого крейсера. Подобный корабль должен был обеспечивать боевые действия подлодок у баз и в открытом море, вести разведку и поддерживать атаки эсминцев, бороться с десантом противника и обеспечивать свои тактические десанты, участвовать в комбинированном ударе сил флота по противнику в море и вести сражения с крейсерами противника. НИВК ВМС разработал эскизный проект крейсера, утверждённый 20 апреля 1933. 8 мая с ЦКБС-1 был заключён договор на разработку общего (технического) проекта. Процедурой проектирования руководил начальник корпусного отдела бюро А. И. Маслов, назначенный главным конструктором в 1935 году. Главным наблюдающим от ВМС был назначен В. П. Благовещенский. В основу проекта 26 (так его назвали) был положен чертёж крейсера «Эудженио ди Савойя», для этого же крейсера предназначалась и главная энергетическая установка, которую итальянцы решили продать СССР. Для приёмки механизмов на фирму «Ансальдо» в июле 1934 года отправился главный инженер ЦКБС-1 В. А. Никитин.Получив документацию, советские инженеры вынуждены были переработать её при составлении чертежей.
Постройка корабля
Советские инженеры изготавливали крейсер по смешанной системе, классической для отечественного предвоенного кораблестроения: в средней части использовалась продольная система со шпацией рамных шпангутов 750 мм, а в оконечностях — поперечная со шпацией 500 мм (у итальянцев она составляла 760 мм).
Строительство крейсера началось на Николаевском заводе № 198 14 января 1937. Секции корпуса собирались на малом стапеле № 4. С 11 ноября 1940 по 18 марта 1941 прошли заводские испытания, а с 19 марта по 31 мая состоялись и государственные испытания. На ходовых испытаниях корабль показал лучшие для крейсеров своего проекта скоростные показатели. Был единственным кораблём ВМС СССР, на котором была установлена отечественная радиолокационная станция «Редут-К». 15 июня 1941, на следующий день после вступления в строй, крейсер принял участие в больших флотских учениях, в ходе которых его РЛС успешно использовалась для обнаружения самолетов.
Устройство
Корпус корабля был целиком принят по проекту 26. Толщина основной защиты крейсера, бортовой броневой пояс из гомогенной брони, была увеличена до 70-мм. Пояс располагался ниже нижней палубы и простирался на 64,5% длины корпуса, заканчиваясь броневыми траверзами толщиной 70-мм в районе 61-го шпангоута - носовой и 219-ого шпангоута - кормовой. Нижняя часть броневого пояса, который имел высоту 3,4 метра, опускалась ниже ватерлинии на 1,3 метра. Броневые листы нижней палубы имели толщину 70-мм. Бортовая броня, траверзы и броневая палуба вместе образовывали 121 метровую броневую цитадель. Выше нижней палубы все элеваторы подачи боеприпасов к орудиям имели броневые кожухи из броневых листов толщиной 30-мм. Орудия главного калибра, расположенные на верхней палубе и палубе полубака, рулевое и румпельное отделения защищалась бронёй толщиной 30-мм. Посты наводки торпедных аппаратов бронировались листами толщиной 14-мм, командно-дальномерные посты (КДП) главного калибра - 8-мм, а стабилизированные посты наводки и щиты 100-мм орудий - 7-мм. Четырехногую фок-мачту заменили башенноподобной. В средней части корабля между трубами установили отечественную катапульту ЗК-1 для старта гидросамолётов КОР-1. Катапульта имела длину 24 метра, разгонную скорость в 125 км/ч и массу в 27 тонн. Главная энергетическая установка крейсера по своему размещению и составу была такой же, как на крейсерах проекта 26. Она находилась в восьми смежных отсеках в средней части корпуса и компоновалась в два автономных эшелона. На корабль устанавливались 2 гирокомпаса "Курс", 2 курсографа "Курс", 5 магнитных 127-мм (5-дюймовых) компаса, радиопеленгатор "Градус-К", станция звукоподводной связи "Арктур-МУ-И", система радиовооружения "Блокада-2", 2 комплекта дымаппаратуры ДА-1, кормовой комплект дымаппаратуры ДА-2, дымовые шашки МДШ, РЛС "Редут-К". Так же корабельный вариант первой советской РЛС дальнего обнаружения «РУС-2с», двухкоординатная, метрового (4 метра) диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность и азимут до воздушных и надводных целей.
Вооружение и авиагруппы
На вооружение крейсера стояли:
Артиллерия:
- 3 трехорудийных башенных установок МК-3-180 разработанные в КБ Ленинградского металлического завода имени И.В.Сталина (ЛМЗ) с помощью итальянцев.
- 6 одноствольных 100-мм универсальных установок Б-34 с длиной ствола 56 калибров, расположенных на кормовой надстройке, по три на борт (две батареи).
Зенитное вооружение:
- 9 одноствольных 45-мм полуавтоматических орудий 21-К с длинной ствола 46 калибров, расположенных на носовой надстройке две батареи по три орудия и одна батарея на кормовой надстройке.
- 4 одноствольных 12,7-мм пулемётов ДШК с длинной ствола 79 калибров, расположенных на носовой надстройке.
Минно-торпедные:
- 2 трёхтрубных 553-мм торпедных аппаратов 1-Н, расположенных побортно в средней части корабля. Торпедные аппараты - палубные, поворотные, с углами растворения крайних труб 7°.
- 164 шаровых мин заграждения, которые принимались на верхнюю палубу с помощью рельс протяженностью 270 метров.
- 30 больших глубинных бомб ББ-1 и бомбомётов БМБ-1.
- 40 малых глубинных бомб БМ-1 и 2 бомбосбрасывателей.
В состав авиагруппы входили 2 гидросамолета КОР-2, стартующих с катапульты.
История службы корабля
С 22 июня по ноябрь 1941 года он стоял в Севастополе, обеспечивая ПВО главной базы. Данные от корабельной РЛС «Редут-К» сообщались в штаб флота по кабелю. В ночь на 1 ноября 1941 года крейсер «Молотов» ушёл из Севастополя в Поти, а 3 ноября перешел из Поти в Туапсе для усиления ПВО базы. 8 ноября 1941 года он направился из Туапсе в район Феодосия — Чауда для обстрела скопления техники и войск противника в населенных пунктах Марфовка, Новоселовка, Кенегес, Атан-Алчиш, израсходовав 95 снарядов, крейсер закончил стрельбу и вернулся в Туапсе. В январе 1942 года корабль несколько раз осуществлял перевозку войск 386-й стрелковой дивизии и военных грузов в осаждённый Севастополь, а так же осуществлял артиллерийскую поддержку сухопутных войск по заявкам корректировочных постов, ведя огонь по станциям Бахчисарай, Бельбек, позициям противника в районе Мекензиевых гор и другим целям. В ночь с 21 на 22 января 1942 года "Молотов" стоял у нефтепирса № 4 в порту Туапсе, в результате разгула стихии получил серьёзные повреждения корпуса. После завершения ремонта, с 20 февраля по 17 марта 1942 года, крейсер обеспечивал поддержку наступления войск Крымского фронта, ведя обстрел войск противника на побережье Феодосийского залива. В июне 1942 года корабль опять несколько раз осуществлял перевозку войск и военных грузов в осаждённый Севастополь, а так же осуществлял артиллерийскую поддержку наших обороняющихся войск. За время обороны Севастополя им было доставлено в главную базу 9440 бойцов и командиров, подразделение «катюш», 560 орудий, 45 минометов, 16 800 винтовок, 3680 автоматов и пулеметов, 10 вагонов авиабомб, 145 вагонов боеприпасов, а из осажденного города вывезено более 6000 раненых бойцов, женщин и детей. С 22 июня 1941 по 1 января 1944 года «Молотов» прошел 11 652 мили за 697 ходовых часов. 18 августа 1944 года в составе отряда «Молотов» перебазировался в Новороссийск, а 5 ноября 1944 года в составе эскадры Черноморского Флота крейсер вернулся в Севастополь. 19 августа 1947 года крейсер доставил из Ялты (Ливадии) в Сочи И.В.Сталина и заместителя председателя Совета Министров СССР А.Н.Косыгина. В конце 1940-х годов на «Молотове» провели испытания опытных образцов радиоэлектронного вооружения, РЛС обнаружения надводных целей «Риф», РЛС ПВО «Гюйс-2» и аппаратуры боевого информационного поста (БИП) «Звено». С 1952 по 1955 год крейсер на заводе № 497 (Севморзавод) в г. Севастополе прошел капитальный ремонт и модернизацию с обновлением зенитного и радиолокационного вооружения. С 1955 года «Молотов» — флагманский корабль 50-й дивизии крейсеров ЧФ, на нем держал свой флаг командир дивизии контр-адмирал С.М.Лобов. 3 августа 1957 года корабль был переименован в «Славу». 14 января 1959 года крейсер выведен из боевого состава Черноморского Флота и законсервирован. 14 июля 1960 года "Славу" расконсервировали и ввели в строй. 3 августа 1961 года «Слава» стал учебным крейсером. С 5 по 30 июня 1967 года "Слава" несла боевую службу в зоне военных действий на Средиземном море, выполняя задачу по оказанию помощи вооруженным силам Сирии. 4 апреля 1972 года крейсер исключили из состава ВМФ и разобрали на металл в Инкермане.
Ссылки
Сайт о советском флоте 1939-1945 гг. Википедия Информационный сайт Сайт о кораблях Сайт о кораблях Поиск Яндекса
Галлерея изображений
Гидросамолет на борту крейсера Молотов
Гидросамолет КОР-2
Гидросамолет КОР-2 на борту крейсера(установлен на катапульте)
Крейсер Молотово после войны в Севастополе(1945)
Чертежи крейсера
