IJN Aso (1905)

IJN Aso

|

Служба

Япония

Исторические данные

22 августа 1905 г. Введен в строй

1930 г. Выведен из боевого состава

8 августа 1932 г. Гибель

Общие данные

7326 т. / 8237,7 т. т. Водоизмещение (стандартное/полное)

137 м / 17.5 м / 6.5 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

26 котлов Бельвилля / 1600 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

20.9 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2100 / 3900 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

750 т. т. Запас топлива

1

26 котлов Бельвилля / 16500 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

20 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

750 т. т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

570 чел. Общая численность

23 чел. Офицеры

30 чел. Мичманы

520 чел. Матросы

Бронирование

200 / 100 мм. Пояс/борт

50 мм. Палуба

170 мм. Барбеты

150 / 30 / 30 / 30 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

160 мм. Боевая рубка

203 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 1 х 2 орудие 203/45 мм;
• 1 х 8 орудие 152/50 мм.

Вспомогательная артиллерия

• 1 х 20 орудие 75/50 мм;
• 1 х 19 орудие десантное 63.5 мм.

ПВО

• 1 х 8 орудие 47/43 мм;
• 1 х 2 орудие 37/23 мм.

ТА

• 1 х 2 подводные ТА 381 мм.

Однотипные корабли

---

IJN Aso (яп. 阿蘇, рус. «Асо») - корабль ВМС Японии, один из восстановленных российских кораблей после захвата японцами Порт-Артура. Является намеренно забытым в истории российской стороной, как одно из напоминаний поражения в Порт-Артуре.

Описание конструкции

Вспомогательное оборудование

Для обеспечения корабля электроэнергией, на борту присутствовали четыре динамомашины, работающие на пару. Для уменьшения вероятности выведения их из строя, расположены были попарно на носу и корме. Ток вырабатывался постоянный, характеристики - 100 В и 500 А. Они покрывали энергозатраты освещения крейсера, а именно на работу около шестисот ламп мощностью в 50 и 16.3 свечей. Дополнительно могли подключатся в сеть прожекторы.

Прожекторы с диаметром зеркала в 75 см. наличествовали в количестве пяти штук:

• носовой мостик - 2 шт.;
• верхняя палуба - 2 шт.;
• площадка грот-мачты - 1 шт.

Работу главных котлов обеспечивали:

• испарители производительностью в 160 т. водяной пары в сутки. Вода бралась в междудонном пространстве;
• насос для выкачки воды с междудонного пространства. Производительность - 20 тонн воды в час;

Живучесть корабля обеспечивали:

• водоотливная система: эжекторы и паровые помпы (располагались на бронепалубе) в количестве 6 шт., производительность каждой - до 200 тонн воды в час.;
• пожарная система: два насоса производительностью в 50тонн в час.

Иное оборудование:

• опреснители Киркальди (2 шт.) - обеспечивали 10000 литров пресной поды в сутки;
• помпы осушительной/фановой систем;
• рефрижираторная машина;
• лебедки, каждая грузоподъемностью в 150 кг. (8 шт.) - для поднятия шлака из машинного отделения.