Баллер руля

Рулевое  устройство  предназначено  для  удержания  судна  на   курсе,

управления судном.

В состав рулевого устройства входит руль и перо руля.
Руль состоит из пера и баллера.
Перо руля ( это  плоский  или,  чаще,  двухслойный  обтекаемый  щит  с

внутренними подкрепляющими ребрами, площадь которого у морских судов составляет 1/40 – 1/60 площади погруженной части ДП. Внутреннюю полость пера руля заполняют пористым материалом, предотвращающим попадание воды внутрь. Основу пера руля составляет рудерпис ( массивный вертикальный стержень, к которому крепят горизонтальные ребра пера руля. Вместе с рудерписом отливают (или отковывают) петли для навешивания руля на рудерпост.

Баллер ( это стержень, при помощи которого  поворачивают  перо  руля.

Нижний конец баллера имеет обычно криволинейную форму и заканчивается лапой(фланцем, служащем для соединения баллера с пером руля при помощи болтов. Это разъемное соединение баллера с пером руля необходимо для съема руля при ремонте. Иногда вместо фланцевого применяют замковое или конусное соединение.

С уважением курсант Мгавт.)