IJN Jun'yō (1941)
IJN Junyo
Япония
| 20 марта 1939 Заложен |
| 20 марта 1939 Спущен на воду |
| 10 февраля 1941 Выход на испытания |
| 3 мая 1942 Введен в строй |
| 30 ноября 1945 Выведен из боевого состава |
| 1946 Сдан на слом |
| 24150 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 219,32 / 26,7 / 8,15 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1187[1] чел. Общая численность |
| 50 / мм. Пояс/борт |
| 25 мм. Палуба |
Зенитное вооружение
- 6 × 2 - 127-мм зенитных орудий Type 58;
- 8 × 3 - 25 мм зенитных автоматов.
Авиагруппа
- 48-53 самолета[2].
Содержание
Модернизации и переоборудования
- После битвы за Мидуэй в июне 1942 самолеты Mitsubishi А5М заменили на более совершенные Mitsubishi A6M Zero
и увеличили количество истребителей до 21шт, а число других самолетов снизили до 12шт D3A и 9шт B5N. К концу года, еще 6шт A6M Zero заменили равное количество D3A.
- После битвы в Филиппинском море в июне 1944 года, зенитное вооружение корабля было усилено еще 3 строенными, 2 сдвоенными и 18 единичными установками 25-мм зенитными автоматами Type 96.
История службы
С вводом в эксплуатацию, корабль был назначен в 1-й воздушный флот, вместе с Ryūjō , под командованием контр-адмирала Какудзи Какута . Она была поставлена задача поддерживать операции AL , нападение планировалось захватить несколько Алеутских островов , чтобы обеспечить заблаговременное предупреждение в случае американского нападения от Алеутских островов вниз по Курильских островов , а основная часть американского флота был занят защищая Midway. Jun'yō осуществляется 18 A6M2 Зеро и 18 D3As для этой операции. На рассвете 3 июня она начала девять нулей и десятков D3As атаковать голландский Харбор на Уналашка . Они должны были повернуть назад из-за плохой погоды, хотя один PBY Catalina разведывательный самолет был сбит на ноль. Второй авиаудар был запущен в конце дня, чтобы напасть на группу эсминцев, обнаруженных самолетов от первой атаки, но они не смогли найти цели. Другой авиаудар был запущен на следующий день двумя перевозчиками, которые состояли из 15 нулей, 11 D3As и 6 B5Ns и успешно бомбили голландский Харбор. Как самолет из Jun'yō были перегруппировки после атаки, они были атакованы восемью Curtiss P-40 бойцов, которые сбили два нуля и пару D3As в то время как потери двух своих собственных. Еще один D3A потерялся и не сделать его обратно на носитель. Вскоре после самолета были начаты, американцы напали на перевозчиков, но не наносят никакого вреда. Мартин B-26 Marauder бомбардировщики и PBY были сбиты нулей и Boeing B-17 Flying Fortress бомбардировщик был сбит зенитным огнем во время нападения. [ 12 ]
Jun'yō первоначально был назначен в качестве вспомогательного авианосца ( Toketsetsu kokubokan ), но после потери четырех японских перевозчиков флота в битве у атолла Мидуэй, она была переименована в качестве обычного носителя ( Kokubokan ) в июле. [ 2 ] Капитан Окада Tametsugu принял на себя командование 20 июля 1942 По прибытии в Трук 9 октября, вместе со своим сестра HiYo , корабль был приписан к дивизии второй несущей начать действия против американских войск в районе Гуадалканал в рамках 3-го флота . [ 13 ] 15 октября, два носителя достиг окрестности Малаита в Соломоновых островах и их самолеты обнаружили Снабженческие конвой для Гуадалканал , который был в сопровождении эсминца Мередит . A6M Нули и D3As из сестер напали и затонул эсминец. На следующий день, они обнаружили небольшой гидросамолет тендер , Макфарленд , в Лунга на дорогах разгрузки Avgas на баржи. Девять D3As нападению, дует корму судна от и уничтожить баржу. Макфарлэнд не был потоплен, но требуется месяцев ремонта. Два носители призван сыграть важную роль в японской попытке отбить Гуадалканал остров и были отнесены к Advance сил для этой операции. Их самолет должны были обеспечить прикрытие с воздуха после японского ночной атаки, что вернули Хендерсон-Филд , а затем они должны были быть прилетел на берег. [ 14 ]
В конце октября 1942 года, во время кампании Гуадалканал, Jun'yō принял участие в битве островов Санта-Крус . В это время, ее воздух группа состояла из 18 нулей, 18 D3As и девять B5Ns. На 5:00 26 октября 1942 года, она приступила четырнадцать нулей и несколько D3As на посадку в Хендерсон-Филд на Гуадалканал, который был ложно сообщили в японской императорской армии как в их руках, но они были встречены Морской Grumman F4F Wildcats и все они были сбиты. В 9:30, Jun'yō начали еще авиаудар, что напали на несущей Предприятие , на линкор , Южная Дакота и легкий крейсер San Juan , ударов, на двух последних, но с небольшим существенного ущерба. Три D3As и B5N были сбиты возвращения Дуглас SBD Неустрашимый пикирующих бомбардировщиков. Большинство сохранившихся японских самолетов были вынуждены приземлиться на неповрежденной Jun'yō контр-адмирал Какута начали еще авиаудар по 1415, используя шесть B5Ns из Сёкаку и девять D3As из обоих перевозчиков. Вскоре после этого, больше самолетов были запущены, чтобы напасть на американские корабли, в том числе шесть B5Ns, шесть D3As, в сопровождении шести нулей. Все эти самолеты атаковали носитель Hornet , который был сильно пострадал от нападения ранее в тот же день. Американские меры контроля ущерб был частично успешным, но попадание торпеды на B5N от Сёкаку увеличивал ее список из 7,5 ° до 14,5 ° и почти промахов со стороны пикирующих бомбардировщиков начали достаточно швы в ее покрытия, что ее список увеличился до 18 °. Американцы, наконец, приказал корабль заброшен и последняя волна пикирующих бомбардировщиков ударил Hornet в два раза больше, но нанесли мало дальнейшее повреждение. [ 15 ]
В середине ноября 1942 года, Jun'yō была поставлена задача обеспечить прикрытие с воздуха конвой подтягивают подкрепления для японских войск на Гуадалканал в течение трех-дневной морском сражении Гуадалканал . Корабль имел 27 A6M3 Зеро, 12 D3A2s и девять B5N2s для этой задачи. Шесть из ее нулей были накладные расходы на конвой был обнаружен двумя SBDs от предприятия и сбил один пикирующий бомбардировщик после того, как сделал свое место отчета. Они были не в состоянии защитить конвой от дальнейших нападений со стороны самолетов, базирующихся на Хендерсон-Филд; семь транспортов были потоплены, а остальные четыре транспорты были повреждены до конца дня. В тот же день, Enterprise был обнаружен в поисковой B5N и Junyo запущен воздушный удар со своей оставшейся самолета, но они не смогли найти американскую носитель. [ 16 ] В декабре 1942 - январе 1943 года перевозчик охватывает несколько конвоев, которые привели подкрепление Wewak , Новая Гвинея и ее авиагруппы был основан там в течение нескольких дней, чтобы защитить силы там, прежде чем вернуться к Трук 20 января. Затем корабль охватывает эвакуацию войск из Гуадалканал до начала февраля. [ 17 ]
Jun'yō ненадолго вернулся в Японию в феврале, прежде чем она приплыла в Трук 22 марта вместе с HiYo . [ 13 ] Ее авиагруппа была отделена в Рабаул 2 апреля для участия в операции I-GO , наземной воздушной операции против союзников основы на Соломоновых островах и Новой Гвинеи . [ 18 ] носитель легкие повреждения от взрывов осколки 12 апреля из американской воздушной атаки. [ 18 ] Она вернулась в Японию на 22 мая и отправился Йокосука 10 июня с HiYo , но Последнее судно был торпедирован в этот вечер. HiYo самолет "с были разделены между Ryuho и Jun'yō [ 19 ] , и они достигли Truk несколько дней спустя. Авиагруппы корабля был развернут в Буин, Папуа-Новой Гвинее 2 июля в ответ на американскую атаку на Рендова 30 июня. Оставив самолет позади, перевозчик вернулся в Японию в конце июля. [ 18 ]
Jun'yō переправил самолет Сингапуре в середине августа и войск и техники на Каролинских островов в следующем месяце. На 5 ноября 1943 выключенном Бунго Suido , следовавшего из Трук в Куре, Jun'yō попал торпедой с подводной лодки палтуса . Четверо мужчин были убиты, но ущерб был свет, кроме инвалидов руля. Корабль не был в ремонте и переоборудовании до 29 февраля 1944 года Куре . [ 13 ] Между тем, ее воздух группа была воссоздана в Сингапуре 1 ноября с 24 нулями, 18 D3As и 9 B5Ns. Самолет переданы Трук 1 декабря, а затем Кавинг в конце декабря до достижения Рабаул 25 января 1944 г. оставшиеся в живых вернулись на Трук на 20 февраля и авиационная группа была распущена. [ 18 ]
В то же время, японский флот реструктуризацию своих воздушных групп носителей, так что один авиационная группа была возложена на одно деление носителя и Air Group 652 был назначен в Отдел 2-носителя HiYo , Jun'yō и Ryuho 1 марта. Последний приоритет должен быть восстановлен авиагруппа была и было только 30 Модель 21 нулей 13 Модель 52 нулей и четыре D3As на руках и на 1 апреля его уполномоченных 81 бойцов, 36 пикирующих бомбардировщиков и 27 торпедоносцев. Корабль не проводится обучение за ее самолетов в Внутреннего моря до 11 мая, когда она плыла на Тави-Тави в Филиппинах . [ 20 ] новая база была ближе к нефтяным скважинам в Борнео , на котором ВМС полагались, а также на Палау и Западная Каролина острова, где японцы ожидается следующий американский атаку. Тем не менее, расположение не хватало аэродрома, на котором обучать зеленые пилотов и американские подводные лодки были очень активны в непосредственной близости, которые ограничили корабли на рейде.
Японская эскадра направлялась к Филиппинским островам 13 июня, когда вице-адмирал Дзисабуро Одзава узнал о американской атаке на Марианские острова.
После ремонта в Куре, авианосец оставался во Внутреннем море без самолетов до 27 октября, затем был получен приказ перевезти груз на Борнео.
3 ноября, по пути, корабль был атакован подводной лодкой USS Pintado (SS-387) около Маканга, сопровождавший его эсминец IJN Akikaze, перехватил торпеды, закрыв своим корпусом авианосец, получил серьезные повреждения и затонул с экипажем.
Возвращаясь обратно, IJN Junyo безуспешно был атакован подводными лодками USS Barb (SS-220) и USS Jallao (SS-368).
25 ноября, IJN Junyo прибыл в Манилу.
Направившись в Сасебо IJN Junyo был атакован подводными лодками USS Sea Devil (SS-400), USS Plaice (SS-390) и USS Redfish (SS-395) рано утром 9 декабря 1944 года, получив три торпеды, в результате чего была затоплена часть отсеков и погибло 19 человек.
Несмотря на затопленное машинное отделение правого борта и набранные 5000 тонн морской воды, IJN Junyo получил крен на правый борт, но был в состоянии двигаться на одном двигателе на скорости 12 узлов. Корабль прибыл в Сасебо на следующий день и встал на ремонт 18 декабря.
Ремонтные работы были приостановлены в марте 1945 из-за отсутствия материалов и 1 апреля, корабль перевели в Эбису-Бей, Сасебо.
20 июня авианосец переформировали в сторожевой корабль, а уже 5 августа с IJN Junyo приказали демонтировать вооружение.
8 октября, команда американских технических экспертов провела обследование корабля, и сделала вывод что конструкция не подлежит ремонту. IJN Junyo вычеркнут из списка военно-морского флота 30 ноября и сдан на слом между 1 июня 1946 и 1 августа 1947 года в Сасебо.
См. также
Примечание
- ↑ Во время войны численность экипажа достигала 1224 солдат и офицеров
- ↑ 12шт Mitsubishi А5М плюс 4шт в запасе; 18шт Aichi D3А плюс 2шт в запасе; 18шт Nakajima B5N
- ↑ Алеутская операция — захват японской армией островов Кыска и Атту (Алеутские острова) (операция «AL»). Являлся отвлекающим манёвром от основной атаки, целью которой был атолл Мидуэй: захват Алеутских островов должен был начаться на сутки раньше, чтобы отвлечь силы Американского флота.
Литература и источники информации
- '.
Ссылки
Галерея изображений
Полетная палуба
«Остров» авианосца
На мостике IJN Junyo
Поврежденный IJN Junyo
Чертеж авианосца
На демонтаже
