Gaulois (1896)
Эта статья редактируется участником <_WEBBER___> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Gaulois
Франция
| 6 января 1896 год Заложен |
| 6 октября 1896 года Спущен на воду |
| 23 октября 1899 года Введен в строй |
| 27 декабря 1916 года Сдан на слом |
| 27 декабря 1916 года Гибель |
| 11 100 т / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 114,0 м / 20,24 м / 8,38 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 694 чел. Общая численность |
| 200—370 мм / 100 мм мм. Пояс/борт |
| 40 мм мм. Палуба |
| 230—350 мм / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 330 мм мм. Боевая рубка |
Артиллерия 2×2 — 305-мм/40 Mle.1893/96 10×1 — 138-мм/45 Mle.1893 8×1 — 100-мм 20×1 — 47-мм/40 системы Гочкиса 4×1 — 37-мм
Минно-торпедное вооружение 4 × 450-мм фиксированных ТА
Шарлемань,Сент-Луис
Содержание
Конструкция
Gaulois был классический французский броненосец, с его маленьким (по британским стандартам) водоизмещением, относительно высоким корпусом с большим завалом бортов и массой не бронированных надстроек.На Gaulois было решено отказаться от ромбического расположения орудий главного калибра и впервые в французском флоте расположить все четыре 305-миллиметровые пушки по классической схеме: два в носовой и два в кормовой башне. Таким образом, достигалось максимальное сосредоточение эффективного огня по борту, ценой некоторого сокращения носового и кормового залпа.
_333title.jpg)
Броненосец Gaulois имел длину 114 метра, ширину 20,24 метра, и осадку 7,4 метра носом и 8,4 метра кормой. Его полное водоизмещение составляло 11000 тонн, что было уже сравнительно небольшим по меркам эскадренных броненосцев 1890-х. В броненосец приводили три паровые машины общей мощностью в 15000 л.с., работавшие на трех винтах:это обеспечивало ему максимальную скорость около 18 узлов. Запаса угля хватало на 3650 морских миль экономичного хода.
Броненосец имел выдающийся вперед нос с тараном, заваленные внутрь (по традиционной французской схеме) борта. Носовая башня располагалась на верхней палубе, но сразу за ней борт был срезан на одну палубу на всей длине корабля. В отличие от предыдущих французских броненосцев, корабль не имели развитой надстройки, ограниченной лишь навесным мостиком между массивными боевыми мачтами.
Но все равно, конструкция его носовой части считалась не очень неудачной с точки зрения мореходности, и корабль сильно заливало. Служившие на Gaulois моряки отмечали, что он был устойчивым орудийным платформой, и имел хорошую маневренность, но при плохой погоде его достоинства быстро сходили на нет .При плохой погоде, носовая башня и носовые казематы скорострельных орудий часто не могли действовать с нормальной эффективностью из-за захлёстывания воды через амбразуры.
Энергетическая установка
Главная энергетическая установка броненосца Gaulois состояла из 20 котлов типа Бельвилля и из 3-цилиндровых паровых машины тройного расширения. Мощность установки достигала 15 000 л. с. и достигала максимальной скорости 18 узлов передвигался броненосец на трёх винтах. Запаса угля хватало на 3650 морских миль экономичного хода.
Бронирование
Схема бронирования броненосца развивала французскую традиционную схему , применённую так же на броненосце типа «Шарль Мартель».Вдоль всей ватерлинии броненосца тянулся толстый броневой пояс, достигавший в центральной части максимальной толщины порядка 370 мм.Высота пояса составляла 3,6 метра: к нижней кроме он сужался до 100 миллиметров.Вес установленной на Gaulois брони достиг 4160 тонн (34% от водоизмещения).Главный корпус броненосца Gaulois состоял 200—370 мм,верхний пояс 100 мм,палуба была бронированна на 40 мм,казематы казематы 75 мм,башни ГК 230—350 мм,барбеты ГК 200 мм,боевая рубка 330 мм.
Над главным поясом располагался узкий верхний пояс, толщиной около 76 миллиметров.Пояс проходил по всей длине броненосца, в носовой части увеличивая высоту для эффективного прикрытия форштевня.Все бронирование броненосца было изготовлено из гарвеированой стали и по сопротивляемости снарядом соответствовало более толстой сталеникелевой броне «Шарль Мартелей».Горизонтальное бронирование броненосца состояло из плоской броневой палубы со скосами, толщиной около 65 мм на скосах, располагавшихся за главным броневым поясом, палуба утолщалась до 100 мм,орудийные башни защищались 330-миллиметровой броней.
Вооружение
Главный калибр
Главным калибром броненосца являлись 305-миллиметровые 40-калиберные пушки образца 1893 года, в двух башнях: носовой и кормовой. Они стали первыми двухорудийными 305-мм орудийными башнями, примененные в французском флоте.Башни вращались электричеством: орудия перезаряжались первоначально из БК в 10 снарядов, расположенных внутри башни, и далее — из погребов, к которым вел бронированный колодец.Скорострельность орудий составляла порядка 1 выстрела в 1 минуту, они запускали 349-кг снаряд с начальной скоростью в 815 м/с.
Вспомогательная и противоминная артиллерия
Вспомогательную артиллерию броненосца составляли десять десяти скорострельных 138,6-мм орудий.В отличие от предшествующих кораблей, на Gaulois отказались от башенного расположения.Восемь из десяти орудий стояли в казематах (по четыре на борт) на главной палубе, и еще два — в щитовых установка в центре корпуса. Орудия имели скорострельность до 4-х выстрелов в минуту и высокую дальнобойность.Еще восемь 100-миллиметровых орудий стояли в щитовых установках надстройки. Противоминная артиллерия состояла из двадцати длинноствольных 47-миллиметровых орудий Гочкиса, стоявших на боевых марсах.
Торпедное вооружение
Торпедное вооружение было представлено четырьмя 450-мм торпедными аппаратами: двумя подводными в носовой части, под углом в 20 градусов от оси, и двумя надводными по бортам.
Строительство
Gaulois был заложен в городе Брест( все бронирование броненосца было изготовлено из гарвеированой стали) 6 января 1896 года, изготавливал броненосец Арсенал в Бресте спущен на воду 6 октября 1896 года и введён в эксплуатацию 23 октября 1899 года,выведен из состава флота 27 декабря 1916 года. Считается, что в целом проект новых броненосцев сильно испортил стремление конструкторов ограничить их водоизмещение. Французы осознавали недостатки своих новых броненосцев, и попытались исправить их в следующем корабле «Йена».
Служба
Большую часть своей карьеры броненосец провел в средиземном море.Когда началась Первая мировая война, в течение первых двух месяцев броненосец участвовал в сопровождении конвоев, перевозящих союзные войска.Большую часть службы броненосец провёл в средиземном море.Осенью в ноябре 1914 Gaulois прибыл к Дарданеллам что бы действовать против немецкого крейсера Гебен._title.jpg)
В 1915 году Gaulois присоединился к британским кораблям которые бомбардировали турецкие укрепления .Тогда же корабль во время одной из бомбардировки в марте 1915 получил серьёзные повреждение и что бы избежать затопление выбросился на берег.После небольшого ремонта корабль был снят с мели и отправлен в Тулон для ремонта.В январе 1916 «Галуа» вернулся в Дарданеллы и прикрывал эвакуацию войск союзников. 27 декабря 1916 совершая поход в Дарданеллы, после ремонта во Франции, «Галуа» был торпедирован немецкой подводной лодкой UB-47, и спустя 36 минуты перевернулся и затонул.
Список командиров
- 1898 : capitaine de vaisseau Eugène Gadaud
- 1900 : capitaine de vaisseau Félix Salaün de Kertanguy
- 1902 : capitaine de vaisseau Jules de Surgy
- 1903 : capitaine de vaisseau Pierre Le Bris
- 1905 : capitaine de vaisseau Marie de la Croix de Castrie
- 1907 : capitaine de vaisseau Bertrand Sourrieu
- 1909 : capitaine de vaisseau Michel Morin
- 1911 : capitaine de vaisseau Étienne Aubry
- 1912 : capitaine de vaisseau André Casimir Biard
- 1916 : capitaine de vaisseau Morache
Гибель
27 декабря 1916 года Gaulois прибыл в Эгейское море где его торпедировала немецкая подводная лодка UB-47, не далеко от южного побережья Греции.Броненосец шел в эскорте линкора и двух вооруженных траулеров.Единственная попавшая торпеда попав немного позади грот-мачты вызвала обширный взрыв. Взрывом убило двух членов команды, еще двое утонули когда попытались оставить судно.Спустя 36 минут после попадания торпеды перевернулся и затонул недалеко от Мыса Мэлис в точке с координатами 36°15′ с. ш. 23°42′ в. д.Почти всему экипажу удалось спастись._title.jpg)
Литература
- С. А. Балакин. ВМС Франции 1914—1918. Справочник по корабельному составу // ВМС Франции 1914—1918.. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с.
- All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. ISBN 0-85177-133-5 // London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p.
- Corbett Julian Naval Operations London and Nashville, TN: Imperial War Museum in association with the Battery Press, 1997. // reprint of the 1929 second.. — Vol. II. ISBN 1-870423-74-7.
Галерея
Gaulois 1907
Чертёж Gaulois
Чертёж Gaulois 2
Однотипный корабль Сент-Луис
Gaulois
Gaulois
Gaulois (1896) 27 декабря 1916 г
Gaulois (1896) В Тулоне 1914 год
_22_title.jpg)
22222_title.jpg)
_title.jpg)
_title.jpg)
_title.jpg)
_title.jpg)
