Линейные корабли типа «Айова»

«Айо́ва»  — тип линейных кораблей ВМС США. Всего построено 4 корабля: «Айова», «Нью-Джерси», «Миссури», «Висконсин». Планировалось построить ещё два корабля типа «Айова» — «Иллинойс» и «Кентукки».

Линкор «Айова»

История создания

Проект линкора был в основном закончен к январю 1939 года. 6 июля 1939 года Конгресс утвердил план строительства линкоров, включив их в бюджет 1940 года. Закладка головного корабля серии состоялась 27 июня 1940 года, а 22 февраля 1943-го первый линкор серии вошёл в строй. Корабли строились исходя из концепции быстроходных линкоров — со скоростью хода свыше 27 узлов, но с сильным вооружением и защитой. Линкоры этого типа достигли скорости 33 узла (61 км/ч). Скорость была достигнута за счет увеличения размеров и водоизмещения при сохранении бронезащиты на уровне предыдущих проектов (основной бронепояс 310 мм).

В 1980-е годы линкоры прошли капитальную модернизацию. На кораблях был сохранён полный комплект тяжелой артиллерии и брони, они также получили крылатые ракеты «Томагавк», противокорабельные ракеты «Гарпун», автоматизированные зенитные артиллерийские комплексы «Вулкан MK.15», современное радиоэлектронное оборудование и средства РЭБ.

После модернизации планировалось, что линкоры возглавят четыре боевые надводные группы, в каждую из которых также будет входить один ракетный крейсер типа Тикондерога и три ракетных эсминца.

Представители

Название	Верфь	Заказан	Заложен/ Начало реконструкции	Спущен	В строю	Резерв/ Списан	Судьба
«Айова»	NY Navy Yard	01.07.1939	27.06.1940/ 09.1982	27.08.1942	22.02.1943 25.08.1951 28.04.1984	24.03.1949 24.02.1958 26.10.1990	С лета 2012 года на вечной стоянке в качестве корабля-музея в порту Сан-Педро (Лос-Анджелес)
«Нью-Джерси»	Phi Navy Yard		16.09.1940/ 06.1981	07.12.1942	23.05.1943 21.11.1950 06.04.1968 28.12.1982	30.06.1948 21.08.1957 17.12.1969 08.02.1991 08.02.1991	Отправлен в резерв 8 февраля 1991 года. В 1999 году превращён в военно-морской музей в городе Камден.
«Миссури»	NY Navy Yard		06.01.1941/ 08.1984	29.01.1944	11.06.1944 10.05.1986	26.02.1955 31.03.1992	4 мая 1998 года превращён в корабль-музей в Пёрл-Харборе.
«Висконсин»	Phi Navy Yard		25.01.1941/ 08.1986	07.12.1943	24.09.1944 03.03.1951 22.10.1988	01.07.1948 08.03.1958 30.09.1991	Списан 30 сентября 1991 года. 12 февраля 1998 года превращён в корабль-музей в городе Норфолк.
«Кентукки»	Phi Navy Yard		06.12.1942			11.08.1945	В строй не введён, отправлен на слом в 1958 году
«Иллинойс»	Norfolk Navy Yard		06.12.1942			09.06.1958	В строй не введён, отправлен на слом 31 октября 1958 года

Конструкция

Бронирование

Броневая защита «Айовы» в общем повторяла при­мененную на лин­корах типа «Саут Дакота». Главный броне­вой пояс толщиной 307 мм располагался внутри корпуса между второй и третьей палубами и имел наклон в 19° наружу[2].

Противоторпедная защита (ПТЗ) «Айовы» в точности повторяла примененную на «Саут Дакоте» — и составляла 5,45 м на миделе[3] и включала четыре наклонные продольные переборки, третья из которых являлась продолжением нижнего броневого пояса. Защита рассчитывалась на сопротив­ление взрыву 700 фунтов (317 кг) тротила. Первые две камеры заполнялись нефтью или балластной водой, следующая оставалась пустой, как и последняя, находящаяся за броневой переборкой. Иностранные линкоры имели более обширную подводную защиту: «Ришелье» — 7 м на миделе[4], «Бисмарк» — 5,5 м на миделе[5], «Литторио» — 7,22 м на миделе[6], «Ямато» — 7,15 м на миделе[7]. Единственными современными линкорами обладавшими более слабой и совершенно недостаточной ПТЗ, составлявшей 4,11 м на миделе, были британские линейные корабли типа «Кинг Джордж V»[8].

В целом система ПТЗ была спроектиро­вана вполне рационально; включение в её состав нижнего броневого пояса суще­ственно повышало сопротивляемость под­водному взрыву. Однако американцы не­дооценили оружие противника. Вес боевой части японской 610-мм торпеды типа 93 со­ставлял 490 кг, а на принятой на вооруже­ние в 1943 году модификации 93 мод.3 — 780 кг, то есть в два с лишним раза боль­ше, чем предполагалось создателями «Ай­овы»! Разумеется, выдержать взрыв тако­го заряда ПТЗ американских линкоров не могла даже теоретически[2]. В общем подводная защита являлась самым слабым местом их конструкции.

Вооружение

1945 год

9 × 406 мм/50 Mark 7 (2 носовые, 1 кормовая трёхорудийные башни) 20 × 127 мм/38 Mark 12 (10 двухорудийных башен) 80 × 40 мм/56 (зенитные автоматы) 49 × 20 мм/70 (зенитные автоматы)

1968 год

9 × 406 мм/50 Mark 7 (2 носовые, 1 кормовая трёхорудийные башни) 20 × 127 мм/38 Mark 12 (10 двухорудийных башен)

1983 год

9 × 406 мм/50 Mark 7 (2 носовые, 1 кормовая трёхорудийные башни) 12 × 127 мм/38 Mark 12 (6 двухорудийных башен) 32 × BGM-109 КР «Томагавк» 4×6 20 мм/76 «Mark 15 Phalanx»

Электронное оборудование

1983 год

1 × AN/SPS-49 — радар дальнего воздушного обзора; 1 × AN/SPS-10F — радар дальнего обзора поверхности; 1 × LN-66 — навигационный радар; 4 × СУО Mk 37 + 4 радара Mk 25 2 × СУО Mk 38 + 2 радара Mk 13 1 × СУО Mk 40 + 1 радар Mk 27 2 × СУО Mk 51 6 × СУО Mk 56 4 × СУО Mk 37 2 × СУО Mk 63 + 2 радара Mk 34 1 × AN/SLQ-31(V)3 — система РЭБ 1 × Боевой командный центр (Combat Engagement Center) 8 × Mk 36 Super RBOC 2 × WSC-3 — системы спутниковой связи.

История службы

«Айова»

Линкор «Айова»

Спущен на воду в 1942 году. Вошёл в строй в 1943 году; списан в 1990 году.

Некоторое время использовался в Северной Атлантике, а затем передан тихоокеанскому флоту США. Списан 24 марта 1949 года. 24 августа 1951 года вновь вступил в строй как корабль артиллерийской поддержки, участвовал в войне с Кореей. Входил в состав атлантического флота США. Списан 25 февраля 1959 года. 28 апреля 1984 года на «Айове» была закончена модернизация и линкор вновь вступил в строй в рамках программы президента Рейгана «Флот из 600 кораблей»

В 1989 году на «Айове» во время испытаний произошёл взрыв одного из орудий, в результате чего погибли 47 моряков. 26 октября 1990 года корабль был окончательно списан и передан 12 января 1995 года в Ньюпорт в качестве корабля-музея. В октябре 2011 года отбуксирован в порт Ричмонд для восстановления. Летом 2012 года отбуксирован в Лос-Анджелес, с 7 июля открыт для посещения.

«Нью-Джерси»

Линкор «Нью-Джерси»

Спущен на воду 7 декабря 1942 года. Вошёл в строй в 1943 году; выведен из состава флота в 1991.

Линкор выполнял функции сопровождения авианосных соединений в Тихом океане. Списан в резерв 30 июня 1948 года. 21 ноября 1950 года возвращен в строй для участия в конфликте в Корее. Вновь списан 21 августа 1957 года.

Участвовал также в войне во Вьетнаме в 1968—1969 и в войне в Ливане в 1983—1984 годах. Отправлен в резерв 8 февраля 1991 года. 12 сентября 1999 года линкор «Нью-Джерси» превращён в военно-морской музей, с 15 октября 2000 года находится на вечной стоянке в Кэмдене, штат Нью-Джерси.

«Миссури»

Линкор «Миссури»

Спущен на воду 29 января 1944 года. Вошёл в строй в 1944 году; выведен из состава флота в 1995.

Линкор выполнял функции сопровождения авианосных соединений в Тихом океане.

2 сентября 1945 года в 9:02 по токийскому времени на борту «Миссури» был подписан Акт о капитуляции Японии. В 1955 году был списан, после чего использовался в качестве учебного корабля.

Летом 1984 года линкор был расконсервирован и после модернизации 10 мая 1986 года вновь введён в строй для участия в войне в Персидском заливе. 4 мая 1998 года превращён в корабль-музей, 22 июня того же года прибыл в Перл Харбор, с 29 января 1999 года открыт для посещения.

«Висконсин»

Линкор «Висконсин»

Спущен на воду 7 декабря 1943 года. Вошёл в строй в 1944 году; списан в 1991.

Линкор выполнял функции сопровождения авианосных соединений в Тихом океане. Списан 1 июля 1948 года. 3 марта 1951 года возвращен в строй для участия в войне в Корее.

1 июля 1986 года «Висконсин» был расконсервирован и отправлен на модернизацию, которая завершилась 22 октября 1988 года. После этого линкор принял участие в войне в Персидском заливе. Вновь списан 30 сентября 1991 года, при этом до 17 марта 2006 года он числился в резерве флота. С 7 декабря 2001 года линкор находится на вечной стоянке в качестве корабля-музея в Норфолке, штат Вирджиния.

«Иллинойс» и «Кентукки»

Вывод корпуса недостроенного линкора «Кентукки» из сухого дока для постановки линкора «Миссури» на ремонт

Корпуса линкоров «Иллинойс» и «Кентукки» изначально закладывались как корпуса «Монтаны»[10] и «Огайо», первого и второго линкоров типа «Монтана»;[10] однако, принятие Чрезвычайной военной судостроительной программы 19 июля 1940 года привело к тому, что оба корпуса были перезаказаны как линкоры типа «Айова»[11] с целью экономии времени при строительстве новых боевых кораблей.[12]

Линкор «Иллинойс» был заказан 9 сентября 1940 года, заложен 15 января 1945 года. Строительство было остановлено 11 августа 1945 года, когда готовность корабля составляла 4 %;[13] Достройка не возобновлялась из-за отсутствия средств, и корпус корабля был продан на слом в сентябре 1958.[14][15]

Линкор «Кентукки» был заказан 9 сентября 1940 года, заложен 6 декабря 1944 года. Строительство прекращено 17 февраля 1947 года, когда корабль был готов приблизительно на 12 %. В 1948, постройка корабля возобновилась в связи с намерением завершить его по усовершенствованному проекту; однако, усовершенствованный проект так и не был утвержден, и достройка корабля велась по прежним чертежам, пока не была окончательно остановлена в 1950 году. Корпус корабля был фактически «спущен» на воду 20 января 1950 года с целью освобождения дока для постановки на ремонт линкора «Миссури». В связи с высокой готовностью по корпусу, недостроенный линкор был законсервирован; в 1950-ых обсуждалась возможность достройки его как ракетоносного корабля, но цена оказалась слишком высока. В 1956 году, носовая оконечность линкора была использована для ремонта поврежденного «Висконсин»; оставшийся корпус был продан на лом в 1959 году.