Cap Arcona (1927)
Эта статья редактируется участником <NetMonet> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Cap Arcona
.jpeg)
Германия
| 21 июля 1926 Заложен |
| 14 мая 1927 Спущен на воду |
| 19 ноября 1927 Введен в строй |
| 3 мая 1945 Гибель |
| 11500 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 196,2 м. / 25,8 м. / 8,7 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 450-630 чел. Общая численность |
== Общие сведения ==
Содержание
История создания
В Гамбурге 21 июля 1926 года на стапелях Blohm + Voss GmbH (Блом унд Фосс) судостроительной фирмой Германии было начато строительство лайнера. Cap Arcona был спущен на воду 14 мая 1927 года в качестве флагмана пассажирского флота , считался одним из лучших и самых красивых кораблей своего времени. Передан заказчику Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft ( сокр HSDG — Гамбург — Южноамериканская пароходная компания) 19 ноября 1927 года.
.jpeg)
Описание конструкции
Корпус
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Служба в составе HSDG
19 ноября 1927 года Cap Arcona покинул порт Гамбурга в своём первом плавании к берегам Аргентины . Маршрут Гамбург- Буэнос-Айрес- Гамбург лайнер преодолевал всего за 15 дней, были регулярные рейсы между Гамбургом и Мадейрой , Рио-де-Жанейро и Буэнос-Айрес. С ноября 1927 по август 1939 года лайнер совершил 91 рейс и перевёз более 200 000 пассажиров. Знаменитый пассажир 1928 , пионер авиации Альберто Сантос-Дюмон (англ. Alberto Santos Dumont,. 25 августа 1939 года,Cap Arcona под командованием командора Richard Niejahr последний раз из Южной Америки приходит в Гамбург. В тот же день Niejahr узнал через зашифрованное радио сообщение о надвигающейся войне.
Служба в составе ВМС Германии
В 1940 году ВМС Германии реквизировали лайнер , корабль остался в Балтийском море порт прописки Готенхафен (нем. Gotenhafen, (совр Гдыня , Польша).
31 января 1945 года, лайнер присоединился к операции Ганнибала , где она была использована для транспортировки 25 795 немецких солдат и гражданских лиц из Восточной Пруссии в более безопасные районы в западной части Германии. Эти поездки были очень опасными из за мин и советских военных подводных лодок. 30 января Wilhelm Gustloff , неся в общей сложности 10 582 пассажиров и членов экипажа, был торпедирован советской подводной лодкой С-13 и затонул в течение 40 минут. Были убиты По оценкам 9400 человек. Ранним утром 11 февраля подлодки потопили SS General von Steuben на пути к Копенгагене с военными и гражданскими пассажирами, погибли 3500 человек. 20 февраля капитан Cap Arcona, Johannes Gertz, на стоянке в Копенгагене, предпочёл застрелился в своей каюте,а не ждать еще одного рейса обратно в Готенхафен.
30 марта 1945 Cap Arcona закончил свой третий и последний рейс между Гдыней и Копенгагеном, неся 9000 солдат и беженцев. Тем не менее, ее турбины были полностью изношены. Они могли быть частично восстановлены но дни дальних плаваний были закончены. Cap Arcona был выведен из эксплуатации и передан в распоряжение гауляйтер Гамбурга Карла Кауфмана , который использовал лайнер как тюрьму для переселенных узников концлагерей.
Плавучая тюрьма
К концу апреля 1945 года Кригсмарине собрал небольшой флот кораблей в бухте Lübeck, состоящий из лайнеров Cap Arcona и Deutschland, и мелкие судyа Thielbek и Athen. Так как рулевые двигатели вышли из строя в Thielbek и турбины в Cap Arcona, Athen был использован для передачи заключенных из Lübeck в лайнеры и между ними. К концу месяца,на этих кораблях находилось более 10 000 заключенных из Нойенгамме и его вспомогательных лагерей.
Гибель
3 мая 1945 года, через три дня после самоубийства Гитлера , и только за один день до безоговорочной капитуляции немецких войск в Нидерландах.Cap Arcona, Thielbek, и пассажиры лайнера Deutschland были атакованы в рамках всеобщей блокады судоходства в Балтийском море силами 83 группы 2 тактической воздушной армии (англ. 2nd tactical air force). Налёт осуществляли Хокер Тайфун (англ. Hawker Typhoon) вооружение 4 × 20 мм пушки Hispano Mk.II и две 230 кг бомбы.
Пилоты не знали что на кораблях были заключенные,командование военно воздушных сил при планировании удара думали что на кораблях осуществляется побег офицеров SS в Норвегию.
Оснащенные спасательными жилетами из заблокированных отсеков для хранения, большинству из охранников удалось выпрыгнуть за борт Cap Arcona , и ходят слухи, что, несмотря на температуре воды около 7 ° С, они стреляли во всех заключенных, которые пытались бежать.Были посланы тральщики для спасения экипажа ,удалось спасти 16 моряков, 400 охранников . Большинство заключенных, которые пытались забраться на борт траулера были опрокинуты назад, в то время как те, кто достиг берега были расстреляны эсэсовцами. Только 350 из 4500 заключенных концлагерей на борту Cap Arcona выжил.
Сильно поврежденный и горящий, Cap Arcona в конечном итоге перевернулся. Число погибших оценивается в 5000 человек.
Место гибели
4 мая 1945 года, британский самолет-разведчик сфотографировал двух затонувших судов, Thielbek и Cap Arcona , бухта Neustadt быта мелкой. Перевернувшиеся обломки Cap Arcona дрейфовали на берег,в 1949 году полностью разрушившись. В течение нескольких недель после нападения, тела погибших выбросило на берег, где они были собраны и захоронены в братских могилах в Нойштадт-ин-Хольштайн (нем. Neustadt in Holstein).
Этот корабль в искусстве
В 1942 Cap Arcona был использован в качестве декораций RMS Titanic ,Титаник (нем. Titanic) — чёрно-белый нацистский пропагандистский фильм. Картина, снятая по заказу Йозефа Геббельса .Фильм был снят в 1943 году, но не был показан в Германии.
Галерея изображений
Cap Arcona и Cap Polonio
Cap Arcona в бухте Гамбурга
Бассейн Cap Arcona
Обеденный зал лайнера
Сильно поврежденный и горящий Cap Arcona
Перевернувшиеся обломки Cap Arcona
мемориал жертвам Cap Arcona, Thielbek в Neustadt in Holstein.
