USS Cabildo (1944)

Эта статья редактируется участником <Wlodzi> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

USS Cabildo (LSD-16)

Десантный корабль | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

22 июля 1944 Заложен

22 декабря 1944 Спущен на воду

15 марта 1945 Введен в строй

31 марта 1970 Выведен из боевого состава

затоплен в сентябре 1985 Гибель

Общие данные

4,032 / 7,930 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

139,52 / 22 / 5,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

254 чел. Общая численность

17 чел. Офицеры

237 чел. Матросы

Вооружение

Универсальная артиллерия

1х1 5"/38(12,7 cm) Mark 12.

Зенитная артиллерия

USS Cabildo (LSD-16) (рус. «Кабильдо») - универсальный десантный корабль с доковой камерой военного флота США типа "Casa Grande». К концу Второй мировой войны входил в состав оккупационных войск в Японии. Участник Корейской и Вьетнамской войн.

Общие сведения

USS Cabildo (LSD-16) (рус. «Кабильдо»)- один из представителей десантных кораблей с доковой камерой военного флота США типа "Casa Grande». Получил свое название в честь здания первого муниципалитета города Новый Орлеан,штат Луизиана, которое называли испанским термином "Cabildo"(рус. «муниципальный совет»), где прошла сделка по приобретению Соединёнными Штатами французских владений в Северной Америке в 1803 году. Заложен на судостроительной в верфи Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. 22 июля 1944 г., спущен на воду 22 декабря 1944 г. и введен в эксплуатацию 15 марта 1945 г. под командованием командира ВМС США Эрнеста Холдорффа (E. B. Holdorff). Выведен из боевого соcтава 31 марта 1970 г. и переведен в резервный флот вплоть до 15 октября 1976 г, после чего использовался как мишень. Впоследствии, в середине 1980-х был использован как быстроходная цель для испытания противокорабельных ракет, что привело к его затоплению в сентябре 1985 г. от значительных повреждений.

История создания

В результате требований военно-морского ведомства Великобритании к судну, которое могло перевозить на борту большие десантные корабли, было принято решение о создании кораблей-доков(англ. «Landing Ship Dock»). Согласно техзаданию, к разработке данного типа корабля приступил сэр Роланд Бэйкер, в свое время спроектировавший танко-десантные корабли. Флот все еще нуждался в мобильности и первый десантный корабль с доковой камерой был спущен на воду. Впоследствии, потребность военно-морского флота в десантных кораблях была полностью решена.

Постройка и испытания

Десантный корабль USS Cabildo был заложен 24 июля 1944 года на судостроительной верфи Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., расположенной на северо-западе США, в городе Ньюпорт-Ньюс, штат Виргиния. Спущен на воду 22 декабря 1944 года.

USS Cabildo в процессе строительства на верфи Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. в 1944 г.

В январе 1945 года основная часть экипажа отправлена для прохождения предэксплуатационного обучения на военно-морскую базу в Нарангансетский залив, в город Ньюпорт,округ Ньюпорт, штат Род-Айленд, остальные члены команды на военно-морскую базу Атлантического флота ВМФ США "Норфолк",расположенной в одноименном городе-порту в устье Чесапикского залива, в юго-восточной части штата Виргиния.

Ввод в эксплуатацию

Принятие Эрнестом Холдорффом командования USS Cabildo

14 марта 1945 года часть офицеров и членов команды корабля, пройдя обучение была переброшена из Ньюпорта, штат Род-Айленд на военно-морскую базу "Норфолк" для торжественной церемонии по поводу ввода USS Cabildo в эксплуатацию.

15 марта 1945 капитан ВМС США Дж.Баннермэн, представляя интересы командира 5-го Военно-морского округа, зачитал приказ о вводе USS Cabildo в эксплуатацию, после чего, командование судном взял на себя командир норвежского происхождения Эрнест Бернард Холдорфф из города Элвин, штат Техас. Начиная службу шкипером на парусном судне, позже Эрнест Холдорфф провел много лет в Торговом флоте,квалифицировав себя как отличного специалиста, командира и моряка.

От себя лично, моих офицеров и команды, я с гордостью принимаю в командование это прекрасное судно.С глубоким чувством, я благодарю Адмирала Кокса и его сотрудников, Newport News Shipping and Drydock Company, нашего справедливого спонсора и всех мужчин и женщин, которые внесли вклад в его строительство. Приближается тот день, когда мы должны присоединиться к флоту для борьбы с врагом. Мы надеемся сыграть неотъемлемую роль в продвижении его вглубь как со стороны суши, так и с моря." "Я, как командир, имеющий хороший экипаж и мореходное судно, уверяю, будем выполнять свои задачи так, как вы выполнили ваши."

Эрнест Холдорфф,

Капитан Дж.Баннермэн зачитывает приказ о вводе USS Cabildo в эксплуатацию 15 марта 1945 г.

Торжественное построение экипажа во время церемонии ввода в эксплуатацию корабля

Офицерский состав на момент ввода в эксплуатацию

Описание конструкции

Корпус

USS Cabildo имел стандартное водоизмещение 4,032 тонн, при полной нагрузке 7,930 тонн. Корпус судна имел 139,52метра в длину, 22 метра в ширину и 5,5 метра в высоту.Корабль имел доковую камеру шириной 13,2 м и длиной 120,7 м, которая начиналась шлюзом, массой 7 тонн на корме корабля, проходила под надстройкой и кончалась в 18 метрах от носовой части. В данной камере возможно было разместить 3 танкодесантных катера LCT Mk.5 или Mk.6 с 5 средними танками в каждом, 2 танкодесантных катера LCT Mk.3 или Mk.4 с 12 средними танками в каждом, 14 средних десантных катеров LCM Mk.3, 41 гусеничных десантных машин LVT; 47 амфибийных транспортных средств DUKW, баржу с 1,500 тонн груза на борту. Спуск на воду и подъем на борт десантно-высадочных средств осуществлялся затоплением и осушением доковой камеры в кормовой части десантного корабля. Для этих целей корабль оборудовался балластными насосами, способными перекачать до 5 тыс. т воды в час, процесс затопления и осушения доковой камеры занимал 1,5 - 2 ч. При необходимости для погрузочно-разгрузочных работ применялись кормовые краны.

Энергетическая установка и ходовые качества

Скорость в 15 узлов (27,78 км/ч) USS Cabildo обеспечивали два гребных винта диаметром 3,58 м каждый и шагом 2,97 м, которых через карданные валы, мощностью 7,400 л.с.(5,500 кВТ) и частотой оборотов 240 об/мин приводили в действие 2 турбозубчатых агрегата Newport News Shipbuilding, которые размещались в машинных отделениях в средней части корпуса в крыльях по обе стороны доковой камеры. Подача пара на лопатки турбин осуществлялась двумя горизонтально-водотрубными паровыми котлами системы Babcock and Wilcox, а для удержания его на месте предназначались два якоря, массой 9,000 кг каждый. Запас топлива был рассчитан на 8,000 морских миль и составлял- мазут марки NSFO (англ. Navy Special Fuel Oil) 11,720 баррелей, дизельное топливо 160 баррелей, бензин 5,085 галлонов(19,250 литров).

Вспомогательное оборудование

В качестве источников электроэнергии на корабле применялись два турбогенераторных агрегата диапазоном напряжения 120V/240V и общей мощностью 300кВТ. Для производства всевозможных ремонтных и восстановительных работ снабжались механическим оборудованием.

Экипаж и обитаемость

40мм орудие Bofors на боевом дежурстве, 1945г.

Экипаж состоял из 254 человек- 17 офицеров и 237 матросов. Дополнительно мог брать на борт судна десантом до 240 человек.

Вооружение

20мм орудие Oerlicon на USS Cabildo, 1945г.

В целях повышения боевой эффективности изначально было заложено в конструкцию корабля универсальное крупнокалиберное орудие 5"/38(12,7 cm) Mark 12 и зенитная артиллерия по схеме 2х2 40-мм/56 Bofors L60, 2х4 40-мм/56 Bofors L60 и 16х1 20-мм/70 Oerlikon для защиты от воздушных атак.

Модернизации и переоборудования

В 1955 г., в конце кормовой части судна устроена сборно-разборная палуба, на которой возможно было разместить деревянную вертолетную площадку, которая позволяла совершить посадку и взлет одному вертолету. Посадка вертолетов была ограничена из-за особенностей сборно-разборной палубы.

История службы

Вторая Мировая Война

К моменту, когда USS Cabildo был спущен на воду и отправился в свое первое плавание, боевые действия в Западной Европе и Атлантике подходили к завершению, в то время оставались еще нерешенные вопросы с капитуляцией

USS Cabildo в порту г. Нью-Йорк у пирса 88 во время погрузки катеров для транспортировки на о. Гуам, 1945г.

Императорской Японии и ее союзников, продолжались бои на острове Окинава. Пройдя испытательно-показательное плавание с танкодесантными катерами на борту, 26 апреля 1945 года корабль взял курс на Нью-Йорк для дальнейшей загрузки доков десантными катерами и другими транспортными средствами. Как оказалось, уже в порту Нью-Йорка обнаружен дефект балластного насоса, после чего корабль был вынужден отплыть на военно-морскую базу "Норфолк" для дальнейшего ремонта. После чего 12 мая 1945 года отправился в испытательное плавание на военно-морскую базу США в заливе Гуантанамо,юго-востоке Республики Куба. Как только исправность и работоспособность подтвердились, USS Cabildo направился через Панамский канал в Перл Харбор, при этом осуществив стоянку в порту Бальбоа два дня. Прибыв 8 июня 1945 года в Перл Харбор, к основному составу корабля присоединились группа из 4 офицеров и 104 матроса. С этого момента десантный корабль USS Cabildo был готов к выполнению не только боевых задач, но и к транспортировке грузов и транспорта к месту ведения боевых действий. Весь июль 1945 года корабль выполнял обязанности по ремонту десантных катеров, направляемых на острова Гуам и Окинава в Тихом океане. Хотя, 14 августа 1945 года император Хирохито и подписал указ о безоговорочной капитуляции Японии, многие японские солдаты отказывались сдаваться и корабль 30 августа прибывает на военно-морскую базу Бакнер Бей на южном побережье острова Окинава где сосредотачивались основные силы для высадки и 9 сентября вместе с несколькими кораблями направляется на оккупированные территориальные воды в залив Ваканура, Хонсю, Япония, где играет роль плавучего госпиталя для транспортировки бывших военнопленных, которые содержались в японских лагерях. Вплоть до апреля 1946 года корабль располагался на военно-морских базах Саседо и Йокосука, расположенных в территориальных водах Японии, где команда выполняла обязанности в транспортировке и ремонту судов. 2 мая USS Cabildo вернулся на западное побережье в Перл Харбор и 4 мая того же года направлен на военно-морскую базу Сан-Диего , откуда 15 января 1947 года был списан.

Война в Корее

Война во Вьетнаме

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

USS Cabildo удостоился множества наград, из которых девять бронзовых звезд - две за войну в Корее и семь за войну во Вьетнаме.

Планка	Название	Планка	Название
	Пурпурное сердце		Экспедиционная медаль Вооруженных сил с одной бронзовой звездой
	Боевая ленточка		Медаль «За службу во Вьетнаме»
	Медаль «За службу в Китае»		Медаль вьетнамской кампании (Южный Вьетнам)
	Медаль «За Американскую кампанию»		Благодарность президента Корейской республики
	Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию»		Крест «За храбрость» с пальмовым листом (Южный Вьетнам)
	Медаль Победы во Второй мировой войне		Медаль ООН за службу в Корее
	Медаль Оккупационной армии с азиатской застежкой		Медаль освобождения Филиппин (Филиппины)
	Медаль за службу национальной обороне c одной бронзовой звездой		Памятная медаль за военную службу в Корее (Южная Корея)
	Медаль «За службу в Корее» c двумя бронзовыми звездами