IJN Unryū (1943)
IJN Unryū
1 августа 1942 г. Заложен |
25 сентября 1943 г. Спущен на воду |
6 августа 1944 г. Введен в строй |
20 февраля 1945 г. Выведен из боевого состава |
19 декабря 1944 г. Гибель |
17 150 т / 22 440 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
227.35 м / 22 м / 8.73 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1595 чел. Общая численность |
98 чел. Офицеры |
56 чел. Мичманы |
1042 чел. Матросы |
48–140 мм / 25 мм мм. Пояс/борт |
25–56 мм мм. Палуба |
ПВО
- 12 зенитных орудий 127 мм/40 Тип 89;
- 16(22) тройных зенитных пушек 25 мм/Тип 96;
- 3(23) зенитных пушек 25 мм/Тип 96.
Ракетное вооружение
- 6 28-зарядных пусковых установок зенитных РС.
Авиационная группа
- 18—20 истребителей A6M5c;
- 18—20 ударных самолетов B7A «Рюсей»;
- 4 разведчика C6N1 «Саиун».
Содержание
Общие сведения
IJN Unryu был одним из шести авианосцев флота, спроектированных для Императорского Флота Японии в 1941 году согласно ускоренной программе военно-морского вооружения, для подготовки к войне с США. В целях ускорения строительства новых авианосцев, была выбрана стандартная компоновка на основе простоты изготовления и доступности материалов. IJN Hiryu, благодаря высокой скорости, хорошей мореходности и относительно большой авиационной группой, требующий гораздо меньшей брони и использование специальной техники, в отличии от класса Shōkaku и класса Taihō, делало его идеальным ?кандидатом? и конструкция корпуса новаго авианосца была быстро принята с несколькими модификациями.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Форма корпуса IJN Unryu была идентична IJN Hiryū, но различалось расположение надстройки, на IJN Unryu надстройка располагалась справа. Чтобы сбалансировать правый и левый борт, из-за перенесенной надстройки, была увеличена ширина корпуса. Как и на IJN Hiryū, решено было отказаться от противоторпедных булей, толщина противоторпедной защиты составляла 150 мм ниже ватерлинии, броневой пояс защищал машинное отделение и казематы, в районе топливных баков броня составляла 90 мм. Броня палубы составляла до 25 мм на машинным отделением и 55 мм над казематами и баками с авиационным топливом, из-за этого корабль был уязвим от погружных снарядов и бронебойных бомб.
Как и на других авианосцах, баки с авиатопливом были едины с корпусом корабля, это увеличивало риск возгорания топлива из-за различных повреждений. С целью повышения живучести корабля, запасы топлива на авианосцах типа Unryū уменьшили с 150000 до 48000 галлонов, освободившееся место забетонировали, что увеличило защиту баков.
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Двигатели крейсерного типа такие же, какие были использованы в «Сёрю» и «Хирю» были установлены на IJN Unryu. Четыре набора паровых турбин имели выходную мощность 152000 SHP (113000 кВт) и были связаны с четырьмя отдельными валами, давая IJN Unryu возможность развивать максимальную скорость 34 узла (63 км / ч; 39 миль в час) во время ходовых испытаний. Пар создавался при помощи восьми мазутных Kampon котлов. Стандартный запас топлива «Унрю» в 3670 тонн позволял ему преодолевать 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) без дозаправки.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Unryū — рус. «Облако дракона»