Эскадренные миноносцы типа Momo
Эта статья редактируется участником <azzi_ius> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Тип Enoki
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1915-1917 гг. Годы постройки |
| 1917-1947 гг. Годы службы |
| Верфи Сасебо и Майдзуру Japan Место строительства |
| 836 / 1080 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 83,3 / 7,3 / 2,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 31,5 узл. Скорость хода |
| 2400(12) миль Дальность плавания |
| 110 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 3 × 120мм/40 к пушки Амстронга.
Зенитная артиллерия
- 2 × 6,5-мм пулемёта.
Содержание
История создания
Предшественники
Когда Первая мировая война была в самом разгаре, увеличение флота Японии было неминуемо. Увеличение Японского Императорского флота было обусловлено еще и тем, что Япония является островным государством и нуждалось в усилении флота.
В 1914 году были заказаны 10 эскадренных миноносцев класса «Kaba», которые не сильно отличались от довоенного типа "Эскадренные миноносцы типа Sakura".
Предпосылки к созданию
После введение в 1915 году в строй "Эскадренные миноносцы типа Kaba", было принято решение о заказе новой партии эсминцев. Это было вызвано морально устаревшей конструкцией предыдущей партии эсминцев. В отличии от "Эскадренные миноносцы типа Kaba", новый класс был не просто слегка изменен, новый проект был значительно улучшен.
Проектирование
Эскадренные миноносцы второго класса были заказаны по программе 1915 года. По проекту на них были размещены 120-мм 40-калиберные орудия аналогичные эсминцам серии "R"/"K" и «S» Великобритании. Так же были установлены трехтрубные торпедные аппараты.
Из-за большего размера по сравнению с эсминцем типа "Эскадренные миноносцы типа Kaba", стало возможным изменить конфигурацию котельных, благодаря чему имели только две дымовые трубы, а не три. По проекту имели паровые турбины, пришедшие на замену ранее использовавшихся паровых машин.
По сравнению с предшественниками была изменена форма носовой части на округлую, что стало характерным для последующих эскадренных миноносцев Японии второго класса, первого класса типа "Эскадренные миноносцы типа Kawakaze", выпущенных гораздо позже, а так же лёгких крейсеров типа "Эскадренные миноносцы типа Tenryū".
Постройка и испытания
Новые эскадренные миноносцы строили на верфях Сасебо и Майдзуру в 1915 году в одно время с "Эскадренные миноносцы типа Isokaze ". (верфи Нагасаки, Куре, Кобе).
Первым эсминцем второго класса типа IJN Momo (1916) был построен на верфи Сасебо, заложен в феврале 1916 года, спущен в октябре того же года и вступил в строй в декабре 1916 года. Получил «цветочное» название IJN Momo (1916) (яп. 桃- персик/персиковое дерево).
Следующим был IJN Kashi (1916) (яп. 樫- вечнозелёный дуб), который так же получил « ботаническое» имя. Был заложен на верфи Майдзуру в марте 1916 года, спущен на воду в декабре того же года, вступил в строй уже в марте следующего года.
IJN Hinoki (1916) (яп. 檜- японский кипарис), был заложен в мае 1916 года на той же верфи, что и IJN Kashi (1916). Спущен на воду в декабре 1916 года, и вступил в строй одновременно с IJN Kashi (1916).
IJN Yanagi (1916) (яп. 柳- ива), был заложен на той же верфи, что и IJN Momo (1916), девять месяцев спустя. Спущен на воду в феврале 1917 года, вступил в бой в мае 1917 года, став заключительный кораблем второго класса типа IJN Momo (1916).
В 1917 году были заказаны еще несколько эскадерный миноносцев по несколько доработанному проекту, выделяющегося в тип "Эскадренные миноносцы типа Enoki " В разных источниках упоминается и как отдельный тип эсминцев, так и подтипом "Эскадренные миноносцы типа Momo ".
Описание конструкции
Эскадренные миноносцы второго класса типа «Momo» имели округлый нос, имели две паровые турбины фирмы «Curtes», которые обслуживали четыре котла фирмы «Kampon» смешанного типа.
Благодаря перепланировки котельного отделения, стало возможным поставить не три, а две дымовые трубы.
Так же были установлены трех торпедные аппараты, а артиллерия была переведена на единый калибр.
Корпус
Корпус имеет вытянутую форму, особенностью строения является круглый нос с полубаком.
Основные размерения по корпусу следующие:
- полная длина по корпусу - 83,3 м
- наибольшая ширина - 7,3 м
- осадка при стандартном водоизмещении - 2,3 м
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка – состояла из четырех паровых котлов фирмы Kampon смешанного типа, вырабатывавших пар для двух турбин Curtis общей мощностью 16000 л.с.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 110 человек.
Вооружение
Главный калибр
На "Эскадренных миноносцах типа Momo " были установлены 120-мм/40 кал пушки Амстронга, которые были мощными, но отличались низкой скорострельностью и тяжелым весом. Так же было неудобное расположение одной из пушек, которая не имела большой сектор обстрела из-за того, что располагалась между двумя паровыми трубами. Так же стоит отметить, что данные орудия выпускали 1887 года, и достаточно быстро морально устарели.
Зенитное вооружение
На кораблях такого типа так же располагались два зенитных 6,5-мм пулемёта.
Минно-торпедное вооружение
Шесть 450-мм торпедных аппарата.
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения и управления
История службы
Сразу же после постройки всех четырех эсминцев типа IJN Momo (1916), они были направлены в составе пятнадцатой флотилии вместе с крейсером IJN Izumo на Мальту, в Средиземное море, для охраны конвоев от Австро-Венгерского флота.
В начале 1919 года эсминцы вернулись в Японию. В 1920-1930 годах эсминцы данного класса патрулировали китайское побережье.
Корабли IJN Momo (1916) и IJN Hinoko (1916) вывели из состава флота в 1940 году. Эсминец IJN Yanagi (1916) был переделан в несамоходную учебную базу в том же году. Его вывели полностью из состава флота только в 1947 году.
Самой занимательной историей из эскадренных миноносцев типа IJN Momo (1916) обладает корабльIJN Kashi (1916). С момента своего создания, он дважды менял название. Первый раз в 1937 году, когда был передан Маньчжоу-Го и был переименован в Hay Way, став самой крупной боевой единицей флота. Во второй раз изменил название, когда был возвращен в японский флот, но уже как эскортный корабль. Был переименован в IJN Kaji. Япония была вынуждена вернуть этот эсминец в связи с крупными потерями в июне 1942 в Мидуэйском сражении.
Построенные корабли
| Название | Верфь-производитель | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| IJN Momo (1916) | Верфь Сасебо, Япония | 28 февраля 1916 года | 12 октября 1916 года | 23 декабря 1916 года | Сдан на слом в 1940 году |
| IJN Kashi (1916) | Верфь Мадзуру,Япония | 15 марта 1916 года | 1 декабря 1916 года | 31 марта 1917 года | Потоплен палубной авиацией около Окинавы 10 октября 1944 года |
| IJN Hinoki (1916) | Верфь Мадзуру, Япония | 5 мая 1916 года | 25 декабря 1916 года | 31 марта 1917 года | Сдан на слом в 1940 году |
| IJN Yanagi (1916) | Верфь Сасебо, Япония | 21 октября 1916 года | 2 февраля 1917 года | 5 мая 1917 года | Сдан на слом в 1947 году |
Литература и источники
- Каторин Ю., Волковский Н. Детская военно-морская энциклопедия. Современный флот.. — 1. — Полигон. СПб. Олма-Пресс. Мск., 2002. — С. 342-343. — 672 с.
- Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879-1945 гг..
