Yokosuka B4Y
 Япония Страна разработки |
| First Naval Air Technical Arsenal Разработчик |
| Санаэ Кавасаки Главный конструктор |
| 1935 г. Первый полет |
| First Naval Air Technical Arsenal, Nakajima Aircraft Company, Mitsubishi Heavy Industries и 11th Naval Air Arsenal Производитель |
| 205 шт. Выпущено всего |
| 1936 г. Принятие на вооружение |
| Императорский флот Японии Основные эксплуатанты |
| Akagi, Hōshō, Kaga, ''Ryūjō'', ''Sōryū'' и ''Unyō'' Носители |
| 10,15 / 15,0 / 4,36 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 50,00 м2 Площадь крыла |
| 2000 / 3600 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| 9-цилиндровый звездообзазный двигатель Nakajima Hikari-2 Тип |
| 1 шт. Количество |
| 840 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 278 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 3,6 м/с Макс. скороподъемность |
| 6000 м. Потолок |
| 1575 км. Дальность полёта (макс.) |
| 3 Количество человек |
стрелково-пушечное
- один 7,7-мм пулемет Type 92 у стрелка-радиста.
торпедно-бомбовое
- одна торпеда (800 кг) или 500 кг бомб.
Содержание
История создания
С целью замены бомбардировщиков-торпедоносцев палубного базирования Yokosuka B3Y1 "Тип 92" Штаб флота в 1934 году подготовил спецификацию 9-Shi для нового самолёта аналогичного назначения. Требования были разосланы компаниям Aichi, Mitsubishi, Nakajima (Nakajima Hikoki K. K.) и в 1-й морской авиационно-технический арсенал (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho) в Йокосуке. Из предложенных проектов заказчик выбрал последний, который стал результатом труда главного конструктора Санаэ Кавасаки (Sanae Kawasaki) и инженеров 1-го арсенала. Самолёт получил обозначение B4Y1 или "палубный торпедоносец морской тип 96".
Первый опытный образец с двигателем жидкостного охлаждения Hiro "тип 91" мощностью 600 л.c. был готов к концу 1935 года. В целом, он показал неплохие характеристики, однако конструкторы пришли к однозначному выводу о том, что ему нужен другой двигатель. В течении 1936 года было построено ещё 4 опытных образца. Они проходили испытания вместе с конкурентами Misubishi Ka-12 и Nakajima B4N1.
В результате испытаний выяснилось, что Yokosuka B4Y превосходит своих соперников. В ноябре 1936 года было налажено серийное производство этого самолёта.
Производство
Количество выпущенных машин распределялись по заводам-изготовителям следующим образом:
- Завод First Naval Air Technical Arsenal (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho) в Йокосуке в 1935-1936 годах изготовил 5 прототипов
- Nakajima Aircraft Company (Nakajima Hikoki K. K.) в 1937-1938 годах выпущено 37 ед.
- Mitsubishi Heavy Industries (Mitsubishi Jukogyo K. K.) в Нагое в 1937-1938 годах выпущено 135 ед.
- Завод 11th Naval Air Arsenal (Dai-Juichi Kaigun Kokusho) в Хиро в 1938 году выпущено 28 ед.
Общий выпуск составил 205 экземпляров, включая опытные и предсерийные машины.
Описание конструкции
Крыло и оперение
Для ускорения разработки и производства крыло было позаимствовано у гидросамолета Kawanishi E7K.
Шасси
Шасси самолёта неубирающееся, трёхстоечное, с хвостовым колесом. Колёса основных стоек закрыты аэродинамическими обтекателями.
Силовая установка
Первый прототип самолета оснащался 12-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 взлетной мощностью 750 л.с. (на высоте 1500 м - 600 л.с.) и двухлопастным винтом.
Второй и третий прототипы получили 9-цилиндровые звездообразные двигатели воздушного охлаждения Nakajima Kotobuki 3 взлетной мощностью 640 л.с. (на высоте 2800 м - 715 л.с.) и также двухлопастные винты.
Четвертый и пятый прототипы, а также серийные самолеты оснащались 9-цилиндровыми "звездами" воздушного охлаждения Nakajima Hikari 2 взлетной мощностью 840 л.с. (на высоте 1200 м - 700 л.с.) и двухлопастными винтами.
Высоту 3000 метров самолет набирал за 14 минут.
Боевое применение
Самолеты использовались в качестве палубных торпедоносцев с авианосцев Akagi, Hōshō, Kaga, ''Ryūjō'', ''Sōryū'' и ''Unyō'', а также в качестве бомбардировщиков в составе 13-го и 15-го Kōkūtai авиации берегового базирования до 1940 года. Так, в 1930-е годы авиагруппа IJN Kaga наряду с двенадцатью истребителями Mitsubishi A5M "Claude" и весемнадцатью пикирующими бомбардировщиками Aichi D1A "Susie", насчитывала и 36 торпедоносцев-бомбардировщиков Yokosuka B4Y "Jean".
Первый раз B4Y1 использовались в боевых условиях в ходе Второй японо-китайской войны 1937-1938 годов. Потери среди бомбардировщиков из-за слабого противодействия авиации и ПВО противника были минимальными. В основном B4Y1 совершали вылеты на патрулирование, практически не встречаясь с противником. Однако, именно B4Y1 стали основными участниками так называемого Панайского инцидента, когда группа японских торпедоносцев 12 декабря 1937 года атаковала американскую канонерскую лодку USS Panay, которая была пришвартована на реке Янцзы близ Нанкина.
С начала 1940 года B4Y1 стали постепенно заменять на [Navy:Nakajima_B5N|B5N1], но окончательно их вывели из первой линии несколькими годами позже. По состоянию на осень 1942 года 24 торпедоносца B4Y1 находилось в составе Suzuka Ku, дислоцированной на острове Хонсю. Это была учебно-боевая часть, через которую прошло примерно 2/3 пилотов морской авиации. Кроме учебных вылетов B4Y1 из этого соединения периодически привлекались для патрулирования побережья Японии. Хотя после атаки Перл-Харбора самолеты B4Y использовались в качестве учебных, разведка союзников продолжала считать их боевыми самолетами, присвоив кодовое обозначение "Jean".
Рекорд по продолжительности боевой эксплуатации принадлежит восьми B4Y1 с авианосца Hōshō. Эти самолёты, также использовавшиеся в роли учебных торпедоносцев, успели принять участие в сражении за атолл Мидуэй в июне 1942 года – именно с борта одной из таких машин, посланных на разведку обстановки, 5 июня были сделаны снимки горящего авианосца Hiryu. Последние B4Y1 использовались на Hōshō и Unyō в тренировочных целях вплоть до начала 1943 года.
Литература и источники информации
- Ph.D.Francillon, J.René Japanese Aircraft of the Pacific War. — London: Putnam & Company Ltd., 1970, 1979 и 1987. — ISBN 0-370-30251-6
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Торпедоносец-бомбардировщик Yokosuka B4Y, авианосец Kaga, конец 1930-х годов
Торпедоносец-бомбардировщик Yokosuka B4Y (Type 96) над авианосцем Kaga у берегов Китая, 1937-1938 годы
Yokosuka B4Y "Jean"
Yokosuka B4Y1 (Type 96, Model 1) из состава авиагруппы авианосца Akagi
