Три Святителя (1893)
Эта статья редактируется участником Captains_86rus в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Три святителя
Российский императорский флот
| 15 ноября 1891 года Заложен |
| 12 ноября 1893 года Спущен на воду |
| 1895 год Выход на испытания |
| 1896 год Введен в строй |
| уничтожен в 1922 году Гибель |
| 13318 / 13350 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 115,2 / 22,3 / 8,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 731 чел. Общая численность |
| 26 чел. Офицеры |
| 705 чел. Матросы |
| 16"-18" / 406 - 457 мм. Пояс/борт |
| 76 - 229 мм. Палуба |
| 14-16" (356 - 406) мм. Барбеты |
| 406 / 406 / 406 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 305/76 мм. Боевая рубка |
Артиллерия
- x4 — 305-мм/40;
- x8 — 152-мм/45;
- x4 — 120-мм/45;
- x10 — 47-мм/43;
- x10 — 37-мм;
- x2 — 64-мм.
Минно-торпедное вооружение
- x6 - 18" (457-мм) ТА.
Двенадцать Апостолов, Три Святителя, Ростислав, Георгий Победоносец
История создания
Началу постройки Трёх святителей предшествовала переписка вице-адмирала А.А. Пещурова с петербургским начальством. В своём рапорте он выразил обеспокоенность слишком большой осадкой (8,5 м) существующих в настоящее время, а также строящихся броненосцев. Пещуров поручил младшему судостроителю Николаевского порта К. К. Ратнику, который в то время наблюдал за строительством броненосца Двенадцать Апостолов, составить эскиз броненосца с осадкой в полном грузе не более 7,5 метров. Также броненосец должен был иметь главную артиллерию, как и у Двенадцати Апостолов, и ещё более развитую вспомогательную. Ходатайствуя о немедленном рассмотрении проекта, который был приложен к рапорту, Пещуров просил отдать разработку детальных чертежей Ксаверию Ксавериевичу Ратнику, для того чтобы до конца 1890 года их утвердить и вовремя заказать все нужные для постройки корабля материалы.
В 1889 году эскиз нового броненосца с водоизмещением 9250 т для Черноморского флота поступил члену Морского тех. комитета (МТК) Э. Е. Гуляеву. Сравнение проекта К. К. Ратника со строящимися Наварином и Двенадцатью Апостолами, а также тщательная проверка всех расчетов заняла более 8 месяцев, и только 11 июля 1890 года судостроительный отдел МТК зачитал «справку» конструкторского бюро по этому вопросу. В документе сообщалось, что при равенстве водоизмещения и осадка, весовую нагрузку Ратника распределили иначе: добавлено 300 т на механическую установку и топливо, 60 т на артиллерию, а масса бронирования снижена на 250 т за счет ослабления брони нижнего каземата — до 127 против 305 мм на Наварине. Запас водоизмещения, который принял К. К. Ратник, посчитался сомнительным ввиду неоправданного уменьшения массы некоторых статей о нагрузке. После уточнения последней, из статей выяснилось, что перегрузка составляет 166 т.
Спустя год, 4 сентября 1891 в Николаевском адмиралтействе было начато строительство броненосца.
_title.jpg){kind=link}