Nakajima B3N

Эта статья редактируется участником <Zarien> в рамках конкурса «Вики-биатлон №7».

За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Nakajima B3N

Nakajima B3N

Разработка и производство

Япония Страна разработки

Nakajima Разработчик

Takao Yoshida Главный конструктор

1933 г. Первый полет

2 шт. Выпущено всего

Общие проектные данные

10,01 / 13,99 / 3,78 м. Длина / Размах крыла / Высота

50,00 м2 Площадь крыла

2000 / 3800 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Nakajima Hikari 2 Тип

1 шт. Количество

700 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

222 км/ч  . . . максимальная (на высоте)

178 км/ч  . . . крейсерская

250 м/с Макс. скороподъемность

5500 м. Потолок

Экипаж

3 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

• один 7,7-мм пулемет.

бомбовое

• одна 800-кг торпеда или одна 500-кг бомба или две 250-кг бомбы.

Nakajima B3N — Японский экспериментальный палубный штурмовик, спроектированный фирмой Nakajima под руководством главного конструктора Takao Yoshida в 1933 году. Всего было построено два экземпляра.

История создания

В апреле 1932 года Императорский Флот Японии сделал заказ с фирмами с Mitsubishi, Nakajima и Kaigun Kokusho для разработки трех местного торпедного бомбардировщика, на замену относительно неудачного Mitsubishi B2M и ранее Mitsubishi B1M на борту авианосцев Японии.

В 1933 Nakajima построили два образца В3N в рамках программы 7-shi. В3N был одномоторный биплан с тонким круглого сечения фюзеляжем сделанного из стальных труб, верхнее крыло изогнуто в форме чайки, а нижнее - вниз, получая спереди Х-образную форму. Такая форма верхнего крыла обеспечивала хороший обзор, а нижняя служила в качестве своего рода поплавка для аварийной посадки на воду.Он имел обычное шасси - одно колесо в хвостовой части и два колеса на нижнем крыле