Hawker Sea Fury

Эта статья редактируется участником <ibicus> в рамках конкурса «Вики-биатлон №7».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Hawker Sea Fury

Первый прототип NX798 с ПД Bristol Centaurus XII

Разработка и производство

Великобритания Страна разработки

Hawker Aircraft Ltd. Разработчик

Сидней Камм (Sydney Camm). Главный конструктор

1944 год г. Первый полет

Общие проектные данные

– 10,56 м / 11,69 м / 4,81 м м. Длина / Размах крыла / Высота

26,01 м.кв. м2 Площадь крыла

4191 / 5602 / 6645 кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Bristol “Centaur” Тип

1 шт. Количество

26530 л.с. л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

735 км/ч  . . . максимальная (на высоте)

556 км/ч  . . . крейсерская

10910 метров м. Потолок

1120 км км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

1 человек Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

• четыре 20-мм пушки Hispano-Suisa Mk.5 с боезапасом 145 снарядов на ствол.

бомбовое

• Бомбовая нагрузка - 907 кг.

8 НУРС по 27кг или 2 бомбы по 100кг на внешней подвеске

Hawker Sea Fury - британский истребитель разработан для военно-морского флота во Время второй мировой войны.Создан фирмой Hawker.Самолет находился в строю вплоть до 60-х годов уступив место реактивным.

История создания

Начало к созданию этой машины послужил удачный по своим

характеристикам истребитель Хоукер Темпест (англ.Hawker Tempest) один из лучших самолетов Сид­нея Камма, главного конструктора фирмы Хоукер. Осенью 1942 года появилась идея создать наряду с тяжелым истребителем коим являлся Темпест, более легкий и маневренный вариант.

Идея заключалась в общности концепции и конструктивных решений. 

Министерство авиации Великобритании, а в дальнейшем и командование Королевских военно-морских сил проявили интерес и поддержку к этому проекту.

Первый опытный экземпляр совершил полет 21 февраля 1945г. с двигателем Центавр XII, он был снабжен тормозным крюком, но не имел складывающегося крыла. Следующий опытный самолет был по сути первой морской моделью с двигателем Центавр XV, совершивший свой первый полет 12 октября 1947г.

Производство

В апреле 1944г. были получены производственные контракты на 200 самолетов Хоукер Фьюри для ВВС Великобритании и такое же количество машин Си Фьюри для морской авиации.Но в конце войны ВВС Великобритании аннулировало свои контракты, а работы по усовершенствованию морского варианта самолета продолжались.

Контракт с фирмой Болтон Пол был аннулирован в январе 1945г., из 100 самолетов Си Фьюри первые 50 истребителей были построены под обозначением Си Фьюри Mk X. Первый из них совершил полет 7 сентября 1946г., а третий зимой 1946-47г. проходил испытания на борту английского корабля "Викториус". В мае 1948г. эскадрилья № 802 первой получила истребители Си Фьюри FB.Mk 11. Всего было построено 615 для ВМС Великобритании, Австралии и Канады. Си Фьюри успешно применялись на раннем этапе Корейского конфликта в 1950г. ВМС Великобритании также получили 60 двухместных тренировочных самолетов Си Фьюри T.Mk 20, 10 из которых по заказу Германии были позднее переделаны в самолеты-буксировщики мишеней. Среди других заграничных пользователей Си Фьюри были Нидерланды (22 самолета), Пакистан (98), Египет (12), Бирма (21), Куба (17) и Ирак (60)