USS Utah (1909)
Эта статья редактируется участником pgr4oster'ом в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
USS Utah (BB-31)
США
| 15 марта 1909 года Заложен |
| 23 декабря 1909 года Спущен на воду |
| 23 декабря 1909 год Выход на испытания |
| 31 июля 1911 года Введен в строй |
| 1 июля 1931 года Выведен из боевого состава |
| 7 декабря 1941 года Гибель |
| 22 174 / 23 400 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 159 м / 26,9 м / 8,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1001 чел. Общая численность |
| 279 / мм. Пояс/борт |
| 35—63 мм. Палуба |
| 254 мм. Барбеты |
| 305 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 292 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 2 — (305 мм)/45 калибр типа Mark 6.
Противоминная артиллерия
- 16 × 1 — (127 мм)/51 калибр типа Mark 7.
Зенитная артиллерия
- 2 x (76 мм) Mark 2 (1917 г.);
- 8 x (76 мм) Mark 2 (1928 г.);
- 4 x (28 мм) «чикагское пианино» (1936 г.);
- 127 мм (1936 г.).
Торпедное вооружение
- 2 x 533-мм ТА.
USS Florida (BB-30) (рус.«Флорида»)
Содержание
Общие сведения
История создания
Касательно принятого расположения башен многие считали, что связанные с ним неудобства, возможно, неизбежны, но все же еще можно попробовать перекомпоновать проект «Юта», приподняв на высоком барбете 4-ю башню и опустив на уровень верхней палубы 3-ю. Следовало также усилить защиту рулевых механизмов. По предварительным оценкам, все эти работы могли бы задержать готовность корабля на 60 дней. Однако в реальности быстро выяснилось, что к моменту обобщения этих предложений и выработки формальных рекомендаций постройка «Флориды» и «Юты» дошла уже до такой стадии, что вносить серьезные изменения было бы очень дорого, и сделанные выводы должны полностью воплотиться в металл уже на кораблях следующей серии.
История службы
USS Utah был заложен в Нью-Йорке, в судостроительной корпорации, 15 марта 1909 года. Корабль был спущен на воду 23 декабря 1909 года, и сдан на службу в ВМС США 31 августа 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон(ориг. William S. Benson). Затем он провел пробное плавание, во время которого останавливался в Хэмптон-Роудс, Санта-Роза-Айленд, Пенсакола, Галвестон, Кингстон, Ямайка, и Гуантанамо, Куба. Затем он был назначен в Атлантический флот в марте 1912 года, после чего он участвовал в артиллерийских учениях. Начиная с 16 апреля, линкор проходил капитальный ремонт в Нью-Йоркской военно-морской верфи. USS Utah покинул Нью-Йорк 1 июня и поплыл к Аннаполису через Хэмптон-Роудс, и прибыл туда 6 июня. В Хэмптон-Роудс, он взял экипаж военно-морских курсантов из Военно-морской академии, которые учились на мичманов. Плавание продолжилось до 25 августа.
В течение следующих двух лет, USS Utah, как обычно, учил мичманов в Атлантике. В период с 8 по 30 ноября 1913, линкор сделал деловой круиз по европейским водам, которые включали остановку в Вильфранш, Франция. В начале 1914 года во время Мексиканской революции, Соединенные Штаты решили вмешаться в боевых действиях. По пути в Мексику, 16 апреля, USS Utah было приказано перехватить пароход SS Ypiranga с немецким флагом, на борту которого находилась армия мексиканского диктатора Викториана Уэрта. Прибытие экипажа из парохода SS Ypiranga в Веракрус побудило США занять город, USS Utah и его брат-корабль USS Florida (BB-30) оказались первыми американскими кораблями на военной сцене. 21 апреля, два судна причалили и высадили комбинированный контингент из тысячи морских пехотинцев и матросов, чтобы начать оккупацию города. В течение следующих трех дней, морские пехотинцы сражались с повстанцами в городе. В результате пострадали 94 человека и более 100 людей погибло.
USS Utah оставался в Веракрус в течение двух месяцев, и вернулся в конце июня, в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь, для ремонта. Он провел ближайшие три года в тренировках с Атлантическим флотом. 6 апреля 1917 года, Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, объявив войну Германии. USS Utah был размещен в Чесапик-Бей для тренировки персонала машинного отделения и артиллеристов, для быстро растущего американского флота до 30 августа 1918 года. После прибытия в Ирландию, USS Utah был назначен флагманом Боевого дивизиона № 6 (ориг. BatDiv № 6), под командованием контр-адмирала Томаса С. Роджерса. BatDiv № 6 была поставлена задача с прикрытием конвоя в западных походах в отношении возможных атак от германских надводных рейдеров. USS Utah служил в дивизии вместе с USS Nevada и USS Oklahoma.
После окончания войны в ноябре 1918 года, USS Utah посетил остров Портленд в Великобритании, и сопровождал лайнер «Джордж Вашингтон» в декабре, перевозившего президента Вудро Вильсона в Брест, во Францию, для послевоенных мирных переговоров в Версале. USS Utah покинул Брест 14 декабря, и прибыл в Нью-Йорк через 25 месяцев. Он оставался там до 30 января 1919 года, после чего он вернулся к нормальным мирным учениям и тренировкам. 9 июля 1921 года, USS Utah отправился в Европу, останавливаясь в Лиссабоне, Португалии, и Шербуре, во Франции. После прибытия, он стал флагманом американских военных кораблей в Европе. Он нес эту роль, вместо броненосца USS Pittsburgh в октябре 1922.
USS Utah возвратился в США 21 октября, где он вернулся к своей старой должности флагмана BatDiv 6. В начале 1924, USS Utah принял участие в маневрах флота Problem III, где он и его брат-корабль USS Florida (BB-30) выступал в качестве замены для новых линкоров типа Colorado. В том же году, USS Utah был выбран для проведения дипломатической миссии США в празднование столетия битвы Аякучо, которая состоялась 9 декабря 1924 года. Линкор покинул Нью-Йорк 22 ноября с генералом армии Джоном Першингом. USS Utah прибыл в Кальяо, в Перу, 9 декабря. После завершения экскурсии, Першинг сел на линкор USS Utah в Монтевидео, в Уругвае, а затем вышел в других портах, в том числе Рио-де-Жанейро, Бразилия, Ла-Гуайра, Венесуэла, Гавана, Куба. Экскурсия в конечном итоге закончилась, и USS Utah вернул генерала Першинга в Нью-Йорке 13 марта 1925 года. USS Utah проводил обучения мичманов в течении лета 1925 года. Он был выведен из эксплуатации в Бостоне, в военно-морской верфи 31 октября 1925 года, и помещен в сухой док на модернизацию.
Юта вернулся на службу 1 декабря, после чего он служил в Скаутском флоте. Линкор покинул Hampton Roads, 21 ноября 1928, и отправился в южноамериканский круиз. На этот раз, он принял на борт избранного президента Герберта Гувера и его близких людей в Монтевидео, и перевез их в Рио-де-Жанейро в декабре, а затем поплыл домой в Соединенные Штаты и прибыл в Хэмптон-Роудс 6 января 1929 года. В соответствии с Лондонским морским соглашением 1930 года, USS Utah был переоборудован в радиоуправляемый корабль-мишень, чтобы заменить старый корабль North Dakota. 1 июля 1931 года Юта был переименован с «BB-31» на «AG-16».
7 апреля, USS Utah покинул Норфолк в следствии ходовых испытаний и обучения экипажа машинного отделения, а также проверить оборудование радиоуправления. Он прошел испытания радиоуправления 6 мая. 9 июня, он снова покинул Норфолк, и направился в Сан-Педро, штат Калифорния, где он присоединился к обучению эскадрильи № 1, основной силы ВМС США. Начиная с конца июля, корабль начал свой первый тур в качестве мишени, сначала для крейсеров Тихоокеанского флота, а затем и для линкора Невада. Он продолжал работать мишенью в течении следующих девяти лет. Линкор находился в флоте Problem XVI, в мае 1935, в ходе которого он служил в качестве транспорта для морских пехотинцев. В июне корабль был изменен, чтобы обучать зенитчиков и артиллеристов в дополнение к ее основной обязанности. Для выполнения этой задачи линкор был оборудован зенитной артиллерией 4 x (28 мм) под названием «чикагское пианино».
USS Utah вернулся в Атлантику для участия в флоте Problem XX, в январе 1939 года, а в конце года, он тренировался с эскадрой подводных лодок №6. Затем он вернулся в Тихий океан, и прибыл в Перл-Харбор 1 августа 1940 года. Там он проводил зенитно-артиллерийское обучение до 14 декабря. После он отбыл в Лонг-Бич, Калифорния, и прибыл 21 декабря. Там линкор работал в качестве мишени для бомбардировки из самолетов Lexington, Saratoga, и Enterprise. Он вернулся в Перл-Харбор 1 апреля 1941 года, где он возобновил зенитно-артиллерийскую подготовку. Корабль прибыл в Лос-Анджелес 20 мая, чтобы перевезти контингент морских пехотинцев из морского флота группы "Бремертона", в Вашингтон, после чего он вошел в Пьюджет-Саунд, 31 мая, где он был переоборудован. Он был оснащен новым 5 x (127 мм) / 38 кал. парными орудиями, чтобы улучшить ее способность обучать зенитчиков. Он покинул Пьюджет-Саунд 14 сентября, и направился в Перл-Харбор, где он возобновила свою обычную обязанность до конца года.
Атака на Перл_Харбор
Пока команда начала покидать корабль, один человек, главный машинно-трюмный старшина Питер Томич, находился внутри корабля, чтобы обеспечить безопасность многим людям, которые сумели спастись. Он также удерживал жизненно-важные устройства корабля в работе как можно дольше. Старшина Питер Томич получил медаль Почета посмертно за свои действия.
В 8:12, Юта перевернулся на бок, а те члены экипажа, которые сумели спастись, полыли к берегу. Почти сразу же после достижения берега, капитан судна, командир Соломон Эсквит, услышал стук от людей, зажатых в опрокинутом корабле. Он позвал добровольцев из сильно поврежденного крейсера «Рейли», чтобы помогли ему разрезать металл резаком и попытались освободить захваченных людей. Им удалось спасти четырех человек. В общей сложности 64 солдата и офицера утонули либо погибли, хотя 461 человек выжило.
USS Utah получил одну боевую звезду после недолгой службы во время Второй мировой войны. Его ржавый корпус до сих пор лежит в Перл-Харборе, частично выглядывая из воды. Те люди, которые утонули вместе с USS Utah, так и остались лежать на месте крушения, и таким образом, корабль считается военной могилой.
Командиры
- Первым командиром корабля стал капитан Уильям С. Бенсон. (ориг. William S. Benson)
- Следующий капитан Фредерик Э. Трэунт (ориг. Frederick A. Traut)
- Последний капитан Соломон Эсквит (ориг. Solomon Isquith)
См. также
Примечания
- ↑ Корабль получил название в честь 45-го штата США Юта.
Литература и источники информации
- Silverstone P. H. The New Navy. — New York, USA: USA: Routledge, 2006.
- А. В. Мендель и В. В. Скопцов Линейные корабли соединенных штатов Америки. Часть 1. — 2002 .
- А. Е. Тарас Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Харвест, 2002. — 800 с.
- https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Utah_(BB-31)
- https://wunderwafe.ru/WeaponBook/USA_BB_1/15.htm
- https://www.navsource.org/archives/01/31a.htm
Галерея изображений
Первый капитан USS Utah Уильям С. Бенсон
USS Utah
USS Utah в открытом море
Новость в газете
Вооружение USS Florida, аналогичное USS Utah
Подъем флага над затонувшим USS Utah
Мемориал линкора USS Utah
USS Utah около побережья города
Уильям С. Бенсон
Фредерик Э. Трэунт
