USS Utah (1909)
Эта статья редактируется участником pgr4oster'ом в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
USS Utah (BB-31)
9 марта 1909 года Заложен |
23 декабря 1909 года Спущен на воду |
23 декабря 1909 год Выход на испытания |
31 июля 1911 года Введен в строй |
1 июля 1931 года Выведен из боевого состава |
7 декабря 1941 года Гибель |
22 174 / 23 400 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
159 м / 26,9 м / 8,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1001 чел. Общая численность |
279 / мм. Пояс/борт |
35—63 мм. Палуба |
254 мм. Барбеты |
305 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
292 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5 × 2 — (305 мм)/45 калибр типа Mark 6.
Противоминная артиллерия
- 16 × 1 — (127 мм)/51 калибр типа Mark 7.
Зенитная артиллерия
- 6 x (76 мм) Mark 2 (1914 г.);
- 4 x (28 мм) «чикагское пианино» (1936 г.);
- 127 мм (1936 г.).
Торпедное вооружение
- 2 533-мм ТА.
USS Florida (BB-30) (рус.«Флорида»)
Содержание
История создания
Линейный корабль ВВ-31 Utah заложили 9 марта 1909 г. на верфи "Нью-Йорк Шипбилдинг Компани" в Кэмдене, штат Нью-Джерси, спустили на воду 23 декабря 1909 г.; крестной матерью его была мисс Мэри Элис Спрай, дочь губернатора штата Юта Уильяма Спрая. По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. Utah часто критиковали из-за размещения башен, и утверждали что 305 мм орудия Mark 6 слабее аналогов из Европы. Но заменять их было нечем, поэтому оставили как было. А вот насчет компоновки предлагали сдвинуть башню №3 в корму, которая постоянно перегревалась из-за паропроводов. В следствии сблизили машинные и котельные отделения, а возвышенной сделали башню №4 вместо №3. Но времени оставалось мало, и изменения вносить было уже поздно.Проектирование
Как видно на рисунке, то корабль имел две башни спереди и три сзади.В каждой башне по два орудия. Ствол орудия скреплялся шестью цилиндрами. Затворы орудий приходилось обслуживать вручную. Бронирование башен составляло около 305 мм. Также по бокам корпуса располагались казематы вспомогательной артиллерии в количестве 16-ти штук (127 мм, 51 калибр) . Казематы следовало располагать выше, чтобы их не заливало. Насчет общего вида, то увеличили высоту борта, особенно в носовой части. Была идея установки 152 мм орудий в казематы, но решение осталось все же за 127 мм калибром. Благодаря этому увеличили толщину броневого пояса у казематов, и установили броневые перегородки, чтобы при попадании в орудие не выходила из строя вся батарея. На практике 127 мм орудия оказались достаточно хороши для борьбы с миноносцами, но в плохую погоду их все же заливало. Впрочем страдали от этого также и многие европейские корабли.
История службы
ВВ-31 Utah был принят в состав морского флота 31 декабря 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон(ориг. William S. Benson). Линкор, как и все другие корабли, принимал участие в регулярных учебных походах, стрельбах, и в других учениях. Также принимал на свой борт молодых кадетов.
В апреле 1914 года направился для участия в учениях, но из-за событий в Мексике был использован для пресечения доставки оружия временному президенту Викториано Уэрте. Вместе с другими кораблями окупировал мексиканский Веракрус. Летом, после операции, вернулся на родину и провел боевую подготовку в Карибском море. Прошел частичную модернизацию по усилению бронирования и модернизации системы управления огнем, в частности были установлены целеуказатели «follow the pointer» и «противоторпедные посты» в лице двух зенитных 76 мм орудий которые установили на площадках шлюпочных кранов .
В 1920-м году официально получил бортовой номер 31 в рамках присвоения бортовых номеров всем кораблям. В 1921-ом как флагман ВМС США линкор Utah посетил западную Европу, пересек Гибралтар и вошел в Средиземное море. В октябре 1922 сменен крейсером Pittsburgh.
С октября 1922 года возглавил 6-ю дивизию линейных кораблей, которая считалась как «эрзац замена» недостроенных на тот момент линейных крейсеров типа «Лексингтон». Utah входил в состав сил разведывательного флота в течении 3-х лет. С 22 ноября 1924 года по 18 марта 1925 года выполнял «дипломатическую миссию», посетив порты Южной Америки с американской делегацией на борту. Лето 1925 — в составе учебной эскадры. С 31 октября 1925 года на верфях в Бостоне, встал на большую модернизацию, которая проводилась в рамках проекта переоборудования линкора «Флориды». Модернизация завершилась 28 октября 1927 года и линкор сразу же вернулся в состав флота. После проведения боевой подготовки Utah отправился в Южную Америку, где он совершил перевозку президента США Герберта К. Гувера из Монтевидео, с визитом в Рио-де-Жанейро.
По результатам Лондонского военно-морского соглашения, 1 июля 1931 года линкор было необходимо разоружить и исключить из состава флота. Из-за хорошего ремонта и состояния линкора в целом, переоборудовали в радиоуправляемый корабль-мишень на верфи «Норфолк Нэви ярд», вместо North Dakota. После переоборудования корабль сменил бортовой номер с ВВ-31 на AG-16. В отличии от North Dakota, у Utah демонтировали только орудия главного калибра, что позволяло быстро вернуть в боевой строй линкор при плохих отношения с Японией. 8 лет использовался в качестве буксировщика мишеней для стрельб и бомбардировок палубной авиации. Участвовал в многочисленных учениях, осуществлял перевозку морской пехоты США. Был признан наиболее полезным и интенсивно используемым кораблем флота.
С 20 сентября 1936 года Utah — учебный центр для расчетов зенитных автоматов. На его борту прошли испытания многие образцы нового вооружения. В том числе так называемое «Чикагское пианино».
С 31 мая по 26 августа на верфи «Пьюджет Саунд Нэйви Ярд» проходил ремонт корабля, были установлены 4 новые 127-мм/38, 2 х 28-мм автомата и 4 х 76,2-мм/50 зенитные пушки и 16 12,7-мм пулеметов. Также для защиты от бомб-болванок палубу накрывали специальными металлическими щитами и настилом из деревянных брусьев. Бывший линкор был перекрашен в боевой тёмно-серый цвет. Все эти изменения сыграют с кораблем очень плохую шутку в будущем.
После модернизации корабль 14 сентября вышел к Гавайским островам.
Гибель
7 декабря 1941 года Utah находился на бочке у острова Форд. В этот же день началась всем известная атака на Пёрл-Харбор. Из-за выше описанных изменений линкор был принят за японскими пилотами за американский авианосец. Недолго думая, японцы выпустили по кораблю две торпеды и провели ряд бомбардировок по палубе. Повреждения были слишком сильны и USS Utah тонул в течении 10 минут, при этом унося с собой жизни 58 членов экипажа на дно. Из-за того что линкор не создавал проблем для судоходства и не имел возможности для восстановления , было принято решение не поднимать его, но в будущем были попытки поднятия корабля. По сей день ВВ-31 Utah лежит на том же месте.Место гибели
Корабль погиб там, где и находился в последние моменты своей жизни [2]. В музеях штата Юта, в городах Солт-Лейк-Сити и Клирфилд, каждый день экспонируются оба корабельных колокола.
Командиры
- Первым командиром корабля стал капитан Уильям С. Бенсон. (ориг. William S. Benson)
- Следующий капитан Фредерик Э. Трэунт (ориг. Frederick A. Traut)
Награды
USS Utah, как корабль, погибший в бою, получил одну боевую звезду.
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Silverstone P. H. The New Navy. 1883—1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — P. 12.
- https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Utah_(BB-31)
- https://wunderwafe.ru/WeaponBook/USA_BB_1/15.htm
- https://www.navsource.org/archives/01/31a.htm