HMS Unicorn (1941)

Эта статья редактируется участником uxty в рамках конкурса «Вики-спринт №6: Корабли ВМС Великобритании (после 1910 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

HMS Unicorn

Авианосец | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

26 июня 1939 года Заложен

20 ноября 1941 года Спущен на воду

12 мая 1943 года Введен в строй

17 ноября 1953 года Выведен из боевого состава

июнь 1959 года Сдан на слом

Общие данные

16 770 / 20 600 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

195.1 / 27.5 / 7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 турбины Парсона / 40000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

24 / 13.5 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8100 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

4 турбины Парсона / 40000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

24 / 13.5 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8100 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

1200 чел. Общая численность

Бронирование

51 мм. Палуба

Вооружение

Авиагруппа

• 35 самолетов.

Зенитная артиллерия

• 4 × 2 101.6-мм QF 4-inch Mk XVI dual purpose guns;
• 4 × 4 40-мм QF 2-pounder Mk VIII gun ("pom-pom");
• 2 × 2, 8 × 1 20-мм Oerlikon anti-aircraft cannon.

HMS Unicorn (рус. Юникорн) - авианосец ВМС Великобритании. Несмотря на то, что был построен как вспомогательный авианосец, принимал активное участие в военных операциях и использовался в качестве легкого авианосца.

Во время Второй Мировой войны нес службу в Средиземноморье (1943 г.), Индийском океане (1943-1944 гг.), Тихом океане (1944-1946 гг.)

После войны был переведен в резерв флота, но с началом войны в Корее был возвращен на активную службу. После ее окончания был вновь выведен в резерв и находился в нем вплоть до снятия с вооружения в 1958 г.

Общие сведения

Предпосылки к созданию

Абиссинский Кризис 1934-35 годов показал Адмиралтейству, что требуется вспомогательный корабль, чтобы поддерживать авианосцы во время активных боевых действий. Такой корабль должен выполнять более широкий спектр задач по ремонту и техническому обслуживанию самлоетов, чем авианосцы, при чем на всем диапазоне воздушных судов, эксплуатируемых ВМС, в том числе амфибиях. Адмирал Реджинальд Хендерсон, сыграл важную роль в получении разрешения на постройку корабля и обеспечение того, чтобы он имел полноценную полетную палубу, которая бы позволила ему принимать, обслуживать и запускать самолеты во время боевых операций. Это был первый корабль, построенный в каком-либо флоте, который мог бы "осуществлять полный спектр технического обслуживания самолетов и ремонтных работ в дополнение к способности запускать и принимать самолеты". Юникорн на практике доказал правильность концепции и два аналогичных судна обеспечения, Персей и Пионер были переделаны в авианосцы технического обслуживания самолетов, изменив легкие авианосцы еще в стадии строительства.