Тяжелые крейсера типа York
Эта статья редактируется участником <KOT_ACTPOHOM_B_MOPE> в рамках конкурса «Вики-спринт №6: Корабли ВМС Великобритании (после 1910 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
| 7 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1926 - 1930 гг. Годы постройки |
| 1931 - 1942 гг. Годы службы |
| Джарроу и Девонпорт Место строительства |
| 8250-8390 / 10350-10490 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 175,3 / 17,4-17,7 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 турбины Парсонса Энергетическая установка |
| 32,25 узл. Скорость хода |
| 10000 миль Дальность плавания |
| 623-630 чел. Общая численность |
| 76 / мм. Пояс/борт |
| 37-51 мм. Палуба |
| 25-111 / 25-111 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 25 мм. Барбеты |
| 25 мм. Башни |
| 25 / 25 / 25 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Главный калибр
Универсальный калибр
Зенитная артиллерия
Торпедное вооружение
Содержание
История создания
Предшественники
После подписания Вашингтонского морского соглашения Великобритании, как и другим странам, разрешалось иметь крейсера водоизмещением до 10000 тонн и калибром артиллерийского вооружения не более 203 мм.
В середине 20-х годов с учётом этих ограничений были созданы крейсера Country. Их сильными сторонами были большая дальность плавания (12 — 13 тыс. миль), эксплуатационная надёжность и хорошая мореходность. Однако, эти крейсера имели и существенные недостатки: высокая стоимость строительства (под 2 млн фунтов), слабое бронирование (борта и башни — до 25 мм, палуба — до 38 мм).
Предпосылки к созданию
В других странах в это время начали закладываться крейсера, которые существенно превосходили Country по характеристикам. Так, например, американские Pensacola и японские Myoko должны были иметь броневой пояс до 102 мм, а итальянские Trento до 70 мм. При этом Myoko и Trento должны были иметь скорость 35-36 узлов, что было на 3-5 узлов выше, чем у английских кораблей.
На это накладывалась ограниченность финансирования Великобританией своего флота, связанное с тяжёлым состоянием экономики.
В результате продолжительных споров было решено не отказываться от максимально допустимых Вашингтонских крейсеров (названных «классом А»), но в тоже время создать более дешёвые крейсера нового типа («класс В»). Соглдасно программе 1925 года было решено построить 16 крейсеров "класса А" и 7 крейсеров "класса В"
Проектирование
Согласно техническому заданию новые корабли должны были:
- иметь водоизмещение на 1,5-2 тысячи тонн меньше;
- иметь 3 двухорудийные башни с калибром орудий 203 мм;
- иметь защиту важных частей от прямых попаданий 152-мм снарядов;
- иметь скорость выше 32 узлов;
- иметь ПВО из четырёх 102-мм одноствольных орудий;
- иметь дальность плавания на уровне Country;
- иметь 2 гидросамолёта на бору.
Это был чуть ли не единственный случай в мире, когда страна, претендующая на господство в море, не стремилась использовать вашингтонские ограничения по максимуму. Согласно задумке корабли должны получиться сбалансированными по характеристикам и при этом не слишком дорогими.
Постройка и испытания
Изначально планировалось построить 7 кораблей данного типа. Однако, первые 2 корабля закладывались и строились весьма неспешно. York был заложен в 1927 году, спущен в 1928, вошёл в строй в 1930 году, Exeter все эти этапы проходил на год позже. В 1930 году Великобритания подписала Лондонский морской договор, который ограничивал количество тяжёлый крейсеров, и в результате после завершения строительства Exeter лимит был исчерпан.
Описание конструкции
В целом конструкция York была во многом сходна с конструкцией Country, но с уменьшенными размерениями.
Корпус
Корпус кораблей типа York по сравнению с Country более узким и коротким, он приобрёл бо'льшую седловатость в оконечностях. Сократилось число дымовых труб с трёх до двух. Кроме того изменилась форма судовой надстройки и места расположение башен главного калибра, которые были смещены чуть вперёд.
Exeter был шире, чем York на 30 см, имел другую надстройку, и другую форму мачт.
Бронирование
Броневой пояс имел толщину до 76 мм.
Он защищал машинно-котельное отделение. Высота пояса составляла 4 метра. При этом б'ольшая часть пояса находилась ниже ватерлинии.
Бронепалуба над погребами и над машинно-котельным отделением состояла из плит толщиной 51 мм.
Броня башен и их барбетов составляла 25 мм.
Броневые траверзы
- средней башни - 75 мм.
- боковые у погребов - 111 мм
Хотя это бронирование превосходило предыдущие корабли, оно всё равно не было достаточным. Для дальнейшего увеличения бронирования требовалось увеличение водоизмещения. Эта идея была применена в проектах кораблей типа Surrey, которые так и остались непостроенными.
Энергетическая установка и ходовые качества
Тяжелые крейсера типа York имели 4 вала, приводящие в действие 4 винта, и 4 турбозубчатых агрегата системы Парсонса. Паровых котлов Адмиралтейского типа было восемь. По первоначальному проекту корабли должны были получить по 3 дымовых трубы, как и их предшественники. Но в последствие их чисто сократили до двух.
Двигатели были установлены той же мощности что и на Country. В сочетании со сниженным водоизмещением это должно было привести к увеличения скорости. Но по факту скорость оказалась практически такой же. Проигрывали новые крейсера и по дальности хода (10000 против 12000 миль). Причиной этому послужило сокращение запасов топлива с 3200 тонн до 1900, что отчасти сгладилось большей экономичностью механизмов, установленных на York.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Главным калибром на крейсерах служили 203-мм орудия Vickers BL Mk VIII которые размещались в трёх двуорудийных башнях.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 50 клб. |
| Угол вертикального наведения | -3°; +70° (для Exeter изначально +50°) |
| Угол горизонтального наведения | +/-150° |
| Скорость вертикального наведения | 4-5,5 град/сек |
| Скорость горизонтального наведения | 5-6 град/сек |
| Масса орудия | 17,5 тонны |
| Масса башни | 220-242 тонны |
| Скорострельность | 3-6 выстр/мин |
| Начальная скорость снаряда | 831 км/ч |
| Дальность стрельбы | 27-28 км |
| Масса снарядов | 116,1 кг |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В качестве универсального орудия на крейсерах были установлены 102-мм орудия Vickers QF Mk V
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 45 клб. |
| Угол вертикального наведения | -5°; +80° |
| Угол горизонтального наведения | 360° |
| Скорость вертикального наведения | нд |
| Скорость горизонтального наведения | нд |
| Масса установки | 7,1 тонны |
| Скорострельность | 10-15 выстр/мин |
| Начальная скорость снаряда | 728-805 км/ч |
| Дальность стрельбы | 15,0-16,5 км |
| Масса снарядов | 24,26-25,4 кг |
В качестве дополнительного ПВО использовались традиционные 40-мм автоматы Vickers Mk II (Pom Pom).
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 39 клб. |
| Угол вертикального наведения | -5°; +80° |
| Угол горизонтального наведения | 360° |
| Скорострельность | 50-75 выстр/мин |
| Начальная скорость снаряда | 585 км/ч |
| Дальность стрельбы | 3,8 км |
| Масса снарядов | 1,34 кг |
Минно-торпедное вооружение
На крейсерах были установлены 6 торпедных аппаратов, расположенных в двух установках TR-III по одной с каждого борта.
В них заряжались 533-мм торпеды Mk VII.
