USS Monitor (1862)
Monitor
США
| 4 октября 1861 года Заложен |
| 30 января 1862 года Спущен на воду |
| декабрь 1914 года Введен в строй |
| 29 декабря 1862 года Гибель |
| 987 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 52 / 12.5 / 3.2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 49 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 2 (1 x 2) × 279-мм гладкоствольные пушки Дальгрена.
Содержание
История появления
После появления в 1859 году во Франции бронированных стальными плитами кораблей, позже названных в Великобритании броненосцами, характер морских сражений кардинально поменялся.
В ходе Гражданской войны в США в руках Конфедерации оказался корпус корабля «Merrimack», который не был уничтожен при отступлении. На основе корпуса этого корабля было принято решение создать собственный броненосец - Virginia. Но еще до завершения реставрации, федеральные власти приняли решение создать корабль, способный противостоять силам Конфедерации.
Шведский эмигрант Джон Эриксон, который уже имел опыт создания технических новинок, решил создать совершенно новый и не имеющий аналогов в мире корабль. Это при том, что он планировал завершить постройку броненосца всего за три месяца. Проект Эриксона был настолько убедительным, что президент Линкольн заявил: «Я чувствую то же, что чувствует девушка, первый раз надевающая чулок: в этом что-то есть». После этого комиссия утвердила проект нового броненосца. Джон Эриксон всего за 100 дней построил в Нью-Йорке абсолютно новый корабль - Monitor. Уже 25 февраля 1862 года броненосец был введен в эксплуатацию , а 9 марта корабль прибыл в Хэмптон Роудс, штат Вирджиния.
Конструкция
Этот раздел не заполнен. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив этот раздел.
Весь корпус корабля был выполнен из железа. Высота бортов составляла всего 60 см. Броня покрывала не только борта, но и палубу. Ближе к корме находились две дымовые трубы, которые требовалось демонтировать перед вступлением в бой. Палуба была совершенно пустой, за исключением хорошо бронированной рулевой рубки и орудийной башни. Вращающаяся тяжелобронированная орудийная башня была вооружена двумя 11-дюймовыми (279 мм) гладкоствольными орудиями Дальгрена. Орудия заряжались с дула и выдвигались в порты после перезарядки на талях. Башня Monitor бронировалась многослойной бронёй толщиной в 203мм. На момент спуска ни одно корабельное орудие флота южан не было способно пробить такую броню. По оценке первого командира корабля лейтенанта Уордена: «если снаряд ударит в башню под острым углом, то он отскочит от неё, не причинив повреждений». Орудия Дальгрена, которыми был вооружён корабль, действовали в духе морской стратегии того времени: они предназначались не для пробивания брони противника, но для разбития листов брони или попытки сорвать их крепления. Однако после разрыва одного из подобных орудий на испытаниях используемые пороховые заряды были серьёзно уменьшены. В 1906 году в интервью с последним из оставшихся в живых офицеров «Монитора», капитаном Луисом Н. Стоддером (англ. Louis N.Stodder), прозвучало утверждение: «Мы имели приказ использовать лишь 15-фунтовые заряды чёрного пороха — при весе ядра 165 фунтов. Сейчас в пушках такого же калибра используют заряды весом от 250 до 500 фунтов пороха. Эффект же нашей стрельбы был сравним с бросанием большого каучукового мяча — столь мала была пробивающая способность наших ядер.» Малая осадка позволяла кораблю действовать на реках и отмелях береговой линии.
Недостатки
Этот раздел не заполнен. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив этот раздел.
Трёхсотсильным двигатель, позволявший развивать скорость всего в 9 узлов, зачастую не мог ее набрать: сверхнизкие борта не только снижали видимость корабля для противника, но и сильно ухудшали его маневренность, к тому же при малейшем волнении на море волны просто перехлёстывали через борта. В своём первом переходе корабль попал в волнение на море, которое было всего в 2—3 балла, но и этого оказалось достаточным, чтобы корабль добрался до цели только чудом. Волны перехлёстывали через борта, негерметичные люки пропускали воду внутрь. Низкие трубы были повалены волной, и вода погасила топки котлов. Трюмы оказались полны ядовитого дыма, остановившиеся машины не позволяли использовать паровые помпы, и корабль медленно тонул. Только улучшение погоды позволило вновь разжечь топки, откачать воду и продолжить путь.
Свои недостатки имела и новейшая система применения пара для вращения башни. По свидетельству заместителя командира корабля лейтенанта Грина башня вращалась то туго, то легко и быстро: «Трудно было начинать вращение, а если оно уже началось, остановить его».
Многие недостатки корабля можно было бы исправить, но завершившееся строительство «Виргинии» потребовало немедленного ввода «Монитора» в строй.
Битва на рейде Хемптон-Роудс
Этот раздел не заполнен. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив этот раздел.
Монитор (класс кораблей)
Этот раздел не заполнен. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив этот раздел.
Монито́р (англ. monitor — «наблюдатель, контролёр») — класс низкобортных броненосных кораблей с мощным артиллерийским вооружением, преимущественно прибрежного или речного действия, для подавления береговых батарей и разрушения береговых объектов противника. Характерными особенностями мониторов являлись: малая осадка, очень низкий надводный борт (всего 60-90 см), размещение немногочисленных тяжелых орудий во вращающихся башнях с почти круговым обстрелом, мощное бронирование всей надводной части (бортов, палубы, башен)[1].
Гибель
Этот раздел не заполнен. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив этот раздел.
29 декабря 1862 года «Монитор» после ремонта следовал на буксире на тросе в Хемптон-Роудс. Однако в районе 11 часов вечера случилось то, чего опасалась команда ещё во время самого первого похода: волны захлестнули корабль, и он стремительно затонул. Вместе с кораблём погибло 4 офицера и 12 матросов (49 человек было спасено).
Место гибели
Этот раздел не заполнен. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив этот раздел.
В 1973 году место гибели «Монитора», обнаруженное в 16 милях к юго-востоку от от мыса Хаттерас в Северной Каролине, было объявлено первым национальным морским святилищем. Из-за бурных течений и изменчивой погоды данный район часто называют Кладбищем Атлантики.
В 1998 году со дна моря был поднят винт корабля. 16 июля 2001 была поднята 30-тонная силовая установка. А в 2002 году после 41 дня работы со дна моря была поднята башня корабля. Во время подъема были найдены останки двух моряков, которые ожидают своей идентификации.
Сейчас место гибели корабля находится под охраной Национального агентства океанологии и атмосферы (англ. U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration). Многочисленные части корабля, поднятые со дна, находятся в музее в Виргинии.
В 1986 году место гибели «Монитора» было объявлено национальным историческим памятником.
«Монитор» в искусстве
Этот раздел не заполнен. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив этот раздел.
История «Монитора» достаточно подробно описана в фантастическом историческом романе известного фантаста Гарри Гаррисона «Кольца анаконды».
Строительство кораблей и финальное сражение между «Виргинией» и «Монитором» воспроизведены режиссёром Делбертом Манном в художественном фильме 1991 года «Броненосцы»[1]
См. также
Примечания
- ↑ Ironclads
Литература
Этот раздел не заполнен. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив этот раздел.
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Переработать текст
