Линейные корабли типа Bellerophon

Эта статья редактируется участником ArmiDix в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

тип Bellerophon

Линейный корабль | ВМС Великобритании

Dreadnought

тип Bellerophon

St. Vincent

Служба

Великобритания

Исторические данные

1906-1907 Заложен

1907 Спущен на воду

1909 Введен в строй

1921-1922 Сдан на слом

Общие данные

18 800 / 22 102 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

160,3 / 25,2 / 8,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

733 чел. Общая численность

Бронирование

127-254 / мм. Пояс/борт

12,7-19,05 мм. Палуба

127-228,6 мм. Барбеты

279,4 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

203,2-279,4 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра 10х305-мм орудий (5 башен) Противоминная артиллерия 16х102-мм орудий в казематах Торпедные аппараты 3х450мм аппарата

Однотипные корабли

«Беллерофон»

«Сьюперб»

«Темерер»

Линейные корабли-дредноуты типа «Беллерофон» ВМС Великобритании - за исключением незначительных доработок в конструкции и вооружении, являют собой корабли типа «Дредноут», долгожданный для Великобритании корабль новой эры, эры стальных гигантов.

Содержание

Проектирование

Структура корабля типа «Беллерофон»

«Дредноут»

Британская судостроительная промышленность весь 1906 год работала практически на один корабль: Адмиралтейство заморозило свои программы в ожидании испытаний первого корабля в своем роде, корабля, чье имя в последствии станет нарицательным, а именно «Дредноут».

До окончания строительства линейного корабля «Дредноут» конструкторы и строители пребывали в беспокойстве. Они с нетерпением ожидали результатов его испытаний. После того как пробы успешно завершились, конструкторы Адмиралтейства не стали создавать новый проект, а занялись совершенствованием прототипа. Но улучшения касались в основном второстепенных качеств.

Броневая защита «Беллерофона» повторяла «Дредноут», на отдельных участках толщину брони даже уменьшили. Единственным новшеством в системе защиты стали продольные броневые переборки для защиты корабля от подводных взрывов на всем протяжении погребов и машинно-котельных отделений.

Двигательная установка

Машинная установка осталась прежней, поэтому от новых кораблей ожидали на пол-узла меньшей скорости из-за увеличившихся размеров. Однако после вступления в строй все они повторили скорость своего прототипа. Дальность плавания (на 18 узлах) составляла 2930 миль при использовании угля, 42З0 миль при угольно-нефтяном отоплении котлов.

Название корабля	Мощность механизмов, л.с.	Расход угля, кг на 1 л.с.	Скорость, уз
«Беллерофон»			21,8 (позже 22,1)
«Сьюперб»	25 400	0.62	21,64
«Темерер»	24 600	0.79	22,07 (максимальная)

Топливо

Механизмы и котлы были как на «Дредноуте», но вместимость угольных ям уменьшили на 252 т и теперь она составляла 2 648 т. Вместимость нефтяных цистерн сократили на 278 т (до 842 т), а патентованное топливо увеличили на 50 т (до 170 т). В итоге дальность плавания сократилась на 760 миль при скорости 18 уз (до 4 250 миль) и на 900 миль при скорости 10 уз (до 5 720 миль). Расход угля при плавании в течение 24 ч. со скоростью 9,5 уз составлял 360 т.

Вооружение

Башня ГК корабля типа «Беллерофон»

Орудийная установка корабля типа «Дредноут», использованная на «Беллерофонах»

Артиллерия главного калибра первых трех серийных дредноутов полностью повторяла артиллерию «Дредноут». Отличие заключалось лишь в расположении приборов управления огнем. Фок-мачта. на которой размещался главный дальномерный пост, находилась теперь перед передней трубой, а в дополнение к ней добавили точно такую же грот-мачту перед кормовой трубой. После вступления кораблей в строй оказалось, однако, что пост на кормовой мачте постоянно окутывает дым из первой трубы.

Противоминая артиллерия новых линкоров существенно усилилась. Вместо 76-мм орудий они получили шестнадцать 4-дюймовых пушек, размещенных по две на крышах башен, а остальные восемь — на надстройках. Во время ремонта 1916 г. пушки с крыш башен сняли и разместили за щитами в два яруса на надстройке. В 1918 г. «Беллерофоны» получили по две 102-мм зенитные пушки в дополнение к 76-мм. Торпедных аппаратов первоначально поставили три (один в корме и по одному с борта), но во время войны кормовые торпедные трубы демонтировали.

Бронирование

Схема броневой защиты

Главный броневой пояс имел толщину 254 мм и высоту 2,28 метра, он защищал наружный борт в пространстве между концевыми башнями. Между носовой башней и форштевнем его толщина составляла 178—152 мм, а между кормовой башней и ахтерштев-нем 162 мм. Кроме этого, выше 254-мм бортовой брони шел верхний 203-мм пояс. Носовой и кормовой траверзы тоже состояли из 203-мм плит.

Горизонтальное бронирование: средняя палуба 31—18 мм, нижняя палуба 43 мм, кубрик 102—51 мм. Лоб и боковые стенки башен 279 мм, тыльная стенка 305 мм, крыша 76 мм. Барбеты башен 229 мм. Боевая рубка имела 279-мм стенки и 76-мм крышу. Продольные противоторпедные переборки были переменной толщины (76—25 мм), достигая наибольшего значения в районе погребов бортовых башен.

Оборудование

Рангоут и такелаж

Хотя, по мнению большинства экспертов, внешние очертания «Дредноута» отличались простотой и в то же время внушали страх, его рангоут и такелаж вызывали на флоте много критики. Маленькая треногая мачта была предметом насмешек и требовала замены на более красивый двухмачтовый рангоут с размещенными наверху постами управления артиллерийским огнем и радиотелеграфными мачтами. На «Беллерофоне» две высокие треногие мачты придали кораблю гармоничный и красивый силуэт. Во время модернизации, проведенной в 1914 г., вследствие развития радиотелеграфной связи, топ-мачты укоротили до коротких шестов.

Прожектора

Принятое на флоте дистанционное управление прожекторами значительно изменило силуэт, когда в 1914 г. прожектора были перегруппированы на платформах вокруг оснований мачт и дымовых труб. В 1917 г. новый способ установки был принят на всем флоте: прожектора располагались в башенках и при необходимости могли подниматься. Наблюдение осуществлялось через смотровые отверстия на нижнем уровне, которые защищали от ослепляющего света прожекторов. На «Беллерофонах» прожектора были сгруппированы вокруг второй дымовой трубы по три на разных уровнях. Дополнительный мостик и посты управления прожекторами производили впечатляющий эффект.

Корабли типа

Являя собой продолжение проекта «Дредноут», корабли типа «Беллерофон» стали основой совершенно нового флота ВМС Великобритании. Эти стальные монстры были призваны превзойти такие страны как Германия, Россия и США в гонке вооружений, еще до ее начала.

Итог

К исходу первой Мировой Войны, суда типа «Беллерофон» сильно вклада в сражениях не внесли, после чего прослужили еще пару лет как учебные, и были переданы на слом.