HMS Inflexible (1907)

Эта статья редактируется участником foxtail в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

HMS Inflexible

240px

Линейный крейсер | ВМС Великобритании

Броненосные крейсеры класса Minotaur

HMS Inflexible

Служба

Великобритания

Исторические данные

1905 Заложен

5 февраля 1906 Спущен на воду

26 июня 1907 Выход на испытания

20 октября 1908 Введен в строй

31 марта 1920 Выведен из боевого состава

1922 Сдан на слом

Общие данные

17 290 / 20 700 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

173 / 24 / 9,07 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 спаренных паровых турбины Парсонса (31 котел) / 47 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

26,48 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3 090 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3 133 тонны угля т. Запас топлива

1

2 спаренных паровых турбины Парсонса (31 котел) / 41 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

25 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3 133 тонны угля т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

784 чел. Общая численность

Бронирование

102-152 / мм. Пояс/борт

38-64 мм. Палуба

178 мм. Барбеты

178 / 178 / 178 / 76,2 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

152-254 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 8 (4 × 2) 12-дюймовых (305 мм) орудия BL Mk X;
• 16 4-дюймовых (102 мм) орудия QF Mk III.

Вспомогательное вооружение

• 7 пулеметов "Максим".

Торпедное вооружение

• 5 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата (по 2 на каждый борт и 1 носовой, запас торпед - 14 шт.).

Однотипные корабли

HMS Invicible, HMS Indomitable

История создания

Предпосылки к созданию

С 1890-х годов броненосные крейсера увеличились в размерах и вооружении до такой степени, что превзошли многие линкоры 2 и 3 класса. Фактически в последние годы "преддредноутной" эпохи каждый тип линкора имел своего "облегченного родственника" крейсерского класса. Например броненосные крейсера класса Minotaur обладали множеством общих черт с линкорами класса Lord Nelson. Русско-Японская война принесла много нового в видение концепции броненосных крейсеров, в частности была частично доказана способность кораблей этого класса противостоять линкорам практически на равных. Потрясающая неэффективность и беспомощность действий Российского Балтийского флота также была тщательно изучена и Фишер, наряду с конструкторами других стран утвердился во мнении, что скорость может служить существенной защитой против тяжелого вооружения линкоров.

Проектирование

Комитет по проектированию сразу же после окончания работы над проектом "Дредноута" приступил к выработке спецификаций броненосного крейсера эквивалентного новейшему линкору. С его 12-дюймовыми орудиями и 6-дюймовой броней "Минотавра", но со скоростью хода не менее 25 узлов. Появившийся в результате проект все же больше унаследовал от последних броненосных крейсеров, чем от Дредноута, хотя и повторял некоторые его особенности.

Вооружение

Главный калибр

Башня главного калибра "Q" (вид с мостика)

8 12-дюймовых орудия 45-cal MkX конструкции Виккерса, размещенные попарно в четырех башнях BVIII

История службы

Довоенный период

• 20 октября 1908 г. введен в строй в Чатэме, приписан к Норскому дивизиону Флота Метрополии.
• Октябрь 1908 г. - январь 1909 г. восстановление и ремонт повреждений, полученных во время испытательных стрельб.
• Март 1909 - переведен в состав 1-й эскадры крейсеров Флота Метрополии.
• 16 сентября 1909 г. - флагман адмирала флота Эдварда Г.Сеймура в составе Особой эскадры, представлявшей Великобританию во время визита в Нью-Йорк на Гудзон-Фултоновские празднества.
• Октябрь 1909 г. - возвращение в Британию.
• 11 обктября - декабрь 1909 г. - ремонт на Портлэндской верфи по устранению дефектов артиллерийского вооружения; установка дальномеров.
• Апрель 1910 г. - участие в совместных маневрах Атлантического флота и флота Метрополии в водах Шотландии.
• Июль 1910 г. - участие в ежегодных маневрах Атлантического флота, Флота Метрополии и части Средиземноморского флота.
• 23 августа - 12 октября 1910 г. - ремонт в Чатэме.
• С 1911 г. переквалифицирован из броненосных в линейные крейсера.
• Январь 1911 г. - участие в объединенных маневрах у северо-западного побережья Испании.
• Весной 1911 г. в составе 2-й дивизии Флота Метрополии направлен в Дублин
• 26 мая 1911 г. - в результате столкновения с линкором "Беллерофон" получил легкие повреждения носовой части и форштевня.
• 24 июня 1911 г. - участие в параде на Спитхедском рейде по случаю коронации короля Великобритании Георга V.
• Июнь-июль 1911 г. - участие в маневрах Флота Метрополии у юго-западного побережья Англии и в Северном море.
• С 18 ноября 1911 г. по 7 мая 1912 г. - временно сменил ставший на ремонт Indomitable в качестве флагмана 1-й эскадры крейсеров Флота Метрополии. 8 мая 1912 г. - адмиральский флаг был спущен, но Inflexible остался в составе эскадры.
• 9 июля 1912 г. - участие в Парламентском смотре на Спитхедском рейде.
• Июль-август 1912 г. - участие в ежегодных маневрах флота.
• Осень 1912 г. - в составе соединения кораблей посетил Данию и Норвегию.
• Ноябрь 1912 г. - переведен в состав Средиземноморской эскадры в качестве флагмана командующего Королевским Флотом в Средиземном море контр-адмирала А. Беркли-Мильна.
• С 5 ноября 1912 г. - подготовка к переходу в Средиземное море на верфи Чатэма, переделка средств наблюдения.
• Май 1913 г. - учебно-боевые стрельбы в присутствии морского министра У. Черчилля на дальние дистанции (59 каб = 11 км), с неудовлетворительными результатами.
• Июль 1913 г. - переведен в Средиземное море и зачислен в состав вновь сформированной 2-й (Средиземноморской) эскадры линейных крейсеров.
• Ноябрь 1913 г. - участие в объединенных маневрах в Средиземном море с частью Флота Метрополии. Первый приз на стрельбах.
• Начало июля 1914 г. - перевод в Александрию в связи с обострением политической обстановки.
• 27 июля 1914 г. - переход на Мальту.

Начало Первой Мировой войны. Патрулирование Средиземного моря.

• Первая декада августа 1914 г. - поиски герменских линейного крейсера "Гебен" и легкого крейсера "Бреслау".

3 августа Inflexible вышел из Мальты и, соединившись 5-6 августа с линейными крейсерами Indomitable и Indefatigable патрулировал в районе Пантеллегрии. 7 августа крейсеры вернулись на Мальту для пополнения запасов угля. 8 августа группа с присоединившимся к ним легким крейсером Weymouth вновь вышли на поиски "Гебена" и "Бреслау" в восточную часть Средиземного моря. 10-11 августа группа патрулирует район Эгейских островов и Дарданелл, но безуспешно. Немецкие крейсера проходят Дарданеллы незамеченными и британская группа отзывается обрано на Мальту.

• 18 августа 1914 г. - отбыл из Мальты в Метрополию.