Линейные корабли типа Francesco Caracciolo

Франческо Караччоло

Постройка и служба

4 ед. Заказано

0 ед. Построено

1914 - 1920 гг. Годы постройки

Не достроены, корпуса проданы под слом гг. Годы службы

Кастелламмаре-ди-Стабия/Ансальда/Одеро Место строительства

Общие данные

31400 / 34000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

212 / 29,6 / 9,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

турбины Парсонса Энергетическая установка

до 28 узл. Скорость хода

до 8800 миль Дальность плавания

Экипаж

Нет данных чел. Общая численность

Бронирование

300 / мм. Пояс/борт

50 мм. Палуба

до 280 / - / - / - мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

280 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 8 × 381-мм/40 обр. 1914г.
  .

Противолодочное вооружение

• 12 × 152-мм/45
  .

Зенитная артиллерия

• 8 × 102-мм/45
  ;
• 12 × 40-мм/39
  .

Эта статья редактируется участником <Undead_cheb> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

Линейные корабли типа Франческо Караччоло строились в период с 194 по 1920 года для Королевских ВМС Италии. Они проектировались и строились как первые итальянские линкоры, у которых на вооружении состояли 381 мм орудия главного калибра. Всего было заложено 4 единицы, из которых только головной, Франческо Караччоло был спущен на воду (в 1920 году), но так и не был достроен.

История создания

Предпосылки к созданию

Всего каких-то шесть лет прошло с момента спуска на воду легендарного Dreadnout'а с его 301-мм орудиями главного калибра, а некоторые страны уже заложили или построили линкоры с орудиями главного калибра 350+ мм (Queen Elizabeth в Великобритании, Bayern в Германии, New York в США, Kongo в Японии, и даже Греция построила в Германии линкор Salamis).
Этот факт дал мощный толчок к созданию кораблей с аналогичным вооружением для итальянского флота. Ведь выяснилось, что все 6 итальянских линкоров, вооруженные 305-мм орудиями, устарели еще в процессе строительства. В добавок, появилась информация, что Австро-Венгрия планирует летом 1914 года приступить к постройке серии из 10 линкоров, вооруженных 10-ю 350-мм орудиями.

Проектирование

Итальянцы очень торопились (нужно было поднимать престиж страны), и в 1913 году на рассмотрение морскому ведомству поступил проект сверхдредноута за авторством контр-адмирала Эдуардо Феррати. По этому проекту корабль имел двенадцать 381-мм орудия главного калибра и двадцать 152-мм орудий противоминного калибра - по этим показателям он превосходил строившиеся линкоры англичан! Проектное водоизмещение корабля составляло 29000 тонн. Но один из недостатков перевешивал все достоинства корабля: цена. Она составляла 120 тыс. лир. Пришлось удешевлять проект. В итоге был выбран один из 4 вариантов, который имел более скромное вооружение: 8 381-мм орудий главного калибра и 12 152-мм орудий противоминного калибра. Было решено построить серию из 4 кораблей данного типа.

Постройка и испытания

Все 4 линкора были включены в списки итальянского флота в один день - 3 мая 1914 года. Их традиционно назвали в честь знаменитых итальянцев: головной корабль был назван в честь принца Франческо Караккьело, остальные - в честь знаменитого путешественника, генуэзца Христофора Колумба, а так же генерал-адмиралов Франческо Моросини и Меркантонио Колонны.
Строительство кораблей началось осенью того же года на трех различных верфях: на государственной верфи в Кастелламаре заложен 12.10.1914 г. и строился Francesco Caracciolo; на верфи "Ансальдо" строился Mercantonio Colonna (заложен 3.03.1915 г.); на верфи "Одеро" строились Cristoforo Colombo (заложен 14.03.1915 г.) и Francesco Morosini (заложен 27.06.1915 г.). Планировалось, что первые три корабля войдут в строй в течении 1917 года, а последний - в 1918 году. Но в мае 1915 года Италия вступила в Первую мировую войну на стороне Антанты, и в процессе боевых действий стало ясно, что воюют крейсера, эсминцы и прочие малые корабли, а не линкоры. Поэтому было решено заморозить строительство линкоров.
На момент остановки строительства Francesco Caracciolo (март 1916 года) на стапеле было выставлено 9000 тонн металла. В этот же период были остановлены работы и на Cristoforo Colombo, готовность которого по корпусу составляла 12,5%, а по энергетической установке - 5%. Работы на Mercantonio Colonna и Francesco Morosini были остановлены практически сразу после начала строительства.
После войны было решено продолжить строительство только одного линкора - Francesco Caracciolo. Его постройка была возобновлена в октябре 1919 года. За 7 месяцев корпус был достроен и 12.05.1920 года, при большом количестве зрителей, был осуществлен его спуск на воду. Однако в дальнейшую судьбу корабля опять вмешался финансовые трудности. Сначало корпус хотели переделать из линкора в авианосец (по примеру Великобритании), но и от этой идеи отказались из-за больших сроков реализации.
В итоге корпус был продан компании "Навигационе Дженерале Италиана", которая планировала превратить его в грузо-пассажирский лайнер с водоизмещением 31 000 тонн (вместимость 25.300 брт), мощностью ЭУ 17.000 л.с. и скоростью 16.5 уз. Но финансовые проблемы погубили и этот проект. В итоге корабль передали в разборку. А 2 января 1921 года все четыре линкора были исключены из списков флота.

Описание конструкции

Корпус

Корпус линкора Francesco Caracciolo имел в длину 212 метров (по палубе) и 201,6 метров по ватерлинии. Ширина составляла 29,6 метра, осадка - 9,5 метра. Водоизмещение составляло 31 400 тонн стандартное, и 34 000 тонн - полное.
Корпус имел некоторое внешнее сходство с британскими линкорами типа Queen Elizabeth (в частности, линейно-возвышенное расположение башен ГК в оконечностях), но у него присутствовали "итальянские" черты: Широко разнесенные дымовые трубы, гладкопалубный силуэт и далеко разнесенные башни ГК.

Бронирование

Бронирование пояса составляло 300 мм, горизонтальное бронирование палубы - 50 мм, боевая рубка и башни главного калибра защищались броней толщиной до 280 мм (по другим данным - до 400 мм), казематы - 220 мм. Броня состояла из цементированной стали Круппа, произведенной Терни.

Энергетическая установка и ходовые качества

В качестве главной энергетической установки на корабле использовались четыре паровые турбины Парсона. Пар для турбин давали 12 котлов Yarrow нефтяного питания. ЭУ была рассчитана на мощность 70 000 л.с. (до 105 000 л.с. при форсировке)
Максимальная скорость при форсировке могла достигать 28 узлов, запас хода (при скорости 10 узлов) составлял 8000 морских миль.

Вооружение

Главный калибр

В качестве главного калибра на линкорах типа Francesco Caracciolo предполагалось использовать 381-мм орудие образца 1914 года в количестве восьми штук. Данные орудия производились тремя различными фирмами и имели довольно значительные различия в весе из-за различных методов изготовления ствола. Например, орудия "Elswick Pattern "A" " имели массу 84,9 т (при массе затвора 1,3 т.), против 83,825 т. (2,495 т.) у орудия "Vickers Mark "A" " и 62,6 т. (1,9 т.) орудия фирмы "Шнейдер-Ансальдо". При этом длинна ствола всех трех типов орудий была равна 15 240 мм (40,9 калибра). Вес бронебойного снаряда составлял 884 кг., заряда - 148 кг, начальная скорость - 700 м/с. Дальность стрельбы (при возвышении ствола 20^о) составляла 19 800 м.
Двухорудийная установка ГК весила около 550 т., углы вертикальной наводки составляли от -5^о до +20^о, а горизонтальное - в пределах 162^о от диаметральной плоскости. Примерная скорострельность должна была составлять 1,5-2 выстрела в минуту.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вспомогательное вооружение должны были составлять двенадцати 152-мм/45 орудий, сгруппированные в казематах на миделе.
Зенитная артиллерия должна была состоять из восьми 102-мм/45 орудий и 12 40-мм/39 зенитных автоматов.

Минно-торпедное вооружение

Корабли данного класса должны были вооружиться восемью торпедными аппаратами диаметра 450 мм или 533 мм