Окунь (1904)
«Окунь»
РСФСР
| 1904 Заложен |
| 1904 Спущен на воду |
| 1925 Выведен из боевого состава |
| 1925 Сдан на слом |
| 140 / 170 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 33,53 / 3,66 / 3,28 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 8,5 узл. Скорость хода надводная |
| 5,5 узл. Скорость хода подводная |
| / 50 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 600 миль на 6,5 узлах надводная, 35 миль на 3 узлах подводная суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 1х100 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 1х100 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 24 чел. Общая численность |
История строительства
Подводная лодка была заложена на Балтийском заводе в 1904 году, так же в этом году состоялся спуск корабля на воду. В то же время после испытаний подводной лодки "Касатка" были произведены переделки, в ходе которых на корабле была установлена средняя рубка и увеличилась площадь горизонтальных рулей. До 1606 года состоял в классе миноносцев, но в этом году был переклассифицирован в подводную лодку, в 1608 году зачислен в строй Либавского учебного отряда.
История службы
С 1908 по 1910 год лодка использовалась как учебная. В 1910 году была принята в состав подводного плавания, а в 1911 году прошёл ремонт, на котором вместо двух бензомоторов, был установлен 160-сильный дизель. Так же через год был установлен прибор подводной передачи сигналов.
В 1914 году подводная лодка «Окунь» снова была отправлена в учебный отряд. Во время Первой мировой войны лодка базировалась в городах Мариэхамн и Або, несла прибрежную дозорную службу, совершила 7 быстрых боевых походов.
Ночью 21-22 мая 1915 года находясь на позиции перед Ирбенским проливом, подводная лодка обнаружила группу из трёх германских крейсеров с 10 миноносцами охранения. Пройдя под охранением, ориентируясь по шуму винтов, лодка всплыла под перископом для атаки. Но во время залпа четырьмя торпедами, в перископе был обнаружен, идущий на нее на быстрой скорости германский миноносец. Быстро погрузившись, лодка оказалась под германским миноносцем, который, пройдя над ней, согнул перископ.
Дождавшись уплытия германских миноносцев, которые искали лодку, командир после 4 часов нахождения под водой всплыл и,осмотревшись, направился под берег к Михайловскому маяку, где находились русские миноносцы.
К 1917 году корабль отправился на ремонт, перешёл в Петроград, после чего в 1918 году был поднят на гинях судна «Волхов» и отремонтирован, после ремонта отправлен по железной дороге на Каспий. В 1919—1920 годах был совершен переход по Волге из Астрахани в Нижний Новгород и обратно. Из-за мелководья корабль остался на зимовку около Казани. В 1920 году, после завершения боевых действий на Каспии, направлен на Чёрное море, но однако туда не прибыл. В 1922 году был сдан в порт Баку на хранение, в 1925 году был списан и разделан на металл.
Литература
- Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг.
