VK 45.02 (P) Ausf. A
|Марка=VK 4502 (P) Ausf. A |Прозвища= Антитапок, Недотапок |Картинка=VK_4502_(P)_Ausf._A.jpg |Подпись= |Тип=Тяжелый танк |Нация=Германия |Уровень=8
|Ветка=
-<.png</span>-mark_unset_error>.png-</strong>.png</div>
</div></div></div> |ЦенаКредиты=2 387 000 |ЦенаЗолото= |Прочность=1470 |Масса= 53,57/54,18 |Экипаж=
- Командир(Радист)
- Наводчик
- Водитель
- Радист
- Заряжающий
|Мощность=600 |Скорость=38 |Поворотливость=25 |БроняКорпус=120/80/80 |БроняБашня=100/80/70 |Орудие=8,8 см KwK 36 L/56 |Боекомплект=92 |Урон=165-275 |Бронепробиваемость= 99-165 |Скорострельность=10,53 |СкоростьБашни=34 |Обзор=460 |Связь=470 }}
Модули
Орудия
| Ур. | Орудие | Пробитие (мм) |
Урон (HP) |
Скорострельн. (выстр/мин) |
Разброс (м/100 м) |
Сведение (с) |
Вес (кг) |
Цена (  )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VII | 8,8 см KwK 36 L/56 (баз.) | 132/171/44 | 220/220/270 | 9,23-10,53 | 0,33 | 2 | 2 050 | 81 000
| |
| VIII | 8,8 см KwK 43 L/71 | 203/237/44 | 220/220/270 | 9,84 | 0,3 | 2,5 | 2 562 | 112 180
| |
| VIII | 10,5 см KwK 45 L/52 | 200/244/60 | 320/320/420 | 6,82 | 0,32 | 2 | 3 000 | 116 490
|
Башни
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VII | VK-4502-(A)-Turm Ausf. A (баз.) | 100/80/70 | 34 | 460 | {{{Орудия}}} | 11 200 | 18 500
|
| VIII | PzKpfw-VIB-Henschel-Turm | 185/80/80 | 28 | 460 | {{{Орудия}}} | 13 550 | 33 550
|
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | 2x Porsche Typ 100/1 (баз.) | 600 | 20 | {{{Тип}}} | 670 | 29 900
|
| VII | 2x Porsche Typ 100/3 | 670 | 20 | {{{Тип}}} | 720 | 39 850
|
| VIII | Porsche Deutz Typ 180/2 | 840 | 15 | {{{Тип}}} | 720 | 45 300
|
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VII | VK-4502-(A)-Ketten Ausf. A (баз.) | 54,18 | 25 | 7 600 | 16 550
| ||
| VIII | VK-4502-(A)-Ketten Ausf. C | 59,2 | 28 | 7 600 | 33 400
|
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| VI | FuG 7 (баз.) | 470 | 70 | 8 160
| |
| IX | FuG 12 | 810 | 150 | 43 200
|
G67_VK4502A в игре
Исследование и прокачка
_Tree.jpg)
G67_VK4502A может быть исследован после PzVI Tiger(P) за 99 550
.
- Первым делом лучше всего исследовать ходовую танка за 14 650 , поскольку на начальную ходовую мы ничего поставить не сможем, ведь все новые модули танка очень тяжёлые, да и манёвренность, и скорость разгона увеличатся.
- Двигатель и рацию вы должны были исследовать на других танках. Если вы по какой-то причине не исследовали эти немаловажные модули, то придётся исследовать их именно на G67_VK4502A. Без лучшего двигателя машина такой массы будет плестись как черепаха, а без рации вы не сможете увидеть противника, которого засветили для вас ЛТ или СТ. Стоимость исследования двигателей 12 000 и 31 000 , и рация за 7 200 .
- Итак, прокачав ходовую и топовый двигатель, можно приступать к исследованию орудий, так как стоковая башня позволяет установить любое из возможных. На G67_VK4502A есть три варианта орудия:
- Орудие 8,8 см KwK 36 L/56 (баз.);
- Орудие 8,8 см KwK 43 L/71 за 16 500 ;
- Орудие 10,5 см KwK 45 L/52 за 16 800 (топовое орудие).
- После изучения топового орудия следует изучить топовую башню за 15 520 - это не только дополнительные 100 ХП, но и более толстая лобовая броня башни (185мм). Но так же не стоит забывать что и у стоковой башни есть свои плюсы, весит она меньше, быстрее поворачивает и имеет больший шанс рикошета.
- В итоге у вас выйдет 63 470 без учета двигателей и рации и 113 670 с учетом их.
Боевая эффективность
Преимущества:
- Точное, скорострельное и эффективное орудие
- Большая дальность обзора
- Танк очень узкий и короткий, что дает ему больше шансов не попасть под огонь артиллерии
- Для тяжелого танка имеет большую скорость и маневренность в топовой конфигурации
Недостатки:
- Малый запас прочности
- Слабое бронирование
- Медленная скорость поворота топовой башни
Оборудование, модули и снаряжение
Вариант оборудования "ТТ второй линии":
Орудийный досылатель крупного калибра
Стабилизатор вертикальной наводки
Улучшенная вентиляция
- Почему так? поможет вам быстрее перезарядиться, что, возможно, спасет вам жизнь. позволит быстро развернуть прицел на более важную цель, не теряя при этом сведения. улучшит все характеристики экипажа, косвенно повлияет на дальность обзора, динамические характеристики ТТ, а также на точность и скорострельность.
- Почему так?
Вариант оборудования "Засадный ТТ-снайпер":
- Орудийный досылатель крупного калибра
- Стабилизатор вертикальной наводки или
Усиленные приводы наводки
Просветленная оптика
- Тут нужен, чтобы больше врагов поранить/убить, с той же целью, что и на "второй линии", а увеличит дальность нашего обзора.
Стереотрубу не стоит ставить потому, что 10% нам хватит (родной обзор у G67_VK4502A составляет 460, а 10% даст нужное нам 500).Согласно [1] видео дальность обзора любого танка, исключая артиллерию не превышает 445 метров, так что инфа в ангаре невена, никаких 460 и тем болеее 500. Некоторые ставят для более быстрого сведения вместо .
- Тут
«Для данного варианта лучше ставить орудие Орудие 8,8 см KwK 43 L/71, так как точность и пробитие у него заметно выше, что облегчит работу снайпера»
Снаряжение:
- Аптечка (
либо 
)
- Ремкомплект (
либо 
)
- Огнетушители
либо 
Экипаж
Прокачка специальности не зависит от того, в каком качестве будет выступать машина. Самая нужная специальность — это ремонт, ведь это спасет во время сбития гусениц и подобных ситуаций. Далее следуют маскировка, так как танк горит редко, а спрятать его бывает нужнее для стрельбы из кустов.
Ремонт
Маскировка
Пожаротушение
Известные проблемы
Несоответствия историческому прототипу
- После постройки танка, башня PzKpfw-VIB-Henschel-Turm не когда бы не устанавливалась на этот танк, так как переднее расположение башни и приподнятый лист лобовой брони, решает единственный недостаток башни Porsche
- Максимальная скорость должна была составлять 40км/ч, в игре - 38км/ч
Галерея скриншотов
Внимание! Шаблон «Галерея» устарел.
Используй разметку <gallery></gallery>
Оценка VK 4502 (P) Ausf. A
Историческая справка
После неудачи с прототипом VK 4501 (P), доктор Porsche начал работы по доводке своего проекта для производства в будущем. Для Porsche стало ясно, что простое усиление бронирования прототипа VK4501 (P) не позволят ему соответствовать требованиям, предъявляемым к будущим танкам. В новом проекте, в своём постоянном желании достичь невиданных ранее характеристик, Porsche предложил четыре варианта двигателей, два варианта привода (электрический и гидравлический) и два варианта корпуса (с расположением башни впереди и с расположением башни сзади). Таким образом VK 4502 (P) был многоликим танком. Изначально получивший обозначение Typ 180, танк вырос в серию из пяти машин под следующими обозначениями:
Typ 180A: Электрический привод с бензиновым двигателем Porsche Typ 101/3 Typ 180B: Электрический привод с бензиновым двигателем Porsche Typ 101/4 Typ 181A: Гидравлический привод Voith II с бензиновым двигателем Porsche Typ 101/3 Typ 181B: Гидравлический привод Voith II с дизелем Porsche Deutz Typ 180/1 Typ 181C: Гидравлический привод Voith II с дизелем Porsche Deutz Typ 180/2
Башня для VK 4502 (P) была разработана после того, как Porsche доложил Wa Preuf 6 21 июня 1941 года, что орудие 8.8cm Flak 41 невозможно установить в башню VK 4501 (P). К 7 мая 1942 года разработка башни была практически завершена так как Krupp начал жаловаться, что испытывает трудности с закруглённой передней панелью башни. Скруглённый перед башни должен был уменьшить площадь возможного поражения. Также такая форма передней плиты башни не имела так называемой «снарядной ловушки», которая присутствовала на Tiger II с башней Henschel. На VK4502 (P) в сочетании с конструкцией корпуса (во всяком случае в варианте с передним расположением башни) удалось ликвидировать этот недостаток.
Отправка в производство VK4502(P) былоа подписана в апреле 1942 года. Изначально было заказана серия из 200 корпусов и 200 башен, первые четыре из которых должны были быть готовы к октябрю 1942 года. В мае 1942 года производственный план был откорректирован и выглядел следующим образом: Декабрь 1942: 6 Июнь 1943: 15 Январь 1943: 15 Июль 1943: 18 Февраль 1943: 15 Август 1943: 20 Март 1943: 15 Сентябрь 1943: 25 Апрель 1943: 15 Октябрь 1943: 30 Май 1943: 15 Ноябрь 1943 и далее: 30
К сожалению для Porsche, его любимое детище – двигатель собственной конструкции, разработанный с использованием последних достижений конструкторской мысли того времени, послужил причиной провала VK 4502 (P). В ходе испытаний 10-цилиндровый двигатель потерпел неудачу, и у комиссии не было уверенности, что в будущем этот двигатель можно довести до нужного уровня надёжности. Тем боолее, что ещё не стёрлись из памяти предыдущие неудачи Porsche, когда он использовал в своих прототипах точно такую же силовую схему привода. В ноябре 1942 года все контракты, относящиеся к VK 4502 (P) были аннулированы. Тем не менее, работа над проектом продолжалась ещё до середины 1944 года. К тому времени, машина имела гидравлический привод, новую подвеску, 900 л.с. дизель с воздушным охлаждением, ещё большее бронирование и хороший конструктивный запас на будущую модернизацию. Но в конечном счёте лишь башни от этого проекта стали устанавливаться на серийных Tiger II и так и назывались: башни Porsche.
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks
.png){kind=link}