HMAS Australia (1911)
Эта статья редактируется участником <Blackmont> в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.
HMAS Australia
.jpg)
Австралия
| 26 июня 1910 года Заложен |
| 25 октября 1911 года Спущен на воду |
| 21 июня 1913 года Введен в строй |
| 12 декабря 1921 года Выведен из боевого состава |
| 12 апреля 1924 года Гибель |
| 18800 / 22130 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 179,8 / 24,4 / 9,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 820 чел. Общая численность |
| 102-152 / мм. Пояс/борт |
| 38-64 мм. Палуба |
| 178 мм. Барбеты |
| 178 / 178 / 178 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| до 254 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4×2 - 305-мм/45 Mk. X.
Артиллерия среднего калибра
- 16×1 - 102-мм/50 BL Mk.VII.
Зенитная артиллерия
- 4×1 - 47-мм салютные пушки Гочкиса.
Минно-торпедное вооружение
- 3 × 1 - подводных 457-мм ТА.
HMAS Australia (ЕВАК «Австралия») — один из трёх линейных крейсеров типа «Индефатигебл», построенных для защиты Британской империи. Заложенная в 1911 году, «Австралия» была принята на вооружение Королевским австралийским военно-морским флотом (RAN) в качестве флагмана в 1913 году, и стала единственным линейным кораблём, служившим в КАВМФ.
Предыстория
Военно-морской флот Австралии был выстроен на основе судов, уже приобретенных колонией в соответствии с положениями Колониального Военно-морского закона 1865 о защите. Этот закон позволял отдельным колониям приобретать, обслуживать и использовать свои собственные военные флотилии, состоявшие, главным образом, из канонерских лодок и торпедных катеров, используемых для береговой защиты. В 1887 британцы дали обязательство поставить флот из пяти крейсеров и двух канонерских лодок для защиты австралийской морской торговли, крупнейших портов и угольных станций.
В марте 1902 года первый министр обороны Австралии предупредил руководство Британской империи, что силы австралийского вспомогательного флота слабы и не в состоянии противостоять мощным крейсерам большой дальности, создаваемыми Францией и Россией. Прибрежные города столкнулись с перспективой стать заложниками, и что нынешний флот будет вынужден либо бежать либо быть затоплен. Было так же предложено расширить британское присутствие и модернизировать существующие корабли.
Летом 1908 года в прессе вспыхнул грандиозный скандал. Были обнародованы планы Германии закладывать по четыре капитальных корабля в год, начиная с 1908 финансового года. Если Великобритания не увеличит производство собственных линейных кораблей, то потеряют численное превосходство на море уже к 1912 году. Истекал срок англо-японского союза и возрастало подозрение в японских намерениях. Существовала реальная опасность того, что Британия больше не сможет гарантировать господство на море. Два британских доминиона — Австралия и Новая Зеландия — решили помочь метрополии и собрали средства на постройку двух капитальных кораблей. Было решено построить линейные крейсера по проекту «Индефатигебла». Австралийский крейсер должен был стать флагманом флота.
Постройка корабля
6 мая 1910 года верховный комиссар Австралии в Соединенном Королевстве, предположил назвать корабль в честь недавно коронованного короля Георга V, но это предложение было отклонено. Австралийское правительство выбрало имя «Австралия». Символом корабля стала звезда федерации с наложенной на неё военно-морской короной. Девизом - "Индевор", что отражало национальный дух австралийцев и связь с Джеймсом Куком. Стоимость постройки корабля по предварительной смете составляла 1 343 000 фунтов стерлингов. В эту сумму входила стоимость башен с приводами — 120 255 фунтов стерлингов — и энергетической установки — 366 690 фунтов стерлингов.
Крейсер «Австралия» был заложен 23 июня 1910 года на частной верфи «Джон Браун и К°» в Клайдбэнке. Изготовлением энергетической установки занималась та же компания. Торжественный спуск на воду 25 октября 1911 года получил широкое освещение в СМИ. Завершено строительство в июне 1913 года. Всего постройка длилась 36 месяцев, в том числе стапельный период занял 16 месяцев. Крейсер заказывался и строился как броненосный и был переклассифицирован в линейные только в 1913 году. Дизайн был изменен в ходе строительства в связи с усовершенствованием таких технологий, как создание никелево-стального броневого листа. Фактическая же стоимость постройки составила 1 684 990 фунтов стерлингов, и орудия обошлись ещё в 98 200 фунтов стерлингов.
Особенности конструкции
Корпус
Проектное нормальное водоизмещение «Австралии» составляло 18 800 т, при средней осадке 8,07 м. Водоизмещение в полном грузу без нефти составляло 21 240 т при средней осадке 9,14 м. Длина между перпендикулярами составляла 169,3 м, наибольшая — 180 м. Ширина — 24,4 м. При нормальном водоизмещении высота надводного борта была 9,14 м в носовой оконечности, 6,78 м на миделе и 5,25 в корме. Высота борта на миделе составляла 14,85 м.
Корпус корабля был разделён водонепроницаемыми переборками на XXI отсек. Двойное дно простиралось на 87 % длины корабля. Бортовые башни были разнесены по длине на 25 метра, что увеличило их сектора обстрела.
По проекту метацентрическая высота при нормальном водоизмещении должна была быть 1,07 м, в полном грузу без нефти 1,17 м и с нефтью — 1,19 м. Фактические значения оказались несколько меньше. На крейсере были установлены два параллельных балансирных руля. Это обеспечивало хорошую поворотливость при небольшом радиусе, но приводило к сложностям управления при движении задним ходом. Дальномер на «Австралии» был установлен на задней надстройке, отсутствовал гафель для флага.
Корабль имел высокие треногие мачты с большим расстоянием между ними и передней и средней дымовыми трубами. Для снижения задымления расположенного на фок-мачте носового поста управления артиллерийским огнём носовую дымовую трубу сделали выше. Справиться с задымлением расположенного на грот-мачте второго поста не удалось, и его в конце концов демонтировали.
Линейный крейсер оборудовали тремя становыми 6,35-тонными якорями Ветени Смита без штока, 2,13-тонным якорем системы Мартина и двумя 0,254-тонными якорями адмиралтейского типа. Корабельные спасательные средства были рассчитаны на 695 человек и включали два паровых 15-метровых полубаркаса (общая вместимость 140 человек), один парусный 11-метровый полубаркас (86 человек), три 10-метровых спасательных катера (177 человек), две 9-метровые гички (52 человека), три 8-метровых вельбота (72 человека), две 5-метровые динги (20 человек) и один бальсовый плот (8 человек).
Крейсер оснастили восемью парами боевых прожекторов с диаметром зеркала 610 мм. Две пары размещались на носовом мостике, две по бокам носовой дымовой трубы и четыре на платформах вокруг грот-мачты. На мачтах были установлены указатели дистанции до кораблей противника — большие циферблаты со стрелками. Также корабль оснащался длинноволновой радиостанцией Mk.I и радиостанцией ближнего действия типа «9».
В носовой части «Австралии» расположились офицерские каюты. Рядовой и старшинский состав проживал в корме корабля.
