VK 45.02 (P) Ausf. B
Статье требуется доработка напильником
Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Chainsaw. Последняя правка была внесена 18.09.2011. |
VK 4502 (P) Ausf. B
- Командир
- Наводчик
- Водитель
- Радист
- Заряжающий
600 л.с. Мощность двигателя |
не задано л.с./т Удельная мощность |
30 км/ч Max скорость |
17 гр/сек Поворотливость |
170/100/100 мм Корпус (лоб/борт/корма) |
220/150/150 мм Башня, рубка (лоб/борт/корма) |
8,8 см KwK 43 L/71 Орудие |
92 шт. Боекомплект |
165-275 HP Урон |
152-254 мм Бронепробиваемость |
9,84 выстр/мин Скорострельность |
30 гр/сек Скорость ГН |
не задано гр/сек Скорость ВН |
Углы ГН |
Углы ВН |
Предшественник сверхтяжёлого танка Maus.
Модули
G58_VK4502P в игре
Исследование и прокачка
VK 4502 (P) Ausf. B может быть исследован после VK 4502 (P) Ausf. A за 163490.
Перед покупкой нового танка, и скорее всего продажей VK 4502 (P) Ausf. A, жизненно необходимо исследование пушки KwK 46 L/68. Без нее и отсутствия достаточного количества свободного опыта вы будете на поле боя не больше чем мальчиком для битья, а процесс прокачки топ-модулей сильно замедлится. Благо на базовую ходовую ставится как пушка, так и оборудование.
Далее путь исследования лежит к топовой пушке: ходовая, башня и наконец пушка. Итого: 18890 + 20400 + 63000 . В любой из этих этапов (но все же не раньше ходовой) можно исследовать двигатели. Причем исследовать нужно оба сразу, ибо разница между базовым и 2x Porsche Typ 100/3 абсолютно незаметна. Кстати, он у вас может остаться исследованным с VK3001(P) или Ferdinand. Когда брать двигатели - личное предпочтение каждого. Рацию, если по каким-то причинам у вас ее нет, исследуем последней.
Боевая эффективность
Преимущества:
- лучшая лобовая броня в своем уровне, уступает лишь Е-75
- мощное топовое орудие
- большой запас прочности
- великолепное бронирование башни
- пожары на этом танке случаются крайне редко
Недостатки:
- двигатель в передней части корпуса
- низкая скорость вращения башни
- низкая маневренность
- смещенная к корме башня
VK 4502 (P) Ausf. B - уникальный танк, в частности из-за расположения башни, что дает в определенных ситуациях большое преимущество. Имея лучшею лобовую броню среди танков 9 уровня и высокий запас прочности, VK 4502 (P) Ausf. B может долго "танчить" самых грозных соперников на каком-нибудь замкнутом пространстве, но низкая скорость и неповоротливость башни может вылиться быстрой потерей машины на открытой местности или при встрече с группой танков соперника. Поэтому на открытых картах VK 4502 (P) Ausf. B скорее является танком защиты, но может неплохо продавить соперника при должной поддержке. На городских же картах VK 4502 (P) Ausf. B чувствует себя как рыба в воде - борты закрыты, корму прикрывают ПТ-САУ, а лоб неудачно пытаются пробить соперники.
Смещенная башня проявляет свои преимущества как раз в городских боях. VK 4502 (P) Ausf. B, как и большинство танков немецкой ветки, может поворачиваться вокруг своей оси, что дает возможность высунуть из-за угла часть корпуса под очень большим углом и башню - соперники либо рикошетят в корпус, либо не пробивают башню, а VK 4502 (P) Ausf. B безнаказанно расстреливает их. Но имеется при этом ряд недостатков: выкатится из-за угла чтобы ответить сопернику является большой проблемой - нужно выкатиться всем корпусом чтобы иметь возможность стрельнуть. Борт VK 4502 (P) Ausf. B пробивается очень легко под прямыми углами, поэтому такой маневр может для вас закончится намного хуже, чем ваш урон по сопернику, либо же можно вовсе потерять машину. К тому же в передней части корпуса располагается двигатель, который страдает в первую очередь. Кстати он же очень часто ломается когда вас таки пробивают в лоб. Тем не менее, несмотря на все недостатки, при правильном расположении корпуса слышать об себя рикошеты вы будете гораздо чаще.
В арсенале у танка орудие с худшей бронепробиваемостью для орудий X уровня, что компенсируется чуть большей скорострельностью, лучшим сведением и более высокой точностью.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
Галерея скриншотов
Внимание! Шаблон «Галерея» устарел.
Используй разметку <gallery></gallery>
Оценка VK 4502 (P) Ausf. B
Историческая справка
После неудачи с прототипом VK 4501 (P), доктор Porsche начал работы по доводке своего проекта для производства в будущем. Для Porsche стало ясно, что простое усиление бронирования прототипа VK4501 (P) не позволят ему соответствовать требованиям, предъявляемым к будущим танкам. В новом проекте, в своём постоянном желании достичь невиданных ранее характеристик, Porsche предложил четыре варианта двигателей, два варианта привода (электрический и гидравлический) и два варианта корпуса (с расположением башни впереди и с расположением башни сзади). Таким образом VK 4502 (P) был многоликим танком. Изначально получивший обозначение Typ 180, танк вырос в серию из пяти машин под следующими обозначениями:
Typ 180A: Электрический привод с бензиновым двигателем Porsche Typ 101/3 Typ 180B: Электрический привод с бензиновым двигателем Porsche Typ 101/4 Typ 181A: Гидравлический привод Voith II с бензиновым двигателем Porsche Typ 101/3 Typ 181B: Гидравлический привод Voith II с дизелем Porsche Deutz Typ 180/1 Typ 181C: Гидравлический привод Voith II с дизелем Porsche Deutz Typ 180/2
Башня для VK 4502 (P) была разработана после того, как Porsche доложил Wa Preuf 6 21 июня 1941 года, что орудие 8.8cm Flak 41 невозможно установить в башню VK 4501 (P). К 7 мая 1942 года разработка башни была практически завершена так как Krupp начал жаловаться, что испытывает трудности с закруглённой передней панелью башни. Скруглённый перед башни должен был уменьшить площадь возможного поражения. Также такая форма передней плиты башни не имела так называемой «снарядной ловушки», которая присутствовала на Tiger II с башней Henschel. На VK4502 (P) в сочетании с конструкцией корпуса (во всяком случае в варианте с передним расположением башни) удалось ликвидировать этот недостаток.
Отправка в производство VK4502(P) былоа подписана в апреле 1942 года. Изначально было заказана серия из 200 корпусов и 200 башен, первые четыре из которых должны были быть готовы к октябрю 1942 года. В мае 1942 года производственный план был откорректирован и выглядел следующим образом: Декабрь 1942: 6 Июнь 1943: 15 Январь 1943: 15 Июль 1943: 18 Февраль 1943: 15 Август 1943: 20 Март 1943: 15 Сентябрь 1943: 25 Апрель 1943: 15 Октябрь 1943: 30 Май 1943: 15 Ноябрь 1943 и далее: 30
К сожалению для Porsche, его любимое детище – двигатель собственной конструкции, разработанный с использованием последних достижений конструкторской мысли того времени, послужил причиной провала VK 4502 (P). В ходе испытаний 10-цилиндровый двигатель потерпел неудачу, и у комиссии не было уверенности, что в будущем этот двигатель можно довести до нужного уровня надёжности. Тем боолее, что ещё не стёрлись из памяти предыдущие неудачи Porsche, когда он использовал в своих прототипах точно такую же силовую схему привода. В ноябре 1942 года все контракты, относящиеся к VK 4502 (P) были аннулированы. Тем не менее, работа над проектом продолжалась ещё до середины 1944 года. К тому времени, машина имела гидравлический привод, новую подвеску, 900 л.с. дизель с воздушным охлаждением, ещё большее бронирование и хороший конструктивный запас на будущую модернизацию. Но в конечном счёте лишь башни от этого проекта стали устанавливаться на серийных Tiger II и так и назывались: башни Porsche.
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks