Адмирал Лазарев (1916)

Заложен 18 октября 1913 года на заводе «Русское судостроительное общество» в г.Николаев под названием «Адмирал Лазарев» он относился к броненосным крейсерам типа "Светлана". Корпус корабля был спущен на воду 8 июня 1916 года при готовности 48% от сдаточной. Достроен крейсер в 1931 г. В процессе достройки конструкция претерпела значительные изменения.

14 декабря 1926 года строившийся как «Адмирал Лазарев» корпус был переименован в «Красный Кавказ».

25 января 1932 года, успешно пройдя все стадии приемных испытаний, крейсер «Красный Кавказ» вступил в строй. В 1933 году «Красный Кавказ» вышел за пределы Черного моря и нанес дружественные визиты в порты Турции, Греции и Италии.

Принимает участие в высадке десанта морской пехоты (3-й Черноморский полк) в районе Григорьевки. «Красный Кавказ» доставил 696 десантников, выстрелив восемь снарядов.

Первую половину октября 1941 года «Красный Кавказ» («Адмирал Лазарев») провел в непрерывных походах между Одессой и Севастополем, участвуя в эвакуации войск одесского оборонительного района. Затем последовали срочные воинские перевозки из Новороссийска в главную базу.

29 декабря 1941 года принимал участие в высадке Феодосийского десанта. . Вечером 29 декабря 1941 года, приняв на борт 1853 десантника, батарею трехдюймовых орудий, 15 автомашин, а также другую боевую технику и продовольствие, «Красный Кавказ» во главе отряда покинул Новороссийскую бухту и, прибыв ранним утром следующего дня в Феодосийский залив, первым открыл огонь. За два часа боя в «Красный Кавказ» попало 13 снарядов и 7 мин, которые вызвали на нем 7 пожаров, но главные и вспомогательные механизмы оставались в строю.

На следующий день, выдержав 25 групповых и одиночных атак вражеских самолетов и выполнив задание, «Красный Кавказ» ушел в Туапсе. Но и на этот раз стоянка корабля оказалась недолгой. В полночь нового, 1942 года корабль перешел в Новороссийск и, приняв на борт вооружение и 1200 человек, утром 4 января вновь прибыл в Феодосийскую бухту. Крейсер был атакован немецкими самолетами, 4 бомбы врага взорвались у борта крейсера. В кормовой части корабля образовались 3 громадные пробоины. Не успел крейсер выйти на рейд, как снова был атакован большой группой «юнкерсов». На этот раз бомба взорвалась совсем рядом. Корму крейсера выбросило из воды, оторвало правый винт и кронштейн левого гребного вала, погнуло и заклинило рулевое устройство. Осадка корабля увеличилась на 5 метров, и палуба до четвертой башни скрылась под водой.

Почти через сутки полузатопленный «Красный Кавказ» появился в Туапсе, а через два дня, 26 марта, ушел в Поти для ремонта.

3 апреля 1942 года нарком ВМФ СССР Н.Г. Кузнецов подписал приказ о преобразовании крейсера «Красный Кавказ» в гвардейский корабль. К этому времени корабль выполнил 30 боевых заданий командования, в том числе 9 – по огневой поддержке сухопутных войск, дважды участвовал в минно-заградительных действиях.

17 августа 1942 года крейсер вышел на ходовые испытания после ремонта. 11 сентября 1942 года пал Новороссийск. «Красный Кавказ» возглавил отряд корабельной поддержки и обеспечил высадку десанта у Новороссийска. 4-9 февраля 1943 года обеспечивал высадку десанта у пос. Южная Озерейка, а затем у п. Станичка. Большими потерями десанту удалось захватить плацдарм около 7 км по фронту и 3 км в глубину, выйдя к окраинам Новороссийска.

4 июня 1943 года вышел из Поти целью отвлечения немецкого командования от действий в районе Новороссийска. Ночью вернулся в порт. В сентябре 1944 года здесь же стал на заводской ремонт, который закончится только в мае 1945 года. 23 мая вернулся в Севастополь.

После Великой Отечественной войны (12 мая 1947 года) «Красный Кавказ» перевели в разряд учебных кораблей. А весной 1952 года – корабль мишень.

21 ноября 1952 года при завершении испытания ракетного комплекса «Комета» («КС-1» на «Ту-4К»), крылатую ракету оснастили БЧ. После попадания в крейсер он разломился на две части, которые затонули менее чем за 3 минуты. Но только через три года командование ВМФ исключило гвардейский корабль из списков корабельного состава. Имя крейсера было передано большому противолодочному кораблю.

• Тактико-технические данные:
• Водоизмещение стандартное, т 7560
• Водоизмещение нормальное, т 8000
• Водоизмещение полное, т 9300
• Длина наибольшая, м 169,5
• Ширина наибольшая, м 15,71
• Осадка максимальная, м 6,6
• 4 паротурбинные установки
• общей мощностью, л. с. 55000
• Винтов, шт 4
• Скорость хода максимальная, узлов 29
• Скорость хода полная, узлов 26
• Скорость хода экономическая, узлов 14
• Дальность плавания экономическим
• ходом, мор. Миль 1490
• Топливо, т мазута 1050
• Экипаж, чел. 878
• Бронирование борта, мм 20-25
• Бронирование палуба, мм 20-25
• Бронирование траверзы, мм 25
• Бронирование рубки, мм 75-125
• Бронирование башни, мм 25
• Артиллерийское вооружение к началу 1944 г.: 4 – 180/60-мм Б-1-К; 6 х 2 – 100/47-мм Минизини, 2 – 76/55-мм 34К, 4 – 45-мм 21К; 10 – 37-мм 70К; 2x4 – 12,7-мм Виккерс, 4 – 12,7-мм ДШК. Минно-торпедное вооружение: 4 трехтрубных 45-см ТА обр. 1912 г. (боекомплект: 12 торпед). Мог принять на палубу 100 мин КБ-3.