Краб (1912)
Эта статья редактируется участником Krokokot в рамках конкурса «Вики-спринт»: «Корабли Российского императорского флота».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Краб_(1912)
[[Файл:
Российская империя
| 12 августа 1912 года Спущен на воду |
| 26 июля 1913 года Выход на испытания |
| Июль 1915 года Введен в строй |
| 7 октября 1935 года Сдан на слом |
| 533 т / 737 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 52.8 м / 4.3 м / 4 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 29 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 4 чел. Мичманы |
| 45 чел. Матросы |
2 450мм торпедных аппарата и 60 гальванических мин. 1 70мм орудие и 2 пулемёта 7.62мм
Предыстория создания
Идея создания подводного минного заградителя пришла М.П.Налетову 31 марта 1904 года, в день гибели российского броненосца "Петропавловск" в Порт-Артуре. Последовавший за этим событием подрыв на русских минах двух японских броненосцев "Ясима" и "Хацусэ" 22 мая 1904 года подтвердил перспективность создания такого корабля. Местное военно-морское начальство не заинтересовалось этим проектом, но разрешило пользоваться "мастерскими и свободными станками". В осажденном Порт-Артуре на свои средства М.П.Налетов создал прототип подводного минного заградителя, который представлял собой клепаный цилиндр с коническими оконечностями. Предполагалось вооружить его 4 минами или 2 торпедами Шварцкопфа. Испытания прототипа были успешными, но постройка его закончена не была. Перед сдачей Порт-Артура М.П.Налетов взорвал прототип подводного минного заградителя, чтобы он не попал в руки японцам.
Проектирование. Первый проект
Русско-японская война нанесла тяжелейший удар по русскому флоту. Потери были колоссальны. Результаты обследования текущего состояния русского флота, проведенной Морским генеральным штабом в 1906 году, обескураживали - флот Российской империи не только не мог оказать сколько-нибудь серьезного сопротивления флоту противника в открытом море, но даже был не в состоянии оборонять русские морские границы. Побережья Черного моря, Прибалтики и подступы к Петербургу были фактически без защиты. Все это заставило спешно приступить к разработке программ восстановления флота России. В этих условиях М.П.Налетов в конце 1906 года подаёт в Морской технический комитет прошение на рассмотрение проекта нового подводного минного заградителя с небольшой скоростью и высоким радиусом действия. Согласно этому проекту, подводный минный заградитель должен был иметь водоизмещение 300 тонн, надводную скорость 9 узлов и подводную 7 узлов с радиусом действия 3000 миль. В надводном положении двигать лодку предстояло двум моторам мощностью 300 л.с. каждый, а в подводном – двум электромоторам мощностью по 75 л.с. каждый. Вооружить корабль планировалось 28 минами при одном торпедном аппарате или 35 минами без торпедных аппаратов. Сам Налетов отдавал предпочтение второму варианту вооружения заградителя. В январе 1907 года проект был рассмотрен комиссией Морского технического комитета под председательством контр-адмирала А. А. Вирениуса с участием выдающихся кораблестроителей А. Н. Крылова и И. Г. Бубнова, а также виднейшего минера и подводника М. Н. Беклемишева. Проект был признан «вполне осуществимым», но при этом у него был отмечен ряд недостатков, основными из которых были отсутствие перископа, большое время погружения лодки (10.5 минут) и слишком медлительный процесс установки мин (для постановки каждой мины по проекту требовалось 2-3 минуты). Кроме этого было выражено сомнение в достижимости скорости 9 узлов в надводном положении и 7 узлов в подводном положении при условии использования моторов, предусмотренных проектом. Проект был направлен на доработку.
