Nürnberg (1934)

Эта статья редактируется участником Alexkan80.

Nürnberg

Крейсер | ВМС Германии

Служба

Германия

Исторические данные

8 декабря 1934 Спущен на воду

2 ноября 1935 Выход на испытания

1946 Выведен из боевого состава

Общие данные

7037 / 8897 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

170/181,3 / 16,4 / 4,9—5,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

3 ед. Количество валов

32 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1

3 ед. Количество валов

32 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

0

реал

1

док

Экипаж

896 чел. Общая численность

Вооружение

• 3 × 3 — 150-мм/60

Общие сведения

«Нюрнберг» (Nürnberg) - лёгкий крейсер Кригсмарине времён Второй мировой войны. Развитие проекта «Лейпциг». Последний лёгкий крейсер германского флота.

16 июня 1933 года заводу "Дойче Верке" в Киле заказали крейсер, который получил условное название "Kreuzer F" или "Ersatz Nymphe". Корабль заложили 4 ноября 1933 года, церемония крещения и спуска была проведена 8 декабря 1934 года — крейсер получил название "Nurnberg".

Он унаследовал имя от крейсера кайзеровского флота, погибшего в бою у Фолклендских островов. На торжествах с речью выступил обер-бургомистр Вилли Лебел, крестной матерью стала фрау Вальбург Лефельдт, дочь командира погибшего "Нюрнберга". На церемонии также присутствовала вдова командира фрау Алиса фон Шонберг. Церемония прошла в двадцатую годовщину боя у Фолклендских островов.

История создания

В ряде источников лёгкие крейсера "Nurnberg" ("крейсер F", или "Ersatz Nymphe") относят к классу "Leipzig" ( тип "Leipzig"), являющемуся улучшением предшествующих крейсеров типа «К». Но фактически это два разных корабля, от крейсера "Leipzig", в частности, без изменений заимствована силовая установка, но отличался более развитыми надстройками. "Nurnberg" был заложен, спущен и введён в строй с отставанием почти на пять лет от своего «старшего брата».

Как следствие - кардинально-новый проект легкого крейсера не разрабатывался, новый корабль этого класса для германского флота представлял собой улучшенный проект крейсера "Leipzig".

Крейсер "F" безусловно был самым совершенным среди своих "двоюродных братьев". Его корпус несколько удлинили, одновременно увеличив ширину. Проектное водоизмещение нового крейсера увеличилось на 100 тонн, достигнув 8000 тонн. Этим достигалась лучшая прочность корпуса, усиливались бронирование башен, погребов боезапаса, зенитная артиллерия и увеличилась скорость хода, но этого не хватило на увеличение вместимости топливных цистерн, улучшилось внутреннее расположение; отсеки перестали быть столь тесными и неудобными, однако при этом емкость топливных цистерн, а следовательно, и дальность, уменьшились.

Схема бронирования осталась прежней, но толщина пояса в носу уменьшена до 18 мм; кроме того, в оконечностях палуба платформы имела 10-мм бронирование, толщина лобовой плиты башен увеличена до 80 мм, а кормовой — до 32 — 35 мм. Улучшено бронирование барбетов. Состав и расположение главного калибра сохранились, "Nurnberg" должен был стать вторым после "Карлсруэ" крейсером с укрепленным броней "Вотан" корпусом.

Основные технические решения повторяли «Лейпциг», но «Нюрнберг» был чуть длиннее и шире своего предшественника.

Проект крейсера разработал конструктор Блечшмидт.

История службы

После завершения серии испытаний в начале 1936 года «Nürnberg» становится флагманским кораблем Разведывательных сил флота.