ORP Grom (1936)
Эта статья редактируется участником JozefKandybo:ru.
Гром
11.05.1937-04.05.1940
| 17.07.1935 Заложен |
| 20.07.1936 Спущен на воду |
| 04.05.1940 Гибель |
| 2183 т. / 2400 т. т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 114 м. / 11,3 м. / 3,3 м. м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 192 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 7 × 120-мм орудия.
Зенитная артиллерия
- 4 (2 × 2) × 40-мм;
- 8 (4 × 2) × 13,2-мм.
Противолодочное вооружение
- 2 бомбомёта, 200 глубинных бомб.
Минно-торпедное вооружение
- 6 × 533-мм ТА;
- 44 мины.
Блыскавица (ORP Błyskawica)
История создания
Предыстория
По Версальскому мирному договору Польша получила от Германии т.н. Данцигский коридор - полосу земли, простиравшуюся до берега Балтийского моря между Западной и Восточной Пруссией. Так как под управление Польши Данциг (Гданьск) передан не был, правительство решило соорудить порт рядом с Гдыней, которая на тот момент была небольшим населённым пунктом на побережье. Уже в апреле 1923 года был сооружён временный порт, а в сентябре того же года в Гдыне ошвартовался первый корабль. Морская программа Польши от 1924 года предусматривала постройку, среди прочего, 6 эсминцев, однако неблагоприятная экономическая ситуация заставила отложить планы развития ВМФ на некоторое время. Следующая попытка заполучить в своё распоряжение ЭМ была предпринята в 30-е годы: в 1935 году на английской верфи J. Samuel White & Co в Коузе был заложен первый корабль серии - Grom.
Описание конструкции
Эсминцы класса "Гром" создавались в том числе для охраны польского побережья и союзных конвоев, вероятно, именно поэтому было решено создать эсминцы, которые превосходили бы по своим характеристикам немецкие и советские аналоги. Это приводило к усложнению и удорожанию производства, но в случае Польши это было не страшно: на массовый выпуск малых и простых в производстве эсминцев средств всё равно не хватило бы. В частности, на момент спуска на воду "Гром" обладал одной из лучших зенитных артиллерий среди эсминцев, обладал немалым для своего класса водоизмещением и имел приличную главную артсистему. Максимальная скорость (39 узлов) превосходила аналогичные показатели других эсминцев - британского "Трайбала" и немецкого ЭМ типа 1934. Однако остойчивость "Грома" была не лучшей, из-за чего ему впоследствии пришлось пройти модернизацию.
Это заготовка подраздела о конструкции. Раздел будет дописан после получения дополнительной документации.
