Bolzano (1932)

«Bolzano»

240px

|

Исторические данные

31.8.1932 Спущен на воду

Общие данные

11065 / 13885 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

196,9 / 20,6 / 6,57/6,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

0

реал

1

док

Экипаж

25 чел. Офицеры

Бронирование

70 / мм. Пояс/борт

20-50 мм. Палуба

60-70 мм. Барбеты

40-100 мм. Боевая рубка

60-70 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Тяжелый крейсер «Bolzano» является развитием крейсеров типа «Trento». Отличается повышенной мощностью силовой установки , вооружением подобным крейсерам типа «Zara» и структуру приближенную к классу «Pola». Имел лучшие для своего класса ходовые качества, но посредственное бронирование. Контрактная стоимость составили 101,6 млн лир. Один из самых красивых и технически совершенных крейсеров истории итальянского флота

Предистория

С окончание Первой Мировой Войны, основным противником итальянского флота стал флот французский. Франция первой начала перевооружение и строительство кораблей нового класса. Заложив три легких крейсера с 155-мм главным калибром и разрабатывая ещё два крейсера с 203-мм орудиями. Вооружение Италии же составляли оставшиеся немецкие крейсера со 150 – мм орудиям и устаревшие со 100-120 мм главным калибром.
В связи с этим производство нового класса кораблей было приоритетным для Италии. Заложив в 1925 году два корабля класса «Trento» оборудованных 203 мм орудиями. Италия определила тип быстроходных крейсеров. «Triest» и «Trento» были приняты на вооружение в 1928 и 1929 году соответственно. Вскоре были выявлены явные недостатки данного типа кораблей, которые привели к проектированию четырех крейсеров типа «Zara». Менее быстроходных, но с повышенным бронированием.
Однако, исходя из того, что руководство Итальянского флота считало скорость важнейшим атрибутом боя в условиях средиземноморского ТВД, было принято решение о закладке седьмого крейсера по типу «Trento», с учетом удачного опыта кораблей класса «Zara».

Создание

Строительство нового крейсера велось по программе 1929-1930-ых годов. Одним из основных критериев проектирования и строительства было ограничение в 10000 длинных тонн, бронированием на уровне «Trento» и скорости хода 36 узлов. Одиннадцатого июня 1930 года, корабль был заложен на верфи «Ансальдо» в Генуе. Стараясь уложиться в отведенное стандартное водоизмещение, рассматривались такие меры как ликвидация 100 – мм универсальных орудий и снижение боекомплекта ГК, а так же уменьшение числа якорей с двух до трех. Многое из перечисленного так и не было реализовано. Спуск на воду состоялся 31 августа 1932 года и после 12-месячной доводки, корабль вошел в состав итальянского флота, как один из самых красивых в истории. Постройка «Balzano» стала шагом назад в итальянском кораблестроении. Взяв ряд удачных конструктивных решений от класса «Zara», корабль так же унаследовал не только ТТХ «Trento» но и его существенные недостатки

Вооружение

1933 год	1940 год	1942 год
4x2 203 - мм /53 орудия «Ансальдо» Mod.1929	4x2 203 - мм /53 орудия «Ансальдо» Mod.1929	4x2 203 - мм /53 орудия «Ансальдо» Mod.1929
8x2 100 - мм /47 универсальные орудия «ОТО» Mod.1927	6x2 100 - мм /47 универсальные орудия «ОТО» Mod.1927	6x2 100 - мм /47 универсальные орудия «ОТО» Mod.1927
4x1 40 - мм /39 автомат «Викерс-Терни» Mod. 1915/1917	4x2 37 - мм /54 автомата «Breda» Mod.1932	4x2 37 - мм /54 автомата «Breda» Mod.1932
4x2 13.2 - мм /76 зенитных пулемета «Breda» Mod.1931	4x2 13.2 - мм /76 зенитных пулемета «Breda» Mod.1931	4x1 20 - мм /65 «Breda» Mod. 1939
4x2 533 мм ТА (неподвижные)	4x2 533 мм ТА (неподвижные)	4x2 533 мм ТА (неподвижные)
2x «Пьяджо» P.6 Ter	2x Ro.43	2x Ro.43

Характеристики оружия

Модель	203 - мм /53 орудия «Ансальдо» Mod.1929	100 - мм /47 универсальные орудия «ОТО» Mod.1927	40 - мм /39 автомат «Викерс-Терни» Mod. 1915/1917	37 - мм /54 автомата «Бреда» Mod.1932	13.2 - мм /76 зенитных пулемета «Бреда» Mod.1931	4x1 20 - мм /65 Breda Mod. 1939
Калибр, мм	203,2	100	40	37	13.2	20
Длина ствола, калибров мм/калибров	11 177/55	4985/49,85		1998/54		1300/65
Длина канала ствола, мм	10 770/53	4700
Масса орудия, кг	270 000	15 000		5000		2330
Скорострельность, в/мин	2 — 3,8	8 — 10		60 — 120		240 — техническая 120 — практическая
Угол подъёма ствола, °	−7/+45	-5/+85		-5/+90		−10/+90 (спаренные)
Угол поворота, °	−150/+150	-175/+175		−120/+120		−120/+120
Максимальная скорость горизонтального наведения, °/с	6	13		14
Максимальная скорость вертикального наведения, °/с	5	7		15
Вес снаряда, кг	125,3 / 110,57	13,75		0,823		0,134
Начальная скорость, м/с	960—900 / 940 — 930	840		800 — 830		840
Максимальная дальность, м	34 208 — 30 547 (+45°)	15 240 (+45°)		7800 (+45°)		5500 (+45°)
Досягаемость по высоте максимальная, м		8500		5000		2900
Расчёт установки, чел.:		16		7
Внешний вид

Модернизации

На протяжении свей службы крейсер несколько раз проходил плановую модернизацию. К примеру в 1937 году были убраны два кормовых 100 мм орудия. Вместо них было установлено четыре 37 мм пулемета Бреда. В последствии с грот мачты убрались дальномеры управления огнем вспомогательного калибра и расширена площадка наблюдения за воздушной обстановкой. Убирались устаревшие и бесполезные 40 миллиметровые пулеметы В 1942 году во время ремонта в Генуе были сняты спаренные 13,2-мм пулеметы, вместо них установили 4 одиночных 20 – мм автомата Бреда. В литературе нет упоминания о установке 120-мм/15 гаубиц ОТО для стрельбы осветительными снарядами. Однако их можно увидеть на ряде фотографий до 1942г.