HMS Orion (1910)
Cтраница в разработке. Пожалуйста не перехватывайте. Кораблей всем хватит. KWAK2007:ru (обсуждение) 15:29, 4 апреля 2014 (UTC)
HMS Orion
| 20 августа 1910 года Спущен на воду |
| 22000 / 26290 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 177 / 27 / 7,47 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 12,0-8,0"/300-200 / мм. Пояс/борт |
| 4,0 - 1,0"/100-25 мм. Палуба |
| 10,0-3,0"/250-75 мм. Барбеты |
| 11,0"/280 мм. Боевая рубка |
| 3,0"/75 мм. Румпельное отделение |
Содержание
Проектирование
Корабли проекта "Орион" были заложены в то время, когда английское Либеральное правительство в своих обещаниях избирателям сделало заявление о том, чтобы сократить расходы на вооружения. Но с другой стороны поступала тревожная информация из Германии о том что там строятся новые мощные и быстрые линкоры и немецкий флот может стать мощнее британского флота. А это противоречило их военной концепции "Двух мощностей" согласно которой Британский флот должен быть на 10% сильнее флотов двух соседних держав. И в этой ситуации Первый Лорд Адмиралтейства, Реджинальд МакКенна, смог лоббировать в парламенте свои планы относительно постройки дредноутов Орион-класса при поддержке премьер-министра, HH Асквит несмотря на возражения Дэвида Ллойд-Джорджа и Уинстона Черчилля.
Постройка корабля
Устройство
Вооружение и авиагруппы
Основное вооружение (орудия главного калибра) было размещено по осевой линии. Десять орудий размещались на пяти двухорудийных башнях, две из которых находились на носу, две на корме и одна в промежутке между кормовой трубой и надстройкой. Такое расположение позволило значительно увеличить как бортовой, так и носовой огонь (значительно увеличить силу как бортового, так и носового огня). В дополнение к этому в качестве орудий главного калибра были установлены новые пушки калибра 343 мм, которые значительно превосходили калибр 305 мм, обладая более тяжелыми снарядами, имевшими более мощную ударную силу, при этом их меньшая начальная скорость (дульная скорость) увеличивала живучесть ствола и повышала точность стрельбы. Увеличение максимального вертикального наведения с 15 до 20 градусов позволило увеличить дальность стрельбы до 21950 метров. Но, как бы то ни было, оставалась одна проблема – расположение прицельных колпаков (колпаков визира) на носовых частях орудийных башен приводило к тому, что если орудийные башни “B” и “Y” одновременно вели либо носовой, либо кормовой огонь, орудийная прислуга башен, расположенных ниже, страдала от очень сильной ударной волны. Поэтому дальнобойные (расположенные выше) башни были ограничены только бортовым сектором обстрела. Как ни странно, но фок-мачта опять была установлена сзади носовой трубы, то есть проблема задымления (дымовой завесы) оставалась, хотя и стала несколько меньше, так как на этих кораблях на носовую трубу шла подача только из шести котлов. Значительным улучшением явилось увеличение брони до уровня верхней палубы, 5,2 м выше ватерлинии.
История службы корабля
Все четыре корабля принимали участие в первой мировой войне в составе Объединенного Флота Британской империи, не понеся никаких повреждений или людских потерь. Даже их повреждения в военное время были вызваны столкновениями с другими «дружественными» кораблями – в декабре 1914 года произошло столкновение между Conqueror и Monarch, а Orion был задет Revenge после того, как последнего сорвало с якорей. Все четыре впоследствии стали жертвами Вашингтонского морского соглашения и были проданы на металлолом в период между 1922 и 1926 годами.
Галерея изображений
HMS Orion
HMS Orion во время постройки вид с кормы.
HMS Thunderer модель однотипного корабля.
HMS Orion фотография на коробке папирос того времени.
HMS Orion схема.
HMS Orion полная схема с масштабной линейкой.
