SandBox3
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72. Последняя правка была внесена 5.12.2023. |
Миноносец T-61
01.04.1942 г. Заложен |
15.08.1944 г. Спущен на воду |
13.09.1944 г. Гибель |
1931 / 2566 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
114,50 / 11,30 / 3,24/3,84 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
231 чел. Общая численность |
8 чел. Офицеры |
223 чел. Матросы |
5-8 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра
- 4×1 — 127-мм/45 орудия SK С/34.
Зенитная артиллерия
- 2×2 — 37-мм/69 автомата M42;
- 4×4 — 20-мм/65 автомата C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 2×4 — 533-мм торпедных аппарата, 8 торпед;
- 6 БС, 4 БМ, 32 ГБ;
- 50 мин.
Содержание
История создания
После того, как в мае 1940 году в Голландии германскими войсками было захвачено значительное количество материалов и оборудования, предназначенного для намечавшейся постройки голландских эсминцев типа Gerard Callenburgh, было принято решение об использовании их для строительства на голландских верфях серии кораблей для Кригсмарине. Так возник проект «флотского миноносца типа 1940», в котором появились нетипичные для немецкого флота турбины системы «Parsons» и котлы «Yarrow». В целом миноносцы напоминали невоплощенный проект малых эсминцев типа 1938B и оказались самыми крупными представителями миноносного класса[1].
Постройка
19.11.1940 четырем голландским верфям выдали заказ на постройку 8 единиц: «Wilton-Fijenoord» - T-61 и T-62, «Rotterdamsche Droogdok Maatschappij» - T-63 и T-64, «Koninklijke Maatschappij De Schelde» - T-65 и T-66, «Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij» - T-67 и T-68. На воду удалось спустить только три головных корабля, которые осенью 1944 года было решено перевести на достройку на верфь «F.Schichau» в Эльбинг, однако ни один из них в строй так и не вступил.
Название | Строитель | Заказан | Заложен | Спущен на воду | Вошел в строй |
---|---|---|---|---|---|
T-61 | «Wilton-Fijenoord», Шиедам | 19.11.1940 | 01.04.1942 | 15.08.1944 | Недостроен |
Описание конструкции
Корпус
Корпуса миноносцев типа 1940 - без седловатости, с большим удлинением. Примерно 40% длины корпуса занимал полубак с подъемом к форштевню. Миноносцы получили классический немецкий «атлантический» форштевнень с увеличенным развалом носовых шпангоутов - все это должно было существенно улучшить мореходность. Корма - транцевая, закругленная, с характерным для немецких кораблей тоннельным образованием в подводной части. Силуэт эсминцев формировался широкой дымовой трубой с козырьком и тремя надстройками.
Водонепроницаемые переборки делили корпус на пятнадцать отсеков[2]. Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части - до палубы полубака. Миноносцы типа 1940 имели единственную непрерывную палубу - верхнюю, нижняя палуба проходила лишь в оконечностях. Все палубы были водонепроницаемыми. Двойное дно имелось на 90% длины корпуса.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка миноносцев типа 1940 по составу повторяла таковую у голландских эсминцев типа Gerard Callenburgh: три котла «Yarrow» и два турбозубчатых агрегата системы «Parsons». Стандартный котел системы «Yarrow» имел треугольную компоновку с двумя водяными коллекторами внизу и паровым коллектором вверху, оснащенный восемью нефтяными форсунками. Каждый турбозубчатый агрегат системы «Parsons» включал в себя турбины высокого и низкого давления (последняя - со встроенной ступенью заднего хода) активно-реактивного типа и одноступенчатый редуктор. Рабочее давление пара - 28,1 кг/см², температура - 350°С.
Проектная мощность силовой установки миноносцев типа 1940 составляла 45 000 л.с., на короткое время допускалось форсирование турбин до 49 500 л.с. При частоте вращения 475 об/мин это должно было обеспечить миноносцам типа 1940 наибольшую скорость хода 35 узлов при неполной нагрузке или 32-32,5 узла в полном грузу. Нормальный запас топлива миноносцев типа 1940 - 240 тонн, максимально топливные танки вмещали 561 тонну мазута, что должно было обеспечить дальность плавания 5000 миль 15-узловым ходом[3].
Вооружение
Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном «Rheinmetall-Borsig AG»[4], штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.
Главный калибр
Главный калибр миноносцев типа 1940 состоял из четырех 127-мм/45 орудий SK С/34[5] в одноствольных щитовых установках MPL C/34[6], расположенных парами линейно-возвышенно в оконечностях корабля. Эта артсистема была установлена на первых двадцати двух немецких эсминцах типов 1934/1934А и типа 1936.
Реальный калибр орудия 127-мм/45 орудия SK С/34 составлял 128 мм, длина ствола - 45 калибров. Оно имело лейнированный ствол с вертикальным клиновым затвором, гидравлический тормоз отката и два пружинных накатника. Дальность стрельбы 28 кг снарядом, содержащим 2,0 кг TNT[7] марки Fp 1[8], достигала 17 400 м (около 94 кбт). Заряжание - раздельное. Теоретическая скорострельность составляла 18-20 выстрелов в минуту, но на практике была существенно ниже.
Установка MPL C/34, обеспечивала горизонтальный сектор обстрела орудий по 300° и вертикальный в пределах -10°...+30°. Небольшой угол возвышения исключал возможность стрельбы по воздушным целям. Общая масса установки составляла 10 220 кг, из которых 1870 кг приходилось на коробчатый бронещит из стали «Votan» толщиной 8 мм. Вертикальное и горизонтальное наведение обеспечивались электрическим и гидравлическим приводами соответственно. Обслуживал установку расчет из 10 человек.
Зенитная артиллерия
К моменту закладки миноносцев типа 1940 весной 1942 года опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. Миноносцы типа 1940 были вооружены двумя спаренными 37-мм/69 автоматами М43, установлеными побортно на площадке за дымовой трубой, и четырьмя счетверенными 20-мм установками Vierling С/38, расположенными парами побортно в задней части носовой и на кормовой надстройке.
37-мм/69 автомат M42 являлся морской версией армейской зенитки 3.7 cm Flak 36 с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практичесая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории. Одноствольная установка Flak LM/42 весила 1,35 т, спаренная Dop. LM/42 - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное. Обе установки, впервые в немецком флоте, снабжались защитным щитом толщиной 6-8 мм.
В 1930 году фирмой «Rheinmetall AG» был разработан 20-мм автомат С/30, которым в годы войны вооружались практически все корабли Кригсмарине. Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная модель С/38, магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстрелов в минуту. Патрон 20-мм автоматов весил 320 грамм, осколочный снаряд - 256 (из них 5,9 грамма взрывчатки), осколочно-зажигательный - 265 (6 грамм взрывчатки и 14 граммов зажигательного состава), бронебойный - 326. Начальная скорость осколочных снарядов 835 м/с, бронебойного - 800. Дальность стрельбы - 4 900 м, досягаемость по высоте - 3 700 м.
Наиболее удачной стала 20-мм установка Vierling С/38[9], разработанная фирмой «Mauser» в 1941 году и объединявшая четыре 20-мм автомата С/38. При весе 2150 кг установка Vierling развивала скорострельность до 880 выстрелов в минуту. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -10°...+90°, горизонтальное - круговое.
Боекомплект составлял 2000 патронов на ствол для 37-мм и 1000 для 20-мм автоматов.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение миноносцев типа 1940 было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух 533-мм четырехтрубных аппаратов без запасных торпед. Надводные корабли Кригсмарине использовали только парогазовые 533-мм торпеды G7a[10], принятые на вооружение в 1938 году и являющиеся мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» («TGA») (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена[11] и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита[12]. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем.
Корабли типа 1940 оборудовались стационарными минными путями. На борт могло приниматься до 50 якорных мин (контактных ЕМС, магнитных EMF и RMB, противолодочных UMA и UMВ) или 60-75 минных защитников (RB и EMR).
Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - WBF и WBG. По проекту боекомплект миноносца типа 1940 состоял из 32 глубинных бомб, на корме имелись бортовые бомбосбрасыватели с шестью бомбами, побортно у дымовой трубы - две пары бомбометов.
Для защиты от мин миноносцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи («OGG» - «Otter Geleit Gerate»). Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м.
ээээээээээ
В 1938 году фирма «GEMA» завершила разработку гидролокатора, получившего название «S-Gerat»[13]. По принципу действия прибор был аналогичен британскому «Asdic». Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.[14] Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями», но их быстро совершенствовали и с 1943 года все эсминцы и миноносцы получали их при вводе в состав флота.
эээээээээ
Управление огнем
Система управления огнем была примерно такой же, как на эскадренных миноносцах. На верхнем мостике находился 3-метровый дальномер и визир центральной наводки (Zielgeber) - оба на стабилизированных основаниях. Информация с них поступала в центральный автомат стрельбы (Vorhaltrechter), расположенный в X отсеке на платформе по левому борту. Он вырабатывал данные на углы установки горизонтальной и вертикальной наводки. Для учета бортовой и килевой качки имелась гировертикаль. Основными недостатками системы были невозможность управления зенитным огнем, а также отсутствие второго дальномера для кормовой группы орудий. Впрочем, на некоторых миноносцах (T-24, T-27, T-28 и T-29) за второй трубой вместо прожектора был установлен дополнительный 2-метровый дальномер.
Зенитные автоматы обслуживались двумя ручными 0,7-метровыми дальномерами и упрощенным прибором зенитной стрельбы, информация с которого передавалась по телефону.
Миноносцы типа 1939 получили развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичную устанавливавшейся на эсминцах. На мостике, за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа «TZA-2» со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» («Torpedorechtenstelle») фирмы «Carl Zeiss», включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске торпед веером. Начиная с T-26 на миноносцах типа 1939 стали устанавливать по два торпедных визира «TZA-2».
Поскольку корабли начали вступать в строй в 1942 году, они изначально оборудовались радиолокационными станциями[15] FuMO-21 (размер антенны 2x4 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, эффективная дальность обнаружения — до 10 миль). На новых кораблях (T-31 - T-36) вместо кормового прожектора монтировалась антенна радара FuMO-63 «Hohentwiel-K» (корабельный вариант авиационного радара FuG-200 «Hohentwiel»: частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета), а T-23 и T-28 получили ее во время ремонта.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Электроэнергию на миноносцах типа 1939 вырабатывали два турбогенератора мощностью по 80 кВт, находившиеся в машинных отделениях (начиная с T-31 генератор в кормовом МО не устанавливался), и два дизель-генератора по 160 кВт, занимавшие отдельное помещение позади кормового турбинного отделения. Общая мощность электростанции - 400 кВт, напряжение корабельной сети - 220 В постоянного тока.
Два балансирных руля площадью по 2,6 м², стоявшие в струях винтов, обеспечили миноносцам типа 1939 хорошую управляемость. Корабли имели двойной привод рулей: основной электрический и резервный паровой. Постов управления рулем два - в ходовой рубке и румпельном отделении; система управления - кнопочная. Запасной пост, кроме того, оборудовался аварийным ручным штурвалом.
Экипаж
Экипаж миноносцев типа 1939 по штату состоял из 206 человек, в том числе 8 офицеров. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения Экипаж постоянно увеличивался. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов.
Окраска
Схема окраски кораблей немецкого флота в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема 50/51). Корпус выше ватерлинии окрашивался в темно-серый цвет (Dunkelgrau 51), надстройки - в светло-серый (Hellgrau 50), козырьки дымовых труб были черными, ватерлиния - серой (Grau 23a/23b), палубы - темно-серого, почти черного цвета (Teerfirnis Tf 99), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Мостики покрывались коричневым линолеумом.
В годы Второй Мировой войны для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски немецких кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда камуфляж был более контрастным. На некоторых кораблях в 1942 году была опробована необычная схема окраски, заключавшаяся в беспорядочном чередовании серых, серо-голубых и черных полос и пятен.
В течение всего периода службы миноносцы не имели тактических номеров. В годы Второй Мировой войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе в носовой части рисовались белые круги со свастикой.
Модернизации
Модернизации миноносца T-31 свелись к установке весной 1944 года двух дополнительных счетверенных 20-мм автомата Vierling на крылья мостика вместо расположенных там одностволок. В итоге, зенитное вооружение T-31 составили 2×2 — 37-мм/69 автомата M42, 3×4+3×1 — 20-мм/65 автомата C/38.
В ходе достройки, на место прожектора установлена радиолокационная станция FuMO-63 «Hohentwiel-K».
Служба
Командиры корабля
Звание | Ф.И.О. | Период |
---|---|---|
Капитан-лейтенант | Фридрих-Карл Пауль | 14.06.1942 - 02.11.1943 |
Капитан-лейтенант | Вернер Вайнлиг | 02.11.1943 - 10.05.1945 |
Обер-лейтенант | Юлиус Арп | 04.03.1944 - 21.04.1944 (врид) |
Капитан-лейтенант | Генрих Петер-Пиркам | 22-26.08.1944 (врид) |
См.также
- Эскадренные миноносцы типа Н-145
- Миноносцы типа 1923
- Миноносцы типа 1924
- Миноносцы типа 1935
- Миноносцы типа 1937
- ВМС Германии
- Корабельное вооружение
- Морские сражения
- Военно-морские награды
- Словарь морских терминов
Приложения
Тактико-технические характеристики немецких миноносцев[16] | ||
---|---|---|
тип 1939 | тип 1941 | |
Водоизмещение, т: стандартное нормальное полное Размерения, м: длина наибольшая длина по ватерлинии ширина осадка нормальная/в полном грузу |
1294 1488 1754 102,50 97,00 10,00 2,60/3,25 |
1493 1754 2155 106,00 102,00 10,70 2,94/3,72 |
Энергетическая установка число котлов, тип давление пара, кг/см² Температура пара, °C Число валов, тип ТЗА мощность, л.с. мощность электрогенераторов, кВт |
4 «Wagner» 70 400 2 «Wagner» 32 000 400* |
4 «Wagner» 70 ? 2 «Wagner» 40 000 320 (?) |
Скорость, уз Запас топлива максимальный, т** Дальность плавания, миль (при скорости, уз) |
33 393 2085 (19) 765 (31) |
34 582 проектная 2800 (19) |
Вооружение: число орудий × калибр, мм (запас снарядов на орудие) торпедные аппараты (число × калибр, мм) бомбометы, глубинные бомбы мины |
4×1 — 105-мм/45 SK C/32 (220) 2×2 — 37-мм/83 SK C/30 (2000) 1×4+2×1 — 20-мм/65 C/38 (2000) 2×3 — 533-мм, 6 торпед 4, 32 50 |
4×1 — 105-мм/45 SK C/32 (220) 3×2 — 37-мм/69 M42 (2000) 1×4+2×2 — 20-мм/65 C/38 (2000) 2×3 — 533-мм, 6 торпед 4, 32 (?) 50 |
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) | 206 (8) | 206 (8) |
Примечания: * На T-31 и последующих кораблях — 320 кВт. ** Запас топлива и дальность плавания приводятся по версии М.Уитли. Согласно справочнику Э.Тренера, запас топлива у миноносцев тип 1939 составлял 374 т. |
| ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Модель | 105-мм/45 SK C/32 | 37-мм/83 SK C/30 | 37-мм/69 M42 | 37-мм/57 M43[17] | 20-мм/65 C/30[18] | 20-мм/65 C/38 |
Калибр, мм / длина ствола, клб. Вес орудия с затвором, кг Длина орудия, мм Длина ствола, мм Число нарезов Скорострельность (практ.), выстр./мин Вес унитарного патрона, кг Вес снаряда, кг Вес разрывного заряда, кг Вес метательного заряда, кг Начальная скорость снаряда, м/с Дальность стрельбы, м Досягаемость по высоте, м Живучесть ствола, выстр. |
105/45 1585 4740 4400 1/45 - 1/30 15 24,2 15,1 1,395 4,08 780 15 175/44,4° 10 300/80° 4100 |
37/83 243 3074 2960 16 30 2,1 0,742 0,365 0,365 1000 8500/45° 6800/85° 7500 |
37/69 109 - 2560 16 180 1,49 0,625 0,185 0,175 850 6400/45° 4800/85° 8000 |
37/57 355 3300 2160 20 180 1,49 0,625 0,185 0,190 850 6500/45° 4800/85° 8000 |
20/65 64 2253 1300 8 120 0,32 0,134 н/д 0,12 835 4900/45° 3700/85° 20 000 |
20/65 57,5 2253 1300 8 220 0,32 0,134 н/д 0,12 835 4900/45° 3700/85° 19 000 - 22 000 |
Удельный расход топлива миноносцев различных типов | |||
---|---|---|---|
Удельный расход топлива | T-12 (тип 1935) | T-17 (тип 1937) | T-33 (тип 1939) |
Полный ход (мощность ГЭУ 32 000 л.с.), кг/л.с. в час | 0,341 | 0,358 | 0,380 |
Крейсерский ход (мощность ГЭУ 4000 л.с.), кг/л.с. в час | 0,491 | 0,608 | н/д |
Экономический ход (мощность ГЭУ 2300 л.с.), кг/л.с. в час | н/д | 0,812 | 0,986 |
Результаты ходовых испытаний миноносца T-33 17 октября 1944 года | |||
---|---|---|---|
Скорость хода, уз. |
Мощность ГЭУ, л.с. |
Частота вращения винтов, об./мин. |
Расход топлива, м³/час |
10 15 20 25 30 31,6 |
600 2100 5100 12 400 26 800 32 000 |
114 200 270 354 453 486 |
1,95 2,3 3,4 6,0 11,4 13,5 |
Примечания
- ↑ Миноносцы типа 1940 были крупнее советских эсминцев проекта «7»/проекта «7У» имевших аналогичный главный калибр.
- ↑ Примерно таким же было деление на отсеки сопоставимых по водоизмещению и размерам эсминцев типа 1936.
- ↑ Часть справочников приводит цифру 2100 миль на 19 узлах, но такая дальность характерна для немецких силовых установок. А, например, у английских эсминцев типа Tribal сравнимого водоизмещения и мощности механизмов в 44 000 л.с., запаса топлива в 524 тонны хватало на 5700 миль 15-узловым ходом.
- ↑ В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
- ↑ SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны.
- ↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре. MPL C/34 означает - установка на центральном штыре образца 1934 года.
- ↑ «TNT» - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
- ↑ Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).
- ↑ Vierling С/38 - счетверенный автомат образца 1938 года.
- ↑ Маркировка немецких торпед включала калибр (F - 450 мм, G - 500 или 533 мм, Н - 600 мм, J - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (a - парогазовый, e - электрический, u - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой Т с цифрой.
- ↑ Гексоген («Hexogen», циклотриметилентринитрамин, англ. «RDX», амер. «T4») - (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.
- ↑ «Hexanite» - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед Первой мировой войны для Кайзеровского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.
- ↑ S-Gerat или Schallwellengerat от Schallwellen - звуковая волна.
- ↑ В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако:
- факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника.
- факт 2: тяжелый крейсер Prinz Eugen в ходе боя в Датском проливе, идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.
- ↑ Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».
- ↑ Тактико-технические данные миноносцев проекта 1941 приведены для сравнения.
- ↑ Данные 37-мм/57 автомата M43 приведены для сравнения.
- ↑ Данные 20-мм/65 автомата C/30 приведены для сравнения.
Литература и источники информации
Литература
- Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2. — Sulzberg, Deutschland: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 224 с. — ISBN 978-3763748006
- Breyer, Siegfried Die deutschen Zerstörer (Teil I). — Marine-Arsenal №33. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1995. — 54 с.
- Breyer, Siegfried Die deutschen Zerstörer (Teil II). — Marine-Arsenal №36. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1996. — 54 с.
- Breyer, Siegfried Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine. — Marine-Arsenal №46. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1997. — 54 с.
- Патянин С.В. «Большие эсминцы» проекта 1916 года. — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2017 №9. — 68 с.
- Патянин С.В., Морозов М.Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — Война на море. — Москва: Эксмо, Яуза, 2007. — 160 с. — ISBN 978-5-699-24368-6
- Патянин С.В., Морозов М.Э. «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2009. — 160 с. — ISBN 978-5-699-32293-0
- Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1. — Бриз. — СПб: 1996 №11. — 42 с.
- Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2. — Бриз. — СПб: 1996 №12. — 42 с.
- Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
- Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
- Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3
Ссылки
- dreadnoughtproject.org
- www.navweaps.com
- www.shipbucket.com
- www.german-navy.de
- Naval History and Heritage Command
- www.naviearmatori.net
- www.associazione-venus.it
- Kreiser
- forums.airbase.ru
- tsushima.su