Split (1943)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 25.02.2023. |
Split
Королевство Югославии
Федеративная Народная Республика Югославия
| июль 1939 Заложен |
| 18 июля 1943 / март 1950 Спущен на воду |
| 4 июля 1958 Введен в строй |
| 1980 Выведен из боевого состава |
| 1986 Сдан на слом |
| 2400 / 3000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 120 / 11,3 / 12 / 3,48 / 3,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 240 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 5 (5х1) орудий 140-мм/56 Škoda 1932 (по проекту);
- 4 (4х1) орудия 127-мм/38 Mk 12 в уст. Mk 30 (как завершён).
Зенитная артиллерия
- 10 (5x2) орудий 40-мм/56 Bofors (по проекту);
- 8 (4x2) пулемётов 15-мм/80 Zbrojowka ZB-60 (по проекту);
- 12 (1x4, 2x2, 4x1) 40-мм/60 Mk 2 / Mk 1 / Mk 3 (как завершён).
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2x3) ТА 533-мм (по проекту);
- 5 (1x5) ТА 533-мм (как завершён).
Противолодочное вооружение
- 2 (2x24) РБУ 178-мм Hedgehog Mk 15 (как завершён);
- 6 бортовых бомбомётов (как завершён);
- 2 бомбосбрасывателя;
- 70-80 глубинных бомб;
- 30 мин (по проекту), 40 мин (как завершён).
Содержание
Общие сведения
В 1930-х гг. по заказу югославского ВМФ французские специалисты спроектировали большой эсминец на базе Le Fantasque. Котлотурбинная установка была закуплена в Великобритании, а СУО во Франции. Split, названный по городу, в котором строился, был заложен в 1939 г., и должен был быть вооружён пятью чехословацкими 140-мм орудиями. В 1941 г. город Сплит был захвачен итальянцами, которые решили достроить корабль. В 1943 г. эсминец был переименован в Spalato и спущен на воду. После капитуляции Италии корабль был посажен на мель прямо в порту. В 1948 г. Югославия вернулась к достройке корабля, но получить вооружение из Чехословакии не удалось, и Split достраивался с британо-американским вооружением. Корабль вступил в строй в 1959 г., сразу став флагманом флота.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Большой эсминец, спроектированный как развитие эсминца Dubrovnik.
Проектирование
Проект создан французской компанией Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL) на базе эсминца типа "Le Terrible". По первоначальному проекту планировалось вооружить корабль 140-мм/56 пушками Škoda и 40-мм/56 спаренными Bofors MGs, оборудование было заказано Yarrow. Сплит был захвачен итальянскими войсками на стапеле 18.4.1941.
Итальянцы переименовали ее в Spalato и приложили усилия для ее достройки по модифицированному проекту с вооружением, состоящим из 5 одиночных 135-мм / 45 пушек, 5 одиночных 37-мм /54, 4 сдвоенных 20-мм / 65 MGS и 1 тройного 533-мм TT; техника была переоборудована для Tosi. В 1943 году корабль был спущен на воду, однако работы так и не были завершены (готовность составляла примерно 50%). После капитуляции Италии корпус был 20.9.1943 затоплен югославскими партизанами в доке в Сплите.
После войны с 1950 года достраивался в Риеке по измененному дизайну с использованием вооружения и электроники американского производства.
Постройка и испытания
Большой эсминец Split (R11) (ex-Spalato, ex-Split) заложен в июле 1939 года на принадлежащей британской фирме верфи Jadranska Brodogradilista в городе Сплит (Королевство Югославия). После взятия города итальянскими войсками, корабль был переименован в Spalato. Спущен на воду 18 июля 1943 года. В сентябре 1943 года корпус был затоплен югославскими партизанами в доке в Сплите.
Затем, после захвата немецкими войсками, корпус подняли, но работы так и не были возобновлены. Корпус был снова затоплен в Сплите при эвакуации немцев из Югославии в 1944 году (по другим данным, корпус был потоплен авиацией союзников). После войны корабль подняли и достраивали уже на другой верфи 3 Mai Brodogradilista в Риеке. Повторный спуск состоялся в марте 1950 года. Наконец, 4 июля 1958 года эсминец был введён в состав флота Федеративной Народной Республики Югославии.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка включала два турбозубчатых агрегата (ТЗА) тройного расширения Parsons мощностью 50 000 л.с. и два паровых котла Admiralty. ТЗА посредством редуктора соединялись с двумя гребными валами и вращала два гребных винта. Запас топлива составлял 590 т.
Максимальная скорость достигала 31,5 узлов. Дальность плавания составляла 6600 морских миль при скорости в 13 узлов.
Экипаж и обитаемость
Состав экипажей эсминцев составляет 191 человек
Вооружение
Главный калибр
Зенитная артиллерия
Торпедное и противолодочное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
SC, SG-1, Mk 12.22 radars, QGA sonar
Модернизации и переоборудования
История службы
Строительство шло очень медленно, и корабль был окончательно сдан в эксплуатацию 4 июля 1958 года. В строй вступил только в 1959 году. Split сразу же стал флагманом военно-морского флота и сохранял этот статус на протяжении большей части своей службы. Split оказался сверхтяжелым, с короткой дальностью плавания, медленным и очень стесненным в обслуживании.
В 1963 году Split случайно столкнулся с бывшим итальянским торпедным катером Biokovo, повредив последний настолько сильно, что был немедленно вычеркнута из списков военно-морского флота.
В конце 1970-х годов в результате взрыва одного из главных паропроводов котельной Split погибли все моряки, стоявшие на вахте в котельной. В последние годы работал только один котел, и скорость судна снизилась до 24 узлов (44 км/ч). Впоследствии корабль стал стационарным учебным кораблем.
Она была выведена из эксплуатации в 1980 году, разобран 2 февраля 1984 года и сдан на слом в 1986 году.
Командиры
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве прокачиваемого европейского эсминца VIII уровня Split.
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- Патянин С.В. Югославские эсминцы Второй мировой. — «Морская кампания». — Москва: 2017 №1. — 68 с.
