IJN I-56 (1943)
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 13.08.2022. |
I-56
29 сентября 1942 Заложен |
30 июня 1943 Спущен на воду |
8 июня 1944 Сдан |
10 июня 1945 Выведен из боевого состава |
18 апреля 1945 Гибель |
2174 / 3747 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
108.7 / 9.3 / 5.19 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
17.7 узл. Скорость хода надводная |
6.5 узл. Скорость хода подводная |
100 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
21000 (16) миль Дальность плавания надводная |
105 (3) миль Дальность плавания подводная |
90 суток Автономность (макс) |
Дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
2 ДД / 4700 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД / 1200 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
Артиллерийское вооружение:
- 1 (1х1) орудие 140-мм/40 Type 11;
- 2 (2х1) зенитных автомата 25-мм/60 Type 96 Mod. 1.
Авиационное вооружение:
- 1 гидросамолёт EI4Y1;
- 1 катапульта.
122 чел. Общая численность |
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 8 Список потопленных (повреждённых) кораблей
- 9 Этот корабль в искусстве
- 10 См. также
- 11 Примечания
- 12 Литература и источники информации
- 13 Галерея изображений
Общие сведения
1 x 1 - 140/40 11-shiki, 1 x 2 - 25/60 96-shiki, 6 - 533 TT (bow,19),6 носовых ТА 533-мм (19 торпед)
История создания
Постройка и испытания
ПЛ I-26 заложена 29 сентября 1942 года на Военно-морской верфи (Yokosuka Naval Arsenal) в Йокосуке под заводским номером 629. Спущена на воду 30 июня 1943 года. После вступления в строй 8 июня 1944 года была зачислена в состав 11-го дивизиона подводных лодок Шестого флота. Приёмные испытания практически не проводились, корабль сразу приступил к боевой подготовке.
Описание конструкции
Корпус
Все конструкции легкого корпуса дизель-электрических подводных лодок типа B3 выполнены сварными. ПЛ имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделённых плоскими переборками, четыре группы цистерн главного балласта и топливные ёмкости вне прочного корпуса. Главные механизмы (дизельные двигатели, генераторы, электродвигатели (ЭД) и компрессоры ВВД) имели резино-металлические амортизаторы.
Контейнер для хранения самолёта размещался перед боевой рубкой и был жёстко связан с прочным корпусом. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт (ГСМ) в собранном состоянии (со сложенными крыльями). Пневматическая катапульта располагалась в носовой оконечности, что облегчало подъём ГСМ в воздух, а 140-мм орудие - в корме. Боевая рубка имела развитые средства связи.
Торпедные аппараты располагались в носовой части. Рабочая глубина погружения составляет 100 м. Автономность - 90 суток. Полное водоизмещение составило 3688 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка включала два семицилиндровых, двухтактных дизельных двигателя (ДД) Kampon Mk.22 суммарной мощностью 4700 л.с. (3500 кВт) для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей. Для движения под водой использовались два электродвигателя суммарной мощностью 1200 л.с. (890 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводили в движение два гребных винта. Автономность плавания составляла до 90 суток. ПЛ имела на борту 242 т соляры и 35 т авиационного бензина.
Максимальная скорость составляла: 17,7 узлов в надводном положении; 6,5 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляла: в надводном положении 21 000 морских миль при крейсерской скорости в 16 узлов; в подводном положении под АБ 105 морских миль на скорости в 3 узла.
Вспомогательное оборудование
- СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер Type 97 (переносной);
- ПУТС для 533-мм ТА АПТС Type 93;
- линейчатый ночной прицел Type 93;
- командирский перископ.
Экипаж и обитаемость
Экипаж ПЛ I-56 состоял из 122 человек (основной экипаж 116 чел. и 6 «кайтенов»).
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Подводные лодки типа B3 имели на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов Type 95 mod. 3. Боезапас включал 19 торпед Type 95. C ноября 1944 г. на подлодку I-56 передали 4 человекоуправляемые торпеды Kaiten Type 1.
Характеристики | Type 95 |
---|---|
Диаметр, мм | 533 |
Длина, мм | 7 150 |
Масса, кг | 1 730 |
Масса боевой части, кг | 405 |
Максимальная скорость | 45-47 узлов |
Максимальная дальность хода, км | 12 |
Артиллерийское вооружение
В составе вооружения ПЛ I-56 имелось одно одноствольное орудие 140-мм/40 Type 11. В качестве зенитного вооружения были установлены два одноствольных автомата 25-мм/60 Type 96 Mod. 1. С ноября 1944 г. 140-мм орудие было демонтировано. С целью усилению зенитного вооружения с января 1945 г. были добавлены по два зенитных автомата 25-мм/60 Type 96.
Технические характеристики артиллерийского вооружения | ||
---|---|---|
Характеристики | 140-мм Type 11 | 25-мм Type 96 Mod. 1 |
Калибр | 40 | 60 |
Длина орудия, мм | 5500 | 2296 |
Масса АУ, кг | 8 460 | 785 |
Масса снаряда, кг | 38 | 0,25 |
Скорострельность, выстр./мин. | 3-5 | 220 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 705 | 900 |
Угол возвышения | −5° / + 30° | -10° / +85° |
Боезапас на одно орудие | 150 | 2000 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 16 | 7,5 |
Авиационное вооружение
Несмотря на наличие на вступивших в строй ПЛ типа B3 ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты-разведчики EI4Y1 не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Ангар для хранения самолёта размещался перед боевой рубкой. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт в собранном состоянии (со сложенными крыльями). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1945 г. его демонтировали.
Характеристики | Гидросамолёт EI4Y1 |
---|---|
Размах крыльев, м | 11 |
Длина, м | 8.54 |
Наибольшая высота, м | 3.8 |
Масса максимальная взлетная, кг | 1600 |
Тип двигателя | 1 ПД Hitachi Tempu-12 |
Максимальная скорость, км/ч | 246 |
Практический потолок, м | 5420 |
Практическая дальность, км | 880 |
Экипаж. чел. | 2 |
Вооружение: | один 7,7-мм пулемет тип 92 в задней части кабины; бомбовая нагрузка:
|
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1;
- РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.
Модернизации и переоборудования
Модернизации 1944 г.
В конце 1944 года на I-56 было демонтировано 140-мм орудие, а также ангар, катапульта и гидросамолёт. Вместо них на ПЛ установили 4 «кайтена».
Модернизации 1945 г.
В 1945 году на I-56 добавили ещё 2 «кайтена».
История службы
Без приемных испытаний I-56 была включена в состав 15-го ДПЛ Шестого флота и приступила к боевой подготовке во внутреннем Японском море. 23.07.1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась к атоллу Улити, имея на борту 15 т продовольствия. 31.07.1944 г. после разгрузки ПЛ приступила к патрулированию в центральной части Тихого океана. 25.08.1944 г. корабль возвратился в Куре.
23.09.1944 г. I-56 передали в распоряжение командира 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда, но 08.10.1944 г., ввиду складывавшейся военной обстановки, ее отозвали в первую линию.
В октябре 1944 года I-56 была преобразована в носитель «кайтенов».
16.10.1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника.
23.10.1944 г. к востоку от о. Лейте I-56 атаковала американский конвой и торпедами повредила американский танко-десантный корабль USS LST-695 (1653 т) и танкер USS Ashtabula (AO 51) (7258 т).
24.10.1944 г. в этом же районе ПЛ выпустила по соединению АВ четыре торпеды, одна из которых попала в эскортный авианосец USS Santee (CVE-29) (10 494 т), который после попадания утратил боеспособность и направился к атоллу Улити.
3.11.1944 г. I-56 возвратился в Куре, где на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование для транспортировки и боевого использования четырех человекоуправляемых торпед.
24.11.1944 г. корабль вновь передали в распоряжение 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда.
30.12.1944 г. I-56 вышел из Токуяма и направился к о. Манус (о-ва Адмиралтейства), имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (миссия «Конго»). 11.01.1945 г. I-56 трижды пыталась выйти в атаку, но, из-за противодействия со стороны противника, выпустить человекоуправляемые торпеды не смогла и 24.01.1945 г. возвратилась в Токуяма.
В феврале 1945 г. в Куре на верфи флота демонтировали ангар для хранения ГСМ, пневматическую катапульту, часть компрессоров, до четырех (2х2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов, установили оборудование для транспортировки и боевого использования двух (доведя их число до шести) человекоуправляемых торпед.
31.03.1945 г. I-56 вместе с I-44, I-47 и I-58 вышла из Токуямы и направилась в район северо-восточной Окинавы, имея на борту шесть «кайтенов» (миссия «Татаре»).
1 апреля 1945 года Пятый флот под командованием вице-адмирала Рэймонда А. Спрюэнса начинает операцию «Айсберг» - вторжение на Окинаву. Соединение включает более 40 авианосцев, 18 линкоров, 200 эсминцев и более 1000 кораблей поддержки. Десятая армия генерал-лейтенанта Саймона Б. Бакнера-младшего высаживает десант и в конечном итоге отбивает остров.
Несколько западных источников приписывают I-56 потопление пропавшей без вести ПЛ USS Snook (SS-279) где-то после 8 апреля 1944 г. Впрочем, это предположение не подтверждено никакими японскими источниками.
17 апреля 1945 года в 23.05 радар на борту линкора USS Missouri (BB-63) обнаруживает I-56 в 12 милях. Лёгкий авианосец USS Bataan (CVE-29) и эсминец USS Heermann (DD-532) установили радиолокационный контакт, а эсминец USS Uhlmann (DD-687) атаковал ПЛ глубинными бомбами.
Гибель
18 апреля 1945 года утром в 160 милях к востоку от о-ва Окинавы подводная лодка неоднократно подвергается глубинной бомбардировке двумя самолетами с авианосца USS Bataan во взаимодействии с эсминцами USS Collett (DD-730), USS McCord (DD-534) и USS Mertz (DD-691). Через несколько часов подводная лодка I-56 была потоплена в точке с координатами (26.7° с. ш. 130.633333° в. д.), не успев использовать ни одну из человекоуправляемых торпед. Никто из экипажа числом 122 человека не выжил.
2 мая 1945 года ПЛ I-56 сочли пропавшей без вести.
10 июня 1945 года I-56 исключили из состава флота.
Командиры
Командиры I-56 за годы службы | |||||
---|---|---|---|---|---|
№ п/п |
Звание (Российское соответствие) |
Фамилия, имя | Период командования | Примечание | |
1 | Kaigun chūsa (капитан 2 ранга) |
Hori Takeo | 01.04.1944 - 15.04.1944 | В качестве исполняющего обязанности | |
2 | Kaigun shōsa (капитан 3 ранга) |
Morinaga Masahiko | 08.06.1944 - 01.02.1945 | В период с 15.04. по 08.06.1944 в качестве исполняющего обязанности | |
3 | Kaigun shōsa (капитан 3 ранга) |
Masata Keiji | 01.02.1945 - 18.04.1945 | Погиб со всем экипажем |
Список потопленных (повреждённых) кораблей
|
Этот корабль в искусстве
Субмарина представлена в игре World of Warships в качестве премиумной подлодки Японии VIII уровня I-56.
См. также
Примечания
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
- ↑ по другим источникам торпедные повреждения танкеру нанесли японские самолёты
Литература и источники информации
Литература
Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки 1918-1945. — СПб: «Галлея Принт», 1999. — («Боевые корабли мира»).
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://www.niehorster.org/014_japan/navy-commanders/ss-i.html
- https://www.ijnsubsite.info/I-Sub%20Details/I-56.htm
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-b3/
- https://navsource.org/archives/09/19/19051.htm
- https://arsenal-info.ru/b/book/3337332844/22
- https://uboat.net/allies/warships/ship/8120.html
- https://navsource.org/archives/10/16/160695.htm
- //www.combinedfleet.com/I-56.htm