Седов (1921)

«Седов»

Барк | ВМФ России

Служба

Германская империя (1921-1933)

Третий Рейх (1933-1945)

СССР (1945 - 1992)

Россия (1992 - н.в.)

Исторические данные

23 марта 1921 Спущен на воду

Общие данные

/ 6148 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

117,5 / 14,7 / 6,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

Wartsila 8L20 / 2000 Главная ЭУ (тип/мощность)

1 ед. Количество валов

18 / 10 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1

Wartsila 8L20 / 2000 Главная ЭУ (тип/мощность)

1 ед. Количество валов

18 / 10 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

54 (+102+46) чел. Общая численность

Вооружение

«Седов» - четырёхмачтовый барк, в 1945 году переданный СССР Германией в качестве репарации.

Общие сведения

Сначала назывался Magdalene Vinnen II, по имени дочери владельца. На то время был четвёртым по размеру парусником мира. Как торговый корабль ходил В Южную Америку и Австралию. В 1936 году сменил владельца, получил имя Kommodore Johnsen и стал учебным судном. Во время Второй мировой войны стал военным судном, занимался снабжением войск.

После войны по репарациям перешло к СССР. Прошло ремонт и вновь вернулось к учебной деятельности, наставляя военных моряков (до 1966 принадлежал ВМФ). С 1975 по 1981 прошел капитальный ремонт и модернизацию ввиду огромного износа, затем вернулся в строй и ныне базируется в Мурманске. Регулярно участвует в регатах, в 1991 и 1995 годах выигрывал престижнейшую гонку «Cutty Sark» Tall Ships' Races.

Под парусом развивает до 18 узлов, двигаясь только с машинами мощностью 2176 л.с. – 10 узлов. Претерпел немало приключений не только в плаваниях: в 2000 году был арестован во французском Бресте за долги российского правительства, но благополучно освобождён. В 2012-2013 годах судно с более чем 90-летней историей совершило своё первое кругосветное плавание. С 1928 по 1999 год считался крупнейшим в мире действующим парусником. Длина, м 117,5 Ширина, м 14,6 Водоизмещение, т 7320 Площадь парусов, кв.м 4192

Описание конструкции

Корпус

Корпус судна — стальной клёпаный с полубаком и удлинённым ютом. Две непрерывные палубы — главная и нижняя. Наружный киль — брусковый сечением 75×250 мм. Рангоут — стальной клёпаный. Мачты со стеньгами и брам-стеньгами с бом-брам-стеньгами сделаны однодревками. Диаметр фок-мачты со стеньгой составляет у пяртнерса — 750, а у эзельгофта — 460 мм.

1 Фок 2 Нижний Марсель 3 Верхний Марсель 4 Нижний Брамсель 5 Верхний Брамсель 6 Бом Брамсель 7 Грот I Грот мачты 8 Нижний Марсель I Грот мачты 9 Верхний Марсель I Грот мачты 10 Нижний Брамсель I Грот мачты 11 Верхний Брамсель I Грот мачты 12 Бом Брамсель I Грот мачты 13 Грот II Грот мачты 14 Нижний Марсель II Грот мачты 15 Верхний Марсель II Грот мачты 16 Нижний Брамсель II Грот мачты 17 Верхний Брамсель II Грот мачты 18 Бом Брамсель II Грот мачты 19 Фор Стень Стаксель 20 Кливер 21 Мидель Кливер 22 Бом Кливер 23 Грот-стень-стаксель I -го грота 24 Грот-брам-стаксель I -го грота 25 Грот-стень-стаксель II -го грота 26 Грот-брам-стаксель II -го грота 27 Апсель 28 Крюйс-стень-стаксель 29 Крюйс-брам-стаксель 30 Нижняя бизань 31 Верхняя бизань 32 Бизань-гаф-топсель

История службы

Командиры

П. С. Митрофанов 1948-58,1969-74гг. В. Нечаев 1960—1966 В. Т. Роев 1974—1981 А. Б. Перевозчиков 1981−1996 В. И. Алексеев Дайнис Оскарович Цауне — 1987—1988 гг. Виктор Михайлович Мишенев — 1987—2006 гг.. Дмитрий Борисович Поляков — 2000 Максим Николаевич Родионов — 2006—2014 Николай Кузьмич Зорченко — 2011—2014 Виктор Юрьевич Николин — 2014—2017 Евгений Николаевич Ромашкин — с 2017 по настоящее время