Т-34
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Sogrik 09:27, 2 июня 2011 (UTC). Последняя правка была внесена 2.06.2011. |
Т-34
256 700  Цена
|
| 400 HP Прочность |
| 27,94/30 т Масса/пред. масса |
| 270 м Обзор |
| 370 м Дальность связи |
- Командир (Наводчик)
- Радист
- Водитель
- Заряжающий
| 480 л.с. Мощность двигателя |
| не задано л.с./т Удельная мощность |
| 56 км/ч Max скорость |
| 37 гр/сек Поворотливость |
| 45/45/40 мм Корпус (лоб/борт/корма) |
| 45/45/45 мм Башня, рубка (лоб/борт/корма) |
| 76мм Л-11 Орудие |
| 77 шт. Боекомплект |
| 83-138 HP Урон |
| 51-85 мм Бронепробиваемость |
| 11,36 выстр/мин Скорострельность |
| 46 гр/сек Скорость ГН |
| не задано гр/сек Скорость ВН |
| Углы ГН |
| Углы ВН |
Является предшественником среднего советского танка Т-34-85, а также можно открыть ПТ-САУ СУ-85.
Модули
Орудия
| Ур. | Орудие | Пробитие (мм) |
Урон (HP) |
Скорострельн. (выстр/мин) |
Разброс (м/100 м) |
Сведение (с) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | 76мм Л-11 (баз.) | 68/100/38 | 110/110/156 | 14,02 | 0,45 | 2,5 | 660 | 25 990
| |
| IV | 76мм Ф-34 | 86/102/38 | 110/110/156 | 13,33-18,18 | 0,4 | 2 | 1155 | 30 550
| |
| V | 57мм ЗиС-4 | 112/189/29 | 85/85/95 | 30 | 0,3 | 2 | 740 | 40 130
| |
| V | 76мм С-54 | 109/156/39 | 115/110/165 | 12 | 0,36 | 2,5 | 1390 | 41 480
|
Башни
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | Т-34 обр. 1940г. (баз.) | 45/45/45 | 46 | 270 | {{{Орудия}}} | 3 980
| |
| V | Т-34 обр. 1942г. | 60/45/45 | 56 | 400 | {{{Орудия}}} | 7 300
|
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V | В-2 (баз.) | 480 | 15 | {{{Тип}}} | 18 750
| |
| VI | В-2-34 | 500 | 15 | {{{Тип}}} | 27 860
|
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IV | Обр.40г.(4ст. КПП) (баз.) | 30 | 37 | 2 680
| |||
| V | Обр.42г.(5ст. КПП) | 31,3 | 40 | 7 960
|
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| IV | 9Р (баз.) | 370 | 1 980
| ||
| VIII | 9РМ | 600 | 24 240
|
T-34 в игре
Исследование и прокачка
Исследуется на А-20 за 13 025 единиц опыта..
- В первую очередь исследуем 76мм Ф-34, затем 57мм ЗиС-4. Орудие ЗиС-4 устанавливается в стандартную башню, но тем не менее обладает значительным преимуществом перед С-54 - это больший урон в единице времени, большая пробиваемость плюс ее можно гораздо быстрее исследовать.
- Теперь исследуем башню. Огромная скорость поворота, лишняя броня - одни плюсы.
- Исследуем ходовую. Она увеличивает скорость поворота, что немаловажно на высоких скоростях.
- Изучаем рацию - чтобы знать, что происходит всей карте.
- Последним изучаем двигатель. Его улучшение малозаметно (всего 20 л.с.), но стоит прокачать и поставить его.
Боевая эффективность
У Т-34 великолепная броня для своего уровня, которая прекрасно спасает от низкоуровневых машин. Не стоит забывать и про хорошую "рикошетность" брони, которая часто спасает от выстрелов даже из крупнокалиберных пушек.
Т-34 медленнее чем лёгкие танки, но быстрее чем большинство других машин. Пользуйтесь этим. Закручивайте врагов вокруг их оси. Более того, у машины есть отличное орудие. С этим пулемётом можно разнести на части даже высокоуровневые машины. Обязательно изучите точки для нанесения критических ударов! Ваша задача не сидеть в кустах, не перестреливаться из-за укрытий. Никогда не останавливайтесь в бою, крутитесь вокруг противника стреляя ему под башню, в корму и борта. Ваша лучшая защита - это скорость и непредсказуемое движение, вы должны вести себя как пьяный тракторист, умело пользоваться складками местности и другими укрытиями. Эта машина в умелых руках - враг всех ПТ-САУ, головная боль для вражеской артиллерии.
"Также можно избрать тактику "рейдер". Вашей задачей станет быстрый захват ключевых точек на карте и их оборона от сил врага. Залезли на гору, и отстреливаемся от туда - пусть враги сами лезут по одному. Более того данная тактика иногда помогает засветить вражескую артиллерию, да и вообще навести неразбериху у вражеской команды. Если в вашей команде будет достаточно СТ - то можете использовать тактику "стая". Катаемся толпой и рвём всех на своём пути. Проблемы в боях против одноуровневых танков отсутствуют вообще (разве что КВ очень сильно раздражают своими мощными орудиями). Пробить Т-34 способен в лоб любую машину своего уровня."
В общем Т-34 - это танк "прорыва" и "поддержки", задача которого доставить как можно больше головной боли команде противника.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
Какое оборудование поставить на "тридцатьчетверку"? Досылатель, ящик с инструментами или противоосколочный подбой и вентиляцию.
Снаряжение на таких ранних уровнях не дает сильной выгоды, но взять с собой можно: ремкомплект - не раз спасёт драгоценную шкурку вашей машины. Если у вас есть ящик с инструментами рекомендую припасти ремкомплект для ремонта гусениц, подвижность для Т-34 самое важное преимущество. Если поставили противоосколочный подбой можете сэкономить на ремкомплекте. аптечку регулятор оборотов
Пополните боекомплект кроме бронебойных и десятком другим фугасных снарядов. На случай встречи с бронированными «монстрами» неплохо запастись несколькими премиумными снарядами.
Оценка Т-34
Историческая справка
Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Второй мировой войны. До настоящего времени сохранилось большое количество этих танков различных модификаций в виде памятников и музейных экспонатов.
Программа создания А-20С 1931 года в СССР получила развитие серия лёгких колёсно-гусеничных танков «БТ», прототипом которых послужила машина американского конструктора Уолтера Кристи. В ходе серийного выпуска машины этого типа постоянно модернизировались в направлении увеличения огневой мощи, технологичности, надёжности и других параметров. К 1937 году в СССР был создан и начал серийно выпускаться танк БТ-7М с конической башней; дальнейшее развитие линейки «БТ» предусматривалось в нескольких направлениях:
- Увеличение запаса хода путём использования дизельного двигателя (это направление привело к созданию танка БТ-7М).
- Улучшение колёсного хода (работы группы Н. Ф. Цыганова над опытными танками БТ-ИС).
- Усиление защищённости танка путём установки брони под значительными углами наклона при некотором увеличении её толщины. В данном направлении работала группа Н. Ф. Цыганова (экспериментальный танк БТ-СВ) и конструкторское бюро Харьковского завода.
Конструкторское бюро Танкового отдела Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ), единственного предприятия, выпускавшего танки «БТ», с декабря 1936 года возглавлял Михаил Ильич Кошкин. Первый проект, созданный под его руководством, танк БТ-9, был отклонён осенью 1937 года по причине грубых конструктивных ошибок и несоответствия требованиям задания. 13 октября 1937 года Автобронетанковое управление РККА (АБТУ) выдало заводу № 183 тактико-технические требования на новый танк под индексом А-20.
В сентябре 1938 года по итогам рассмотрения макета БТ-20 было принято решение об изготовлении трёх танков (одного колёсно-гусеничного и двух гусеничных) и одного бронекорпуса для испытаний обстрелом. К началу 1939 года КБ-24 выполнило рабочие чертежи по А-20 и начало проектирование А-20Г[сн 2]. «Г» — гусеничный, впоследствии получивший обозначение А-32.
В конце сентября 1939 года после показа А-20 и А-32 (водитель-испытатель Н. Ф. Носик) на полигоне в Кубинке руководству НКО и членам правительства было принято решение о увеличении толщины брони А-32 до 45 мм, после чего начались ходовые испытания танка А-32, догруженного балластом (при этом на танке была установлена башня от А-20 с 45-мм пушкой). 19 декабря на заседании Комитета обороны, по результатам испытаний А-32, было принято постановление № 443, которое предписывало: Танк Т-32 — гусеничный, с дизель-мотором В-2, изготовленный заводом № 183 Наркомсреднемашпрома, со следующими изменениями: а) увеличить толщину основных бронелистов до 45 мм; б) улучшить обзорность из танка; в) установить на танк Т-32 следующее вооружение: 1) пушку Ф-32 калибра 76 мм, спаренную с пулемётом калибра 7,62 мм; 2) отдельный пулемёт у радиста — калибра 7,62 мм; 3) отдельный пулемёт калибра 7,62 мм; 4) зенитный пулемёт калибра 7,62 мм. Присвоить указанному танку название Т-34.
Предсерийные танки А-34 № 1 и А-34 № 2 В ночь с 5 на 6 марта 1940 года танк № 1 (водитель испытатель Н. Ф. Носик) и танк № 2 (водитель-испытатель И. Г. Битенский или В. Дюканов) без вооружения, закамуфлированные до неузнаваемости, а также два тяжелых гусеничных артиллерийских тягача «Ворошиловец» в обстановке строжайшей секретности направились своим ходом в Москву. В связи с поломкой танка № 2 под Белгородом (обрыв главного фрикциона) колонна разделилась. Танк № 1 прибыл 12 марта на подмосковный машиностроительный завод № 37, город Серпухов, где его и прибывший позднее танк № 2 подремонтировали. В ночь на 17 марта оба танка прибыли на Ивановскую площадь Кремля для демонстрации руководителям партии и правительства.
31 марта 1940 года был подписан протокол Государственного Комитета Обороны о серийном производстве танка А-34 (Т-34) на заводе № 183. Общий план выпуска на 1940 год устанавливался в 200 машин, с 1942 СТЗ и ХПЗ должны были полностью перейти на выпуск Т-34 с планом 2000 танков в год.
Приказ о постановке Т-34 в серийное производство был подписан Комитетом Обороны 31 марта 1940 года, в принятом протоколе предписывалось немедленно поставить его на производство на заводах № 183 и СТЗ. Заводу № 183 предписывалось изготовить первую опытную партию из 10 танков к первым числам июля. После окончания испытаний двух прототипов, был принят план производства, предусматривавший производство в 1940 году 150 машин, который к 7 июня был увеличен до 600 машин, 500 из которых должен был поставить завод № 183, тогда как остальные 100 — СТЗ. Из-за задержек с поставками комплектующих, в июне на заводе № 183 были собраны только четыре машины, выпуск танков на СТЗ ещё более задерживался. Хотя к осени темпы производства удалось поднять, они всё ещё значительно отставали от плана и задерживались нехваткой комплектующих, так, в октябре из-за отсутствия пушек Л-11 военной комиссией был принят лишь один танк. Производство Т-34 на СТЗ ещё более задерживалось. В течение всего 1940 года велась работа по приспособлению к серийному производству изначально сложного и нетехнологичного танка, но несмотря на это, в течение 1940 года, были изготовлены, по разным данным, всего лишь от 97 до 117 машин. В течение осени 1940 года в конструкцию Т-34 был внесён и ряд более крупных изменений, таких как установка более мощной пушки Ф-34, также на Мариупольском заводе были разработаны литая и штампованная башни.
Начало серийного производства Т-34 явилось завершающим этапом трёхлетней работы советских танкостроителей по созданию принципиально новой боевой машины. В 1940—1945 годах постоянно наращивался объем выпуска «тридцатьчетвёрок», при этом сокращались трудозатраты и стоимость. Так, за время войны трудоёмкость изготовления одного танка сократилась в 2,4 раза (в том числе бронекорпуса — в 5 раз, дизеля — в 2,5 раза), а стоимость — почти вдвое (с 270 000 руб. в 1941 г. до 142 000 руб. в 1945 г.).
Фотографии и рисунки
Внимание! Шаблон «Галерея» устарел.
Используй разметку <gallery></gallery>
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks
- В сети Интернет
