Линейные корабли типа Ersatz Monarch (1914)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 9.09.2021.

Линейные корабли типа Ersatz Monarch

Линейные корабли типа Tegetthoff

Линейные корабли типа Ersatz Monarch

Постройка и служба

4 ед. Заказано

0 ед. Построено

Общие данные

24560 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

172 / 28,5 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 ПТУ, 15 ПК Энергетическая установка

24 узл. Скорость хода

5000 (10) миль Дальность плавания

Экипаж

1050-1100 чел. Общая численность

Бронирование

140-310 / мм. Пояс/борт

36-72 мм. Палуба

320 мм. Барбеты

320 мм. Башни

320 / 80 / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

150 мм. Казематы

320 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия

• 10 (2х3, 2х2) орудий 350-мм L/45 ;
• 14 (14х1) 150-мм L/50 орудий;
• 8 (8х1) 90-мм пушек;
• 2 × single 47 mm (1.9 in) guns;
• 8 or 12 × single 9 cm (3.5 in) AA guns.

Минно-торпедное вооружение

• 5 × 533-мм ТА 5 or 6 × 53.3 cm (21 in) torpedo tubes.

Линейные корабли Ersatz Monarch - тип линейных кораблей, планировавшихся к принятию на вооружение ВМС Австро-Венгрии в период Первой мировой войны. Ни один из кораблей серии не был заложен на стапеле.

Общие сведения

Класс эрзац-монарха[b] (также неофициально известный как Улучшенный класс Тегеттоффа[1]) представлял собой класс из четырех линкоров-дредноутов, которые планировалось построить в период с 1914 по 1919 год для австро-венгерского военно-морского флота (кайзерлихе и кениглихе Кригсмарине). Проектные работы по классу линкоров, которые должны были сменить класс Тегеттоффа и заменить стареющий класс Монарха, начались в 1911 году. После рассмотрения нескольких различных проектных предложений Антон Хаус, главнокомандующий военно-морским флотом Австро-Венгрии, обеспечил прохождение программы расширения военно-морского флота через правительство Австро-Венгрии для финансирования строительства линкоров в апреле 1914 года.

Работы над первым линкором планировалось начать через несколько месяцев, а последний корабль должен был быть спущен на воду в середине 1919 года. Однако убийство эрцгерцога Франца Фердинанда 28 июня остановило работу всего за несколько дней до того, как планировалось заложить киль первого корабля этого класса. С началом Первой мировой войны месяц спустя строительство кораблей было отложено до сентября, когда, как ожидалось, война с Сербией должна была закончиться. Венгерское правительство попыталось отменить корабли в октябре, но в феврале 1915 года было решено, что любые работы на линкорах будут приостановлены на неопределенный срок до конца войны. Корабли были в конечном итоге отменены в 1917 году, когда война вступила в свой третий год, хотя некоторые из заказанных для них орудий были закончены и прошли службу.

The Ersatz Monarch class[b] (also informally known as the Improved Tegetthoff class[1]) was a class of four dreadnought battleships which were intended to be built between 1914 and 1919 for the Austro-Hungarian Navy (kaiserliche und königliche Kriegsmarine). Design work on a class of battleships to succeed the Tegetthoff class and replace the aging Monarch class began in 1911. After going through several different design proposals, Anton Haus, Commander-in-Chief of the Austro-Hungarian Navy, secured passage of a naval expansion program through the Austro-Hungarian government to fund the construction of the battleships in April 1914.

Work on the first battleship was scheduled to begin a few months later, with the final ship was expected to be launched in mid-1919. However, the assassination of Archduke Franz Ferdinand on 28 June halted work just days before the keel of the first ship in the class was scheduled to be laid down. With the start of World War I a month later, construction on the ships was postponed until September, when the war with Serbia was expected to be over. The Hungarian government attempted to cancel the ships in October, but it was agreed in February 1915 that any work on the battleships would be indefinitely suspended until the end of the war. The ships were eventually canceled in 1917 as the war entered its third year, although some of the guns ordered for them were completed and saw service.

История создания

Предпосылки к созданию

22 февраля 1913 года Рудольф Монтекукколи ушел в отставку с поста главнокомандующего военно-морским флотом (командующего морской пехотой) и начальника Военно-морского отдела Военного министерства (шеф-повар морской разведки).[2] Его преемником стал адмирал Антон Хаус, унаследовавший австро-венгерский военно-морской флот, который вырос до шестого по величине военно-морского флота в Европе и восьмого по величине военно-морского флота в мире.[3] Во время продвижения Хауса он приближался к своей цели-16 линкоров[4], которую Монтекукколи изложил в меморандуме императору Францу Иосифу I в январе 1909 года.[5] Однако, в это число входили три устаревших 20-летних "линкора" класса "Монарх", которым уже давно была отведена роль кораблей береговой обороны. К 1913 году последний класс линкоров Австро-Венгрии, класс Тегеттофф, близился к завершению, и каждый корабль был почти в четыре раза больше класса "Монарх" [4].

Необходимость замены стареющих кораблей класса "Монарх" возникла еще до того, как Хаус начал продвигать новый класс. В октябре 1912 года Монтекукколи подал прошение о приобретении двух линкоров-дредноутов для замены класса "Монарх". В марте 1913 года Карл фон Бардольфф, начальник штаба эрцгерцога Франца Фердинанда, предложил Хаусу изучить возможность создания "второй дивизии дредноутов".[4] Бардольфф действовал по приказу Франца Фердинанда,[4] который был очень заинтересован в расширении военно-морского флота с тех пор, как был назначен адмиралом в 1902 году.[6][7] План Фердинанда состоял в том, чтобы этот новый класс дредноутов заменил класс "Монарх", и он хотел, чтобы новый класс был заложен как можно скорее, чтобы верфи Австро-Венгрии были заняты новыми контрактами на строительство.[4] Как класс Тегеттоффа раньше, несколько крупных судостроительных предприятий Австро-Венгрии, таких как Металлургический завод Витковица, завод Škoda, Stabilimento Tecnico Triestino и Банк Creditanstalt, предложили начать строительство дредноутов нового класса на свой собственный финансовый риск, прежде чем какой-либо бюджет австрийского и венгерского парламентов выделит дополнительные средства, необходимые для оплаты новых кораблей. К весне 1913 года Фердинанд и Бардольфф также получили банковские кредиты для финансирования проекта от имени военно-морского флота до тех пор, пока не будет принят официальный бюджет.[8]

On 22 February 1913, Rudolf Montecuccoli retired as Commander-in-Chief of the Navy (Marinekommandant) and Chief of the Naval Section of the War Ministry (Chef der Marinesektion).[2] His successor was Admiral Anton Haus, who inherited an Austro-Hungarian Navy which had grown to be the sixth-largest navy in Europe and the eighth-largest navy in the world.[3] At the time of Haus' promotion, it was approaching its goal of 16 battleships,[4] which Montecuccoli had outlined in a memorandum to Emperor Franz Joseph I in January 1909.[5] However, this number included three obsolete 20-year-old "battleships" of the Monarch class, which had been long since relegated to the role of coastal defense ships. By 1913, Austria-Hungary's latest class of battleships, the Tegetthoff class, were nearing completion and each ship was almost four times the size of the Monarch class.[4]

The need to replace the aging Monarch-class ships had presented itself prior to Haus' promotion of a new class. In October 1912, Montecuccoli had petitioned for two dreadnought battleships to succeed the Monarch class. In March 1913, Carl von Bardolff, Chief-of-Staff to Archduke Franz Ferdinand, suggested to Haus that he explore the option of constructing a "second dreadnought division".[4] Bardolff was acting on Franz Ferdinand's orders,[4] who had a keen interest in expanding the navy since being named an admiral in 1902.[6][7] Ferdinand's plan was for this new class of dreadnoughts to replace the Monarch class, and he wished to have the new class laid down as soon as possible in order to keep Austria-Hungary's shipyards busy with new construction contracts.[4] Like the Tegetthoff class before, several major shipbuilding enterprises in Austria-Hungary such as the Witkowitz Ironworks, the Škoda Works, Stabilimento Tecnico Triestino, and the Creditanstalt Bank, all offered to begin construction on a new class dreadnoughts at their own financial risk before any budget from the Austrian and Hungarian parliaments passed the additional funds necessary to pay for the new ships. By the spring of 1913, Ferdinand and Bardolff had also obtained bank loans to fund the project on behalf of the navy until a formal budget could be passed.[8]

Проектирование

Предложения[править] Строительство линкоров класса Тегеттофф началось еще в 1910 году, когда компания Škoda предприняла первую из многих попыток получить одобрение на новое поколение супердредноутов для замены устаревших кораблей класса "Монарх". Первоначальное предложение, изложенное 18 апреля 1911 года, состояло из класса кораблей, которые будут содержать 34,5-сантиметровые (13,6 дюйма) орудия с тремя орудиями каждое в двух наложенных башнях.[9]

Австро-Венгерский военно-морской технический комитет (Marinetechnische Komitee (MTK)) позже представил три предложения военно-морского архитектора Франца Питцингера, генерального конструктора (Generalschiffbauingenieur) Австро-венгерского военно-морского флота, об общих характеристиках нового класса в декабре 1911 года.[9] Первое из трех предложений предусматривало создание линкора водоизмещением 22 000 тонн (21 653 длиннотонных) с 30,5-сантиметровыми (12,0 дюйма) орудиями. Более позднее предложение предусматривало новый класс водоизмещением 23 000 метрических тонн (22 637 длинных тонн) и оснащенный 35-сантиметровыми (13,8 дюйма) пушками. В последнем предложении линкор весил целых 24 500 метрических тонн (24 100 длинных тонн).[1] Окончательное решение о размере и количестве основных орудий должно было быть измененной и немного увеличенной версией первоначального предложения Škoda, при этом основные башни должны были быть оснащены 35-сантиметровыми орудиями.[10] На окончательное решение о калибре главных башен повлиял Военно-морской флот Германии, который принял этот калибр на своих новых линейных крейсерах класса "Макензен" [9].

К январю 1913 года MTK представила свое первое официальное предложение по новым эрзац-линкорам класса "Монарх". Комитет решил выбрать самое крупное из трех первоначальных предложений, при этом каждое судно водоизмещением примерно 24 100 метрических тонн (23 719 длинномерных тонн). Линкоры должны были быть вооружены в общей сложности десятью 35-сантиметровыми, восемнадцатью 15-сантиметровыми (5,9 дюйма) и двадцатью двумя 9-сантиметровыми (3,5 дюйма) орудиями.[9] Хаусу потребовалось еще полтора года, чтобы обеспечить необходимое финансирование, и этот окончательный проект был официально утвержден в июле 1914 года.[9]

Proposals The construction of the Tegetthoff-class battleships had already begun in 1910 when Škoda made the first of many attempts to obtain approval for a new generation of superdreadnoughts to replace the aging Monarch-class ships. The original proposal, laid forth on 18 April 1911, consisted of a class of ships which would contain 34.5-centimeter (13.6 in) guns with three guns each in two superimposed turrets.[9]

The Austro-Hungarian Naval Technical Committee (Marinetechnische Komitee (MTK)) later submitted three proposals by naval architect Franz Pitzinger, Constructor General (Generalschiffbauingenieur) of the Austro-Hungarian Navy, on the general characteristics of the new class in December 1911.[9] The first of the three proposals called for a 22,000-metric-ton (21,653-long-ton) battleship with 30.5-centimeter (12.0 in) guns. A later proposal had the new class displacing 23,000 metric tons (22,637 long tons) and equipped with 35-centimeter (13.8 in) guns. The last proposal had the battleship weighing as much as 24,500 metric tons (24,100 long tons).[1] The final decision on the size and number of the main guns was to be a modified and slightly larger version of the original proposal by Škoda, with the main turrets to be equipped with 35-centimeter guns.[10] The final decision for the main turrets' caliber was influenced by the Imperial German Navy, which had adopted this caliber on its new Mackensen-class battlecruisers.[9]

By January 1913, the MTK delivered its first official proposal for the new Ersatz Monarch-class battleships. The committee decided to choose the largest of the three initial proposals, with each ship displacing roughly 24,100 metric tons (23,719 long tons). The battleships were to be armed with a total of ten 35-centimeter, eighteen 15-centimeter (5.9 in) and twenty-two 9-centimeter (3.5 in) guns.[9] It took another year and a half for Haus to secure the necessary funding and for this final design to be formally approved in July 1914.[9]

Финансирование[править]

Антон Хаус, главнокомандующий Австро-венгерским военно-морским флотом в 1914 году Хаус, не желая начинать свое пребывание на посту главнокомандующего военно-морским флотом, обходя австро-венгерское правительство в поисках финансирования, отказался начинать строительство любого нового класса дредноутов до того, как бюджет будет принят австрийским рейхсратом и венгерским парламентом. Предложение Хауса о расширении военно-морского флота встретило немедленную оппозицию в Венгрии. Предложение начать строительство до того, как правительство Австро-Венгрии получит возможность утвердить любой новый бюджет, привело к тому, что премьер-министр Венгрии Ласло Лукач пригрозил уйти в отставку.[11] Отсутствие венгерского правительства для утверждения какого-либо бюджета задержало строительство класса Тегеттофф в 1909 году, когда правительство Шандора Векерле в Будапеште рухнуло.[12] Не желая повторения такого же бюджетного кризиса, который оставил эти корабли без какого-либо официального правительственного одобрения в течение года, Хаус решил не включать планы создания нового класса линкоров в свое бюджетное предложение 1914 года парламентам Австрии и Венгрии.[4] Однако в октябре 1913 года Хаус получил поддержку от Австро-венгерского совета министров на строительство четырех дредноутов для замены трех кораблей класса "Монарх", а также Габсбурга, старейшего линкора Австро-Венгрии до дредноута. Вся программа военно-морского строительства Хауса оценивалась в сумму более 420 миллионов крон[13] и включала строительство шести эсминцев, трех крейсеров и четырех линкоров-дредноутов.[14][15]

Обеспечение необходимого финансирования для линкоров стало проще, поскольку правительство Лукача пало в июне 1913 года. Лукача сменил на посту премьер - министра Иштван Тиса[11], который ранее обеспечил прохождение военно-морских бюджетов 1910 и 1911 годов для разрешения строительства класса Тегеттофф. Тиса сделала это после того, как ей пообещали, что контракт на строительство одного корабля этого класса будет заключен с верфью Ганц-Данубиус в венгерском Фиуме.[16] После переговоров о финансировании Тегеттоффа Тиса стала еще более приверженной делу австро-венгерской военно-морской экспансии.[11][17] Когда австрийская и венгерская делегации в Совете министров встретились в Вене в конце 1913 года, чтобы принять бюджет на первые шесть месяцев 1914 года, сторонники проекта воспользовались случаем, чтобы заручиться поддержкой линкоров.[17] Альберт фон Мюльверт, немецкий член рейхсрата из Богемии обосновал, что расширение и модернизация австро-венгерского военно-морского флота были необходимы для замены устаревшего класса монархов; заявив: "Если мое пальто старое и изношенное, я покупаю себе новое one...it то же самое и с военными кораблями". [11] Эти усилия были предприняты, несмотря на то, что Хаус не планировал представлять какие-либо предложения по получению финансирования для предлагаемых кораблей до следующего года.[18]

Прохождение военно-морской программы 1915-1919 годов[править]

Корабль береговой обороны класса "Монарх ""Вена" в 1898 году Когда возобновленная сессия открылась в венгерской столице в начале 1914 года, Хаус сделал свое официальное предложение о финансировании военно-морской программы 1915-1919 годов. Его проект должен был стоить от 426,8 до 427,8 миллиона крон,[c] и должен был быть рассчитан на пять лет.[18] Венгры во главе с Тисой поддержали это предложение после того, как Хаус пообещал, что шесть эсминцев, два речных монитора и два из четырех дредноутов, включенных в программу расширения, будут построены в Фиуме, как и линкор "Сент Иштван". Как и в случае с прошлыми бюджетами, утверждавшими значительное увеличение средств военно-морского флота, Социал-демократическая партия Австрии выступила против бюджета. Карл Лойтнер, социал-демократ из Нижней Австрии и редактор партийной газеты Arbeiter-Zeitung, раскритиковал бюджет как финансово безответственный и заявил, что корабли класса эрзац-монархов будут спущены "в океан австрийского государственного долга". [18] К социал-демократам присоединилась оппозиция Молодой чешской партии, которая поддерживала строительство предыдущих линкоров класса Тегеттофф.[19] Карел Крамарж, лидер партии, заявил, что, хотя у него "есть определенная пристрастность к военно-морскому флоту", его партия была против многих прогерманских аргументов,приводимых в оправдание кораблей.[18] Многие немецкие националисты из Австрии высказались в поддержку строительства линкоров на том основании, что их существование сделало союз Австро-Венгрии с Германией более мощным. Генрих фон Лютцов, член Австрийской палаты лордов и бывший посол Австро-Венгрии в Италии, зашел так далеко, что заявил, что "каждый сторонник Тройственного союза...должны проголосовать за укрепление нашего военно-морского флота". [18] В отличие от предыдущих линкоров, класс эрзац-монарха был заказан в то время, когда отношения между Австро-Венгрией и Италией, казалось, улучшались. Австро-Венгрия и Италия подписали обновленное морское соглашение летом 1913 года для координации своих усилий в случае гипотетической войны между Тройственным союзом и Тройственной Антантой.[20][21] Таким образом, когда пришло время австро-венгерскому правительству обсудить финансирование и одобрение нового класса линкоров, роль Италии в этих дискуссиях заключалась не в том, чтобы быть потенциальным врагом, а скорее ожидалось, что Италия останется союзником Австро-Венгрии в любых военно-морских операциях в Средиземном море против Франции и России., и что новый класс линкоров был необходим для поддержания отношений Австро-Венгрии с ее итальянскими союзниками.[22][23] Россия теперь заняла место главного морского противника Австро-Венгрии в случае войны, и класс Эрзац-монархов, таким образом, предназначался для противодействия любым потенциальным российским флотам, действующим к югу от Дарданелл.[14]

Первая страница Neue Freie Presse от 29 мая 1914 года, на которой освещалось прохождение военно-морского бюджета, финансирующего эрзац-линкоры класса "Монарх" Будапештская сессия подавляющим большинством поддержала программу расширения военно-морского флота Хауса[24], несмотря на возражения социал-демократов и молодых чехов. Действительно, венгерской делегации потребовалось менее получаса дебатов, прежде чем принять программу.[17][d] С принятием бюджета обсуждения затем перешли к распределению средств, содержащихся в нем, венгры сосредоточились на обеспечении того, чтобы многие промышленные компоненты для линкоров были закуплены в Венгрии.[17] Несмотря на противодействие проекту, Молодая чешская партия работала над тем, чтобы как можно большая сумма из выделенных средств была потрачена в Чехии и Моравии. Придя к выводу, что его партия "счастлива, когда у Škoda есть бизнес"[18], Крамарж попытался получить еще больше средств для небольших фирм Богемии и Моравии за пределами металлургического завода Витковица и завода Škoda. Усилия его партии потерпели неудачу, поскольку основная часть австрийской и венгерской делегаций отказалась тратить больше военно-морских средств в регионе Империи, где уже планировалось построить большую часть брони и вооружения линкоров.[25] Социал-демократы также работали над тем, чтобы повлиять на то, как будут распределяться средства после того, как станет ясно, что ассигнования пройдут. Лойтнер обратился к Хаусу с просьбой о том, чтобы австро-венгерский военно-морской флот использовал часть своих новых средств для улучшения условий труда тысяч рабочих по всей Австро-Венгрии, которые работали в судостроительной и военной промышленности империи.[26]

Реакция общественности[править] Ежегодное собрание Австрийской военно-морской лиги состоялось в то же время, когда Будапештская сессия приняла программу Хауса, и новость о принятии бюджета, который включал средства на новую серию линкоров-дредноутов, была встречена с энтузиазмом среди членов лиги.[27] Реакция широкой общественности Австро-Венгрии на новость об утверждении нового класса линкоров также была в значительной степени положительной. Поскольку бюджет быстро прошел как австрийскую, так и венгерскую делегации, венская газета Neue Freie Presse благосклонно осветила историю переговоров по бюджету и санкционированных ими судов, отметив, что средства были одобрены с "небольшим сопротивлением".[28] Действительно, в документе использовались многие из тех же аргументов в пользу линкоров, которые использовались самими членами делегации, заявив, что строительство нового класса дредноутов для сопровождения Тегеттоффов обеспечит австро-венгерское господство в Адриатическом море., который в статье описывался как "одна из главных артерий, по которой монархия черпает свою кровь"[27].

Funding

Anton Haus, Commander-in-Chief of the Austro-Hungarian Navy in 1914 Haus, not wishing to begin his tenure as Commander-in-Chief of the Navy by circumventing the Austro-Hungarian government for funding, refused to begin construction on any new class of dreadnoughts before a budget was passed by the Austrian Reichsrat and Hungarian Diet. Haus' proposal for a naval expansion met immediate opposition in Hungary. The suggestion that construction begin before the Austro-Hungarian government had an opportunity to approve any new budget led to Hungarian Prime Minister László Lukács threatening to resign.[11] The lack of a Hungarian government to approve any budget had delayed construction on the Tegetthoff class in 1909 when Sándor Wekerle's government in Budapest collapsed.[12] Not wishing to repeat the same sort of budget crisis which had left those ships without any formal governmental approval for a year, Haus chose not to include plans for a new class of battleships in his 1914 budget proposal to the Austrian and Hungarian parliaments.[4] In October 1913 however, Haus did obtain support from the Austro-Hungarian Ministerial Council to construct four dreadnoughts to replace the three Monarch-class ships, as well as Habsburg, Austria-Hungary's oldest pre-dreadnought battleship. Haus' entire naval construction program was estimated cost over 420 million Kronen,[13] and it included the construction of six destroyers, three cruisers, and four dreadnought battleships.[14][15]

Securing the necessary funding for the battleships was made easier as Lukács's government had fallen in June 1913. Lukács was succeeded as Prime Minister by István Tisza,[11] who had previously secured passage of the 1910 and 1911 naval budgets to authorize construction of the Tegetthoff class. Tisza had done this after being promised that the contract to construct one ship from the class would be awarded to the Ganz-Danubius shipyard in Hungarian Fiume.[16] Since the negotiations over funding for the Tegetthoffs, Tisza had become even more committed to the cause of Austro-Hungarian naval expansion.[11][17] When the Austrian and Hungarian delegations to the Ministerial Council met in Vienna at the end of 1913 to pass a budget for the first six months of 1914, proponents of the project used the occasion to rally support for the battleships.[17] Albert von Mühlwerth, a German member of the Reichsrat from Bohemia, made the justification that expanding and modernizing the Austro-Hungarian Navy was necessary in order to replace the obsolete Monarch class; stating, "If my coat is old and threadbare, I buy myself a new one...it is the same with warships."[11] These efforts were made even though Haus had no plans to submit any proposal to obtain funding for the proposed ships until the next year.[18]

Passage of the 1915–1919 naval program

The Monarch-class coastal defense ship Wien in 1898 When the reconvened session opened in the Hungarian capital in early 1914, Haus made his formal proposal for funding the 1915–1919 naval program. His project was to cost between 426.8 and 427.8 million Kronen,[c] and was to be spaced out over a period of five years.[18] The Hungarians, led by Tisza, supported the proposal after Haus had promised that six destroyers, two river monitors, and two of the four dreadnoughts in the expansion program would be constructed in Fiume, much like the battleship Szent István. As with past budgets approving large increases in naval funds, Austria's Social Democratic Party opposed the budget. Karl Leuthner, a Social Democrat from Lower Austria and editor of the party's newspaper Arbeiter-Zeitung, criticized the budget as fiscally irresponsible and stated that the ships of the Ersatz Monarch class would be launched "into the ocean of the Austrian state debt."[18] The Social Democrats were joined in opposition by the Young Czech Party, which had been supportive of constructing the previous Tegetthoff-class battleships.[19] Karel Kramář, leader of the party, stated that while he had "a certain partiality for the navy", his party was opposed to many of the pro-German arguments being presented to justify the ships.[18] Many German nationalists from Austria had voiced their support for the battleships' construction on the grounds that their existence made Austria-Hungary's alliance with Germany more powerful. Heinrich von Lützow, a member of the Austrian House of Lords and former Austro-Hungarian Ambassador to Italy, went so far as to argue that "every supporter of the Triple Alliance...must vote for the strengthening of our navy."[18] Unlike previous battleships, the Ersatz Monarch class were ordered at a time when relations between Austria-Hungary and Italy appeared to be improving. Austria-Hungary and Italy had both signed a renewed naval agreement in the summer of 1913 to coordinate their efforts in the event of a hypothetical war between the Triple Alliance and the Triple Entente.[20][21] Thus when the time came for the Austro-Hungarian government to debate the funding and approval for a new class of battleships, the role Italy played in these discussions was not one of being a potential enemy, but rather it was expected that Italy would remain an ally of Austria-Hungary in any naval operations in the Mediterranean Sea against France and Russia, and that a new class of battleships was necessary to help maintain Austria-Hungary's relationship with its Italian allies.[22][23] Russia now took the place of Austria-Hungary's main naval opponent in the event of a war, and the Ersatz Monarch class were thus intended to counter any potential Russian fleets operating south of the Dardanelles.[14]

The front page of the Neue Freie Presse on 29 May 1914, which covered the passage of the naval budget funding the Ersatz Monarch-class battleships The Budapest session overwhelmingly supported Haus' naval expansion program,[24] the objections of the Social Democrats and Young Czechs notwithstanding. Indeed, it took the Hungarian delegation less than half an hour of debate before passing the program.[17][d] With the passage of the budget, discussions then shifted to the allocation of the funds contained within it, the Hungarians being focused on ensuring that many industrial components for the battleships would be purchased within Hungary.[17] Despite opposing the project, the Young Czech Party worked to ensure that as large a sum as possible out of the appropriated funds would be spent in Bohemia and Moravia. Concluding that his party was "happy when Škoda has business",[18] Kramář attempted to obtain even more funds for Bohemia and Moravia's smaller firms outside of the Witkowitz Ironworks and the Škoda Works. His party's efforts failed as the bulk of both the Austrian and Hungarian delegations refused to spend more naval money in a region of the Empire which would already be slated to construct much of the armor and weaponry of the battleships.[25] The Social Democrats also worked to influence how the funds would be allocated after it became clear the appropriations would pass. Leuthner petitioned Haus that the Austro-Hungarian Navy should use a portion of its new funds to improve the working conditions of the thousands of workers across the Austria-Hungary who worked in the Empire's shipbuilding and armaments industries.[26]

Public reaction The Austrian Naval League's annual meeting had taken place at the same time that the Budapest session passed Haus' program, and news of the passage of a budget which included funds for a new series of dreadnought battleships was met with enthusiasm among the membership of the league.[27] The reaction among the general public of Austria-Hungary to the news of a new class of battleships being approved was largely positive as well. With the budget passing both the Austrian and Hungarian delegations in quick succession, the Vienna-based newspaper Neue Freie Presse favorably covered the story of the budget negotiations and the ships they authorized, commenting that the funds had been approved with "little resistance".[28] Indeed, the paper used many of the same arguments for the battleships which had been used by the delegation members themselves, stating that the construction of a new class of dreadnoughts to accompany the Tegetthoffs would ensure Austro-Hungarian dominance of the Adriatic Sea, which the paper described as "one of the main arteries through which the monarchy draws its blood."[27]

Литература и источники информации

https://en.wikipedia.org/wiki/Ersatz_Monarch-class_battleship