Человеуправляемые торпеды типа Neger

Эта статья редактируется участником p_s_k_96:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.

Человекоуправляемая торпеда типа Neger

Классификация

человеко-торпеда Тип

Neger Модификация

История производства

Германия Страна производства

Рихард Мор, Фриц Фрауэнхайм Разработчик

1944 Разработано

Торпедо-испытательный центр (Torpedoversuchsanstalt), в г. Экернфёрде (Eckernförde). Производитель

1944-1945 Годы производства

200 ед. Изготовлено

История эксплуатации

1944-1945 Годы эксплуатации

Вторая Мировая война Войны и конфликты

Характеристики

533 мм. Диаметр

7600 мм. Длина

280 кг. Заряд взрывчатого вещества

контактный Тип взрывателя

88900 м. Максимальная дальность

0 м. Глубина

4 узл. При скорости

электромотор Двигатель

ручное Управление

«Neger» — пилотируемая торпеда времён Второй Мировой. Первый образец этого типа оружия, спроектированный немецкими инженерами. Название торпеде дал её создатель Richard Mohr по своей фамилии (Mohr — в переводе на рус. мавр, африканец).

Общие сведения

На заключительном этапе Второй мировой войны германские конструкторы и военные за рекордно короткие сроки создали новый образец военно-морского оружия. Немецкие инженеры не стали прямо заимствовать чужой опыт и пошли по своему собственному пути. В нем сочетались элементы концепций, разработанных и реализованных итальянскими и британскими инженерами — групповой подводный носитель торпедообразного типа — и японскими конструкторами — человекоуправляемая торпеда.

Хотя «Негер» не проектировался как оружие камикадзе, нередко боевая торпеда не отделялась от основной и уносила её к цели, приводя к гибели пилота. Первые человекоуп­равляемые торпеы типа «Негер» были поставлены на вооружение в марте 1944 года, всего было построено около 200 устройств, из которых около 120 бы­ло потеряно. С помощью пилотируемых торпед были уничтожены один крейсер, один эсминец и три минных тральщика.

История создания

Японская торпеда Кайтэн, управляемая пилотом-смертником

Итальянская человеко-торпеда SLC Maiale

В годы Второй мировой войны Военно-морские силы наци­ стской Германии обратились к идее создания «человеко- торпед» последними — командование Кригсмарине озабо­тилось этим лишь во второй половине 1943 года, когда на счету итальянских и британских водителей «человеко-торпед» была уже не одна успешно проведенная операция. Да и японцы к тому времени уже приняли решение создавать отряды «подводных смертников» — разработка «Кайтена» была в целом завершена в первой половине 1943 года.

Причина такого достаточно существеннного отставания Кригсмарине была вновь весьма проста — дли­тельное время германское военно-морское командование попросту не уделяло должного внимания вопросу создания подразделений военно-морского спецназа и разработке воен­но-морской техники специального назначения. Немецкие ад­миралы твердо считали, что решат все возложенные на Кригс­марине задачи традиционными методами и средствами.

Те чрезвычайно широкие полномочия, которые «выбил» себе у гросс-адмирала Деница командир соединения «К», позволили в очень сжатые сроки — менее чем за год — осуществить работы по проектированию, постройке, испытаниям и запуску в серийное производство сразу нескольких типов человекоуправляемых торпед и сверхмалых подводных лодок, благодаря чему уже во вто­рой половине 1944 года силы вторжения англо-американс­ ких союзников стали испытывать всенарастающий натиск десятков, а затем и сотен диверсионно-штурмовых средств.

Предпосылки к созданию

Эмблема-нашивка Kleinkampfverbande

По мере завоевания англо-американскими союзника­ ми господства в воздухе и на море гросс-адмирал Карл Дениц уже не мог всецело полагаться на своих подводников — требовалось новое оружие, способное склонить баланс весом на сторону Третьего рейха. И вот когда впереди замаячила вполне реальная возможность поражения в войне, а в Берлине все чаще произносили слово «чудо-оружие», адмиралы вспомнили о нетрадиционных методах и средствах ведения войны на море.

Вице-адмирал Хельмут Хейе — ко­мандир диверсионно-штурмового соединения «К» в составе Кригсма­рине

Причем толчком к активизации уси­лий в данной области, как это ни парадоксально, послужи­ла успешная операция, проведенная осенью 1943 года британскими сверхмалыми подводными лодками типа «X» против германского линейного корабля «Тирпиц», находившегося на стоянке в норвежском Каа- фьорде. Еще в декабре 1941 года итальянцы надолго вывели из строя стоявшие в гавани Александрии британские линейные корабли «Вэли- ант» и «Куин Элизабет», а теперь британцы добились того же результата с «Тирпицем».

В целях пополнения знаний и получения опыта по боевому применению подразделений военно-морского спецназа и созданию для них образцов военно-морской техники специального назначения в Италию, к знаменитому «черному князю» Юнио Валерио Боргезе был направлен капитан-лейтенант Хейнц Шомбург. В кригсмарине быстрыми темпами приступили к созданию частей спецназа — знаменитого диверсионно-штурмового соединения «К», от «кляйнкампффербанд» (Kleinkampfverbande — в переводе с немецкого буквально «соединение малого боя»; полное оригинальное название — Kommando der Kleinkampfverbande der Kriegsmarine).

В его состав вошли отряды боевых пловцов, а также дивизионы катеров-брандеров, человекоуправляемых торпед и сверхмалых подводных лодок. Первая группа диверсантов — 30 военнослужащих — под руководством капитан-лейтенанта Опладена приступила к обучению на территории созданного центра в районе Хейлигенхафена, на восточном берегу Кильской бухты в январе 1944 года. К весне для подготовки личного состава соединения «К» выделили отдельное здание в Любеке. В этом незаметном бараке стоявшем на берегу моря, внешне напоминавшем «скорее курятник, чем казарму будущих солдат соединения «К», спецназовцы проходили обучение и уже затем направлялись в конкретные подразделения. Причем масштаб процесса оказался настолько большим, что очень скоро морякам пришлось использовать и стоявшую неподалеку казарму артиллерийской части. Однако быстрое решение организационных вопросов от­нюдь не компенсировало тот факт, что на тот момент поз­нания немецких адмиралов в данной области — подготовки и осуществления диверсионных операций на море — были фактически нулевыми.

Описание конструкции

Новое «чудо-оружие», с помощью которого командование кригсмарине намеревалось дать отпор англо-британскому флоту. Конструктивно «Негер» основывалась на торпеде G7e, боевая часть которой была заменена на пластиковую кабину. Плавучести «Негера» хватало, чтобы держаться на поверхности воды, неся на себе еще одну торпеду G7e, подвешенную снизу[2]. Запас хода устройства составлял 48 морских миль, водоизмещение — 2,7 т. Пилот определял направление с помощью наручного компаса. Запас воздуха обеспечивал дыхательный аппарат фирмы «Dräger». Взвод и пуск боевой торпеды производились с помощью рычага в кабине.