Эта статья редактируется участником AlexanderS1971:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Крейсерские подводные лодки Имеператорского флота Японии типа В2 — Серия океанских подводных лодок типа «Otsu-Gata B-2» состояла из 6 единиц («I-40» — «I-45»). Заказаны в рамках “Срочной Военной программы” 1941 г. Предназначались для групповой атаки соединений тяжелых кораблей противника при любых погодных условиях и ведения разведки в интересах командования флота на всей акватории Тихого океана.
Общие сведения
Проект являлся модификацией крейсерской подводные лодки типа B1. В отличие от прототипа, были незначительно изменены обводы легкого корпуса в носовой оконечности, установлены менее мощные, но отработанные промышленностью и экономичные двухтактные дизели, обеспечены более благоприятные условия обитаемости, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды. Корабль имел двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы имели резино-металлические амортизаторы. Все конструкции легкого корпуса выполнены сварными. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. “Срочная Военная программа” 1941 г. предусматривала постройку 14 кораблей типа B2, но в конце 1942 г. заказы с № 702 по № 709 аннулировали. На корабли данного типа, не смотря на наличие ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1944 г., на остававшейся в строю I-44 его демонтировали, переоборудовав под транспортировку человекоуправляемых торпед. Как и предшественники, подводные лодки данного типа имели слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, небольшую маневренность и сравнительно слабое торпедное вооружение.
История создания
Лодка этого проекта имела следующие данные:
- Водоизмещение 2624/3700 т;
- Длина по ватерлинии 102,4 м;
- Ширина 9,3 м,
- Осадка 5,2 м;
- Максимальная скорость в надводном положении 23,3 узлов;
- Максимальная скорость в подводном положении 8 узлов;
- Дальность в надводном положении 14000 миль (16 узлов), в подводном 96 миль (3 узла)..
Вооружение:
Предшественники
Энергетическая установка и ходовые качества
На лодках были установлены по два дизеля (семицилиндровые, двухтактные), с суммарной мощностью 11000 л.с., плюс два гребных эдектродвигателя суммарной мощностью 2000 л.с.. Надводная скорость хода составляла: максимальная – 23,5 узла, экономическая – 16 узлов. Подводная скорость хода: максимальная - 8 узлов, экономическая – 3 узла (в течение 32 часов).
Запас топлива составлял 220 т соляра + 35 т авиационного бензина.
Дальность плавания: надводная: – 14000 миль (на скорости 16 узлов), подводная: – 96 миль (на скорости 3 узла).
Экипаж и обитаемость
Экипаж лодки состоял (по разным данным) от 94 до 100 человек.
Вооружение
Торпеды
Главным оружием подводных лодок типа B2 было торпедное. Оно было представлено шестью 533-мм торпедными аппаратами с запасом торпед в 17 штук. Применялись как кислородные торпеды Тип 95, так и воздушные Тип 96, и электрические Тип 92.
Кислородная торпеда Тип-95
Характеристики кислородной торпеды 533мм Тип 95 образца 1935 г.
|
Калибр, мм |
Масса, кг |
Длина, мм |
Масса заряда, кг |
Дальность хода на скорости 49-51 уз, м |
Дальность хода на скорости 45-47 уз, м
|
533 |
1665 |
7150 |
405 |
9000 |
12000
|
В первой половине войны применялись старые торпеды, работавшие на смеси воздуха и керосина. Самой массовой из старых торпед стала торпеда Тип 89.
Характеристики торпеды 533мм Тип 89 образца 1929 г.
|
Калибр, мм |
Масса, кг |
Длина, мм |
Масса заряда, кг |
Дальность хода на скорости 45 уз, м |
Дальность хода на скорости 43 уз, м |
Дальность хода на скорости 35 уз, м
|
533 |
1668 |
7163 |
300 |
5500 |
6000 |
10000
|
Человекоуправляемая торпеда "Кайтэн" Тип 1 на палубе подводной лодки
С ноября 1944г. ПЛ I-44 была переоборудована для транспортировки шести человекоуправляемых торпед Кайтэн.
Характеристики торпеды "Кайтэн" Тип 1
|
Диаметр, мм |
Масса, кг |
Длина, мм |
Масса заряда, кг |
Максимальная скорость, узлов |
Дальность хода на скорости 12 уз, км
|
1000 |
9100 |
14750 |
1550 |
30 |
78
|
Артиллерийское вооружение
На подводных лодки типа B2 было установлено орудие 14 cm/40 11th Year Type.
Характеристика орудия 14 cm/40 11th Year Type
|
Калибр, мм |
Длина ствола, м |
Живучесть ствола (выстрелов) |
Масса ствола с затвором, кг |
Масса снаряда, кг |
Начальная скорость, м/с |
Масса взрывчатого вещества, кг |
Дальность стрельбы, км
|
140 |
4,6 |
800-1000 |
3900 |
38 |
700 |
6,8 |
16
|
Зенитное вооружение
Зенитное вооружение подводных лодок типа B2 состояло из двухствольной установки 25-мм орудий Type 96.
Характеристика орудия 25-мм Type 96
|
Калибр, мм |
Длина ствола, кал |
Масса ствола, кг |
Скорострельность, выстрелов в мин.
|
25 |
60 |
43 |
200-260
|
Модернизации и переоборудования
В 1944 г. на лодки I-44 и I-45 в Йокосуке на верфи флота были установлены РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2.
История службы
Особых успехов и достижений, в отличие от лодок предыдущего типа B1, на долю лодок данной серии не выпало. Успеха добились лодка I-41, повредившая в ноябре 1944 г. американский легкий крейсер Reno, и лодка I-45, 28.10.1944 г. потопившая американский эскортный миноносец Eversole.
Список подводных лодок типа В2, несших службу во Второй мировой войне
|
Номер |
Верфь |
Заложена |
Спущена |
Введена в строй |
Дата гибели |
Судьба
|
I-40 |
верфь флота, Куре |
декабрь 1941 г. |
декабрь 1942 г. |
31.07.1943 г. |
25.11.1943 г. |
Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Radford.
|
I-41 |
верфь флота, Куре |
декабрь 1941 г. |
апрeль 1943 г. |
18.09.1943 г. |
18.11.1944 г. |
Потоплена глубинными бомбами американским эскортным миноносцем Lawrence С. Тауlоr
|
I-42 |
верфь флота, Куре |
декабрь 1941 г. |
апрeль 1943 г. |
3.11.1943 г. |
23.03.1944 г. |
Потоплена двумя торпедами американской ПЛ Тunny
|
I-43 |
верфь фnота, Сасебо |
декабрь 1941 г. |
февраль 1943 г. |
5.11.1943 г. |
15.02.1944 г. |
Потоплена американской ПЛ Aspro
|
I-44 |
верфь фnoтa, Йокусука |
декабрь 1941 г. |
апрель 1943 г. |
31.01.1944 г. |
10.04.1945 г. |
Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Fieberling
|
I-45 |
верфь фnота, Сасебо |
декабрь 1941 г. |
февраль 1943 г. |
28.12.1943 г. |
29.10.1944 г. |
Потоплена глубинными бомбами американским ЭМ Whitehurst
|
I-40 (до мая 1942 г. заказ № 370)
Без nриемных испытаний I-40 включили в состав 2-го дивизию подводных лодок Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 3-го по 17.11.1943 г. корабль перешел на атолл Кваджелейн, где его включили в состав Специального соединения капитана 1 ранга Ивагами. 20.11.1943 г. лодка направилась к о-вам Джильберта. 25.11.1943 г. на подходах к о. Макин I-40 обнаружил и потопил глубинными бомбами американский ЭМ Radford.
I-41 (до мая 1942 г. заказ № 371)
Без приемных испытаний I-41 включили в состав 15-го ДПЛ Первой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 31.12.1943 г. по 14.01.1944 г. корабль перешел на атолл Трук, где продолжил боевую подготовку. 18.02.1944 г. ПЛ направилась к атоллу Мили, имея на борту 20 т продовольствия (в ангаре ГСМ и металлических контейнерах на палубе надстройки) и 40 т 25-мм патронов (внутри прочного корпуса, вместо боезапаса для 140-мм орудия и части запасных торпед). 21.02 1944 г. I-41 возвратилась на атолл Трук из-за потери контейнеров, которые смыло за борт во время шторма. С 25.02 по 4.03.1944 г. ПЛ доставила на атолл Мили (29.02.1944 г.) 20 т продуктов питания и 40 т боеприпасов для 25-мм зенитных автоматов. С 13.05 по 11.06.1944 г. корабль патрулировал в районе между Рабаулом и о-вами Адмиралтейства, ведя разведку в интересах командующего Объединенным Флотом. 15.06.1944 г. он направился к Марианским о-вам для борьбы с судоходством противника. 20.06.1944 г. I-41 получила приказ следовать к о. Гуам для спасения экипажей сбитых самолетов базовой авиации. Эту задачу она выполнить не смогла, из-за противодействия со стороны надводных кораблей противника, и направилась к о. Сайпан, с которого 9.07.1944 г. сняла 106 офицеров штаба Шестого флота. 18.07.1944 г. ПЛ пришла в Йокосуку. 6.10.1944 г. I-41 направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 3.11.1944 г. она атаковала соединение АВ и торпедой тяжело повредила американский ЛКР Reno (13° 46' N; 131° 27' Ost), который утратил боеспособность и направился к атоллу Улити в охранении трех ЭМ. 18.11.1944 г. к востоку от о. Самар ПЛ в надводном положении обнаружил самолет с американского эскортного АВ Anzio. Подошедший американский эскортный миноносец Lawrence С. Тауlоr потопил ее глубинными бомбами (по данным гидроакустической станции).
I-42 (до мая 1942 г. заказ № 372)
Без приемных испытаний I-42 включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 29.01 по 11.02.1944 г. корабль перешел на атолл Трук, где продолжил боевую подготовку. 17.02.1944 г. ПЛ направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 23.03.1944 г. в шести милях к юго-востоку от Ангаура (о-ва Палау) I-42 была обнаружена в надводном положении (с помощью РЛС) и потоплена двумя торпедами американской ПЛ Тunny.
I-43 (до мая 1942 г. заказ № 373)
Без приемных испытаний I-43 включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 31.12.1943 г. по 14.01.1944 г. корабль перешел на атолл Трук, а с 16-го по 21.01.1944 г. — на о. Сайпан, где приступил к тренировкам по транспортировке и высадке 101-го Особого отряда морской пехоты. 11.02.1944 г. I-43 направилась в Рабаул, имея на борту 70 морских пехотинцев. 15.02.1944 г. в 280 милях к востоку от о. Гуам ее обнаружила и потопила американская ПЛ Aspro.
I-44 (до мая 1942 г. заказ № 374)
Без приемных испытаний I-44 включили в состав 15-го ДПЛ Первой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 2.05.1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась в район к северу от о-вов Адмиралтейства для ведения разведки в интересах командующего Объединенным Флотом. 19.05.1944 г. I-44 получила приказ следовать в район к северо-западу от о. Новая Ирландия и 2.06.1944 г. она пришла на атолл Трук. 25.07.1944 г. ПЛ направилась к Марианским о-вам для борьбы с судоходством противника. 30.08.1944 г. корабль возвратился в Метрополию. С 1-го по 30.09.1944 г. в Йокосуке на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф.1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2, демонтировали ангар для хранения ГСМ, пневматическую катапульту, часть компрессоров. 11.10.1944 г. I-44 направилась в район к востоку от о-вов Палау для противодействия наступлению противника в центральной части Тихorо океана. 11.11.1944 г. ПЛ пришла в Сасебо, rдe на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование, необходимое для транспортировки и боевого использования шести человекоуправляемых торпед и устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Кроме того, закамуфлировали надстройки и ограждение рубки. 24.11.1944 г. корабль включили в состав группы "Конго", 23.02.1945 г. он вышел из Токуяма и направился к о. Иво Дзима, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия "Конго"). 27.02.1945 г. I-44 вышла на исходную позицию, но выпустить человекоуправляемые торпеды не смогла из-за противодействия противника, до 1.03.1945 г. оставалась под водой (до предела физических возможностей экипажа) и затем, не выполнив поставленной задачи, направилась в базу. 9.03.1945 г. ПЛ пришла в Токуяма, где ее командира капитана-лейтенанта Генбеи Кавагучи отстранили от должности и отдали под суд военного трибунала за пассивность в ходе выполнения боевой операции. 29.03.1945 г. корабль вышел из Токуяма и направился в район к югу от о. Окинава, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия "Татаре"). 10.04.1945 г. на подходах к Окинаве его в подводном положении обнаружил и потопил американский эскортный миноносец Fieberling.
I-45 (до мая 1942 г. заказ № 375)
Без приемных испытаний I-45 включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 4-го по 16.02.1944 г. корабль перешел на атолл Трук. 28.02.1944 г. его включили в состав Специального Транспортного соединения, призванного доставлять снабжение островным гарнизонам в центральной части Тихого океана. 15.03.1944 г. I-45 пришла в Йокосуку, где на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2, демонтировали пневматическую катапульту, часть вспомогательного оборудования и вооружения (два компрессора ВВД, воздушные калориферы, стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки торпедных аппаратов и 140-мм орудие), до шести (3х2) 25-мм увеличили число зенитных автоматов. 20.07.1944 г. ПЛ направилась к о. Гуам, имея на борту амфибийный танк (на палубе надстройки позади ограждения рубки) и 25 т различных боеприпасов (внутри прочного корпуса). 26.07.1945 г. корабль возвратился в Йокосуку, так как танк был смыт за борт во время шторма. С 31.07 по 21.08.1945 г. I-45 доставила на о. Науру (12.08.1945 г.) 45 т продуктов питания (в ангаре ГСМ, в металлических контейнерах на палубе надстройки и прочном корпусе). Ввиду складывающейся военной обстановки, в сентябре 1944 г. в Йокосуке на верфи флота вновь установили стеллажи для запасных торпед с устройствами перезарядки ТА. 6.10.1944 г. ПЛ вышла из Йокосуки и направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 28.10.1944 г. I-45 (капитан-лейтенант Кавасима) в 100 милях к востоку от о. Лейте атаковала американское авианосное соединение. Из шести выпущенных торпед одна попала в эскортный миноносец Eversole, который разломился и затонул (10° 10' N; 127° 29' Ost). Корабли охранения АВ начали преследовать ПЛ, но она благополучно уклонилась и продолжила патрулирование. Расширяя зону поиска, американцы вскоре потопили I-26, находившуюся в этом же районе. 29.10.1944 г. в 120 милях к востоку от пролива Суригао I-45 обнаружил и глубинными бомбами потопил американский ЭМ Whitehurst.
Литература и источники информации
Литература
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки.
- Иванов С. В. Субмарины Японии, 1941–1945.
Ссылки
Галерея изображений
Подводная лодка типа В2 I-44
Подводная лодка типа В2 I-45
Модель лодки I-41 с амфибийными бронетранспортёрами на верхней палубе
Кислородная торпеда Тип-95
Конструкция человеко-торпеды "Кайтэн" Тип 1
Человекоуправляемая торпеда "Кайтэн" на палубе подводной лодки
Гидросамолёт Kugisho E14Y1
Гидросамолёт Kugisho E14Y1
Размещение гидросамолёта Kugisho E14Y1 в ангаре ПЛ